Sportback 2009 (MED9.1) + DP (sem HPFP)

[overspeed]

Aquele vale lá no final da curva o que seria? Parece borboleta fechando...
@[member="overspeed"], com todo respeito, mas 270 roda ea113 não entrega... Não com o limão e bicos OEM. Melhor resultado que tive foi 249 roda stg2 full, coisa de 285hp.
Nem ea888 que tem muito mais fluxo chega nesse patamar, os melhores beliscaram 260 roda.

Mas o resultado desse mapa aí de cima é muito bom, parabéns!

Dellito...olha lá o grafico no outro tópico ipoca:

 

[della]

Dellito...olha lá o grafico no outro tópico ipoca:

Fala mestre!
Eu vi e repito, um feito e tanto, meus parabens man!!!
Aquele chart do dyno's race é BHP né?

 

[overspeed]

Valeu !!!!

Não, WHp e BHp são coisas diferentes, WHp é medição "dinâmica", ou seja vc acelera um rolo de massa conhecida, como F= m x a, ao medir a aceleração vc conhece a força, e com a força o trabalho, potencia é trabalho por unidade de tempo, blablablá vc descobre a portência e depois o torque ( P = T x RPM) [ por isso dinojet não esta medindo torque, pois o sensor de rotação está com problemas]

BHp é como as fabricas medem, vc coloca na rotação em que vai ocorrer a potência máxima (digamos 5.750RPM), freia o dinamômetro para que não passe daquela velocidade e aí aplica WOT e espera um tempo de estabilização (normalizado) a rotação não pode aumentar (ou diminuir) se mantendo BRECADO (Braked) nesta rotação... como existe um tempo em que fica freiado (brecado) o ar esquenta e por isso a potencia diminui (por isso a VW divulga uma potencia menor do que a gente vê nos dinamômetros de chassis que medem Whp).

Qto maior a temperatura do ar (pressão x intercooler) e menor a eficiência termodinâmica (desenho do cabeçote e por consequencia tendencia a detonação por temperatura do ar) e tbm a calibração (ponto, mistura) mais diferença dará...

Pra ir de Hp pra Cv multiplica por 1,013 seja Whp ou BHp

 

[DrekTo]

Já ouvi isso sobre o downpipe, nunca sobre o intake. Sinceramente, nunca senti...

Eu andava nesse carro aí com DP e intake K&N, sem remap, gasolina comum. Usava 95% em estrada. O carro dava 268km/h de máxima, relativamente "fácil". Depois que voltei tudo ao original, nos 240 vc já sentia que não desenvolvia tão bem. É uma bela diferença.

Tem relato aí em algum lugar no fórum de gente que passou no dinamômetro original, colocou o intake igual ao que eu usava e ganhou 12 ou 18cv, algo assim.

Foi eu... medi no Dadinho em osasco com a tampa original e dentro um k&n inbox... depois tirