temperatura no climatronic diferente do painel

[Cesário]

Se estiver mesmo a essa temperatura, a tua água está fervendo. A pergunta, ela está fervendo? Você abriu o capô para ver? Se não estiver fervendo, pode ser problema no sensor de temperatura da água.

No caso tbm nao poderia ser porque a ventoinha não está funcionando no primeiro estágio não ? Pergunto porque a minha do primeiro está com problema ( não sei se é ela ou o cebolão porque ainda não levei rpa trocar ), e no climatronic marcou até 101 com transito pesado e ar ligado...aí só a pequena que aciona. Vou trocar ela na hora que a bomba de combustível chegar, aí o carro tá guardado por enquanto.

 

[Cesário]

Se estiver mesmo a essa temperatura, a tua água está fervendo. A pergunta, ela está fervendo? Você abriu o capô para ver? Se não estiver fervendo, pode ser problema no sensor de temperatura da água.

No caso tbm nao poderia ser porque a ventoinha não está funcionando no primeiro estágio não ? Pergunto porque a minha do primeiro está com problema ( não sei se é ela ou o cebolão porque ainda não levei rpa trocar ), e no climatronic marcou até 101 com transito pesado e ar ligado...aí só a pequena que aciona. Vou trocar ela na hora que a bomba de combustível chegar, aí o carro tá guardado por enquanto.

 

[Andr3T]

Antes de condenar as ventoinhas diretamente, teste elas. É bem facil de testar, só pedir para um bom eletricista fazer o teste, ele já vai saber onde é o ground e os dois positivos (um positivo direto que é o segundo estágio e outro positivo com uma resistência em série que derruba a tensão para o primeiro estágio). Se estiver tudo ok, pode partir para os relés que controlam as ventoinhas, sensor de temperatura, procurar algum chicote com problema, conector...

Se quiser pegar os P/N's das peças, olha aí:

Sensores interruptores (cebolão): http://www.ecstuning.com/Volkswagen-Golf_IV--1.8T/Engine/Cooling/Fan/Switch/
Relé: http://www.ecstuning.com/Volkswagen-Golf_IV--1.8T/Engine/Cooling/Fan/Relay/
Unidade de controle do sistema de refrigeração do motor: http://www.ecstuning.com/Volkswagen-Golf_IV--1.8T/Engine/Cooling/Fan/Control_Unit/
Ventoinhas: http://www.ecstuning.com/Volkswagen-Golf_IV--1.8T/Engine/Cooling/Fan/Assembly/
Sensor de temperatura da água: http://www.ecstuning.com/Volkswagen-Golf_IV--1.8T/Engine/Cooling/Temperature_Sensor/
Válvula termostática: http://www.ecstuning.com/Volkswagen-Golf_IV--1.8T/Engine/Cooling/Thermostat/

 

[Felipe_A3]

Novos dados, aparentemente meu problema esta no sensor do climatronic, olha so: Ao sair do trabalho agora a tarde, ligar o carro (motor em temperatura ambiente) climatronic no item 49 (temperatura do liquido de arrefecimento) esta em 125º C logo ao ligar o motor.

Por outro lado, coloquei o climatronic no item 51 (temperatura do motor) logo apos ligar estava em 55º C e continuou ate atingir 90º C e ali estabilizou, nao passa dos 90º.

Assim, creio que o problema esteja no sensor de temperatura do liquido de arrefecimento para o climatronic, pois o item 49 mesmo com o motor (item 51) estando frio, no item 49 continua marcando 125ºC

Alguem sabe qual é e onde fica o sensor de temperatura do liquido que o climatronic le ???????

 

[ademar5]

qual a temperatura de funcionamento do canal (51) motor?

 

[Cesário]

temperatura do motor.

 

[ademar5]

isso, motor: 70cº ,75cº, ...
enquanto o liquido atinge 90cº a 100cº o motor fica em quanto???

 

[Cesário]

O meu só fica no 75.

 

[ademar5]

o meu tambem!!

 

[ademar5]

fui atras do modulo rele dos eletros vetiladores e existem duas referencias: 1j0919506k e a 1j0919506m, aguem sabe qual a correta? a primeira eh bem mais cara que a segunda. mas nas especificaoes elas se aplicam em audi, golf, bora, fox

 

[MatheusSiq]

Pessoal, a meu a3 só esta armando o segundo estágio a mais ou menos 100/101º no climatronic daí desce a 95/96º...isso parado na marcha lenta, andando fica entre 88 e 96 mas nao arma ao primeiro estagio...porém quando liga o AC o primeiro estágio liga, mas em se falando de temperatura no climatronic só liga em 100º, comprei um sensor de temperatura novo...sera esse o problema? Digo isso pois como a ventuinha arma quando liga o AC acredito que não seja problema nas ventuinhas...

 

[ademar5]

Overspeed quando veio aqui fazer meu chip falou q nossos carros eh pra disparar aos 103 graus, que seria normal


Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

 

[DIEDE]

@[member="MatheusSiq"],

Como disse o @[member="ademar5"], o correto é disparar aos 103 graus no climatronic.
No meu acontece exatamente isso.

 

[victorarrabal]

Deixa eu pegar uma pá aqui... UAHuHAUhUAHuHAUhUA

Bom pessoal duas coisas...

Primeira, referente ao que estava sendo discutido aqui... Meu carro ocorre como o Dal Molin descreveu, aos 97ºC no Climatronic liga o primeiro estágio da ventoinha e depois quando chega nos 103ºC ele aciona o segundo... E como alguns mencionaram ai, dá diferença entre o valor exibido no VAG e o valor exibido no Climatronic, coisa de 3ºC maior no Climatronic... Detalhe que meu sensor é novo e original VW comprado na Crestana

Segundo, troquei meu sensor de temperatura por que ele estava indicando falha pelo VAG (não sei como era o comportamento no sensor antigo pq nunca tinha conferido ele nem pelo VAG e nem pelo Climatronic)... Depois de trocado o sensor, o erro sumiu... Só que no meu carro, quando puxo o canal 49 antes de ligar o carro a medição tá sempre em 0 e vai subindo até a temperatura real (demora uns segundos até chegar na temperatura real, mas no VAG ele acusa a temperatura real desde sempre, não precisa nem ligar o motor)... É normal isso?!

 

[Kinguile]

Só que no meu carro, quando puxo o canal 49 antes de ligar o carro a medição tá sempre em 0 e vai subindo até a temperatura real (demora uns segundos até chegar na temperatura real, mas no VAG ele acusa a temperatura real desde sempre, não precisa nem ligar o motor)... É normal isso?!

No meu acontece da mesma forma.
Via climatronic inicia do zero e após alguns segundos ele para ao chegar na temperatura real...

Quero ver na próxima saída em qual temperatura marcada no Climatronic faz o primeiro estágio funcionar (isso se estiver funcionando). Sei que dei uma volta hoje e ao estacionar o carro e desligar ele, a ventoinha ligou... será que essa relação é do primeiro estágio?

 

[DIEDE]

Acho que é normal, pois sou o terceiro dessa lista.

No meu isso ocorre ao ligar o carro: Se ligo o carro e entro no climatronic@49 rapidamente, o valor que aparece vai subindo gradativamente até chegar na temperatura real.
Por outro lado, se entrar na função depois de um tempo, o valor já aparece de cara o "real".

 

[Joao Paulo Ferreira]

fui atras do modulo rele dos eletros vetiladores e existem duas referencias: 1j0919506k e a 1j0919506m, aguem sabe qual a correta? a primeira eh bem mais cara que a segunda. mas nas especificaoes elas se aplicam em audi, golf, bora, fox

Meu carro ferveu hoje, levei no mecânico e ele me disse que a ventoinha menor entrou em curto e queimou o modulo de relê das ventoinhas, o cara me cabrou R$1160,00 no modulo, na ventoinha menor e mão de obra. Disse que só o modulo custa R$ 560,00 e R$ 390,00 a ventoinha. Pesquisei e tem dois tipos 1J0919506K e 1J0919506M como tbm citado pelo @[member="ademar5"]. Alguém sabe me dizer qual o modulo que posso utilizar?

 

[ademar5]

Meu carro ferveu hoje, levei no mecânico e ele me disse que a ventoinha menor entrou em curto e queimou o modulo de relê das ventoinhas, o cara me cabrou R$1160,00 no modulo, na ventoinha menor e mão de obra. Disse que só o modulo custa R$ 560,00 e R$ 390,00 a ventoinha. Pesquisei e tem dois tipos 1J0919506K e 1J0919506M como tbm citado pelo @[member="ademar5"]. Alguém sabe me dizer qual o modulo que posso utilizar?

1j0919506k eh a mais cara. a que tem mais pinos no plug.

 

[Joao Paulo Ferreira]

@[member="ademar5"] obrigado por esclarecer minha duvida, mas fuçando em casa descobri que era apenas um mau contato nos fuziveis que ficam sobre a bateria, quando mexi neles as duas ventoinhas ligaram!

 

[Robson Corrêa]

@[member="ademar5"] obrigado por esclarecer minha duvida, mas fuçando em casa descobri que era apenas um mau contato nos fuziveis que ficam sobre a bateria, quando mexi neles as duas ventoinhas ligaram!

Show de bola esse teu mecanico né, capaz de ele ja saber oque era e querer ganhar emcima de ti. São poucos que da pra confiar hoje em dia.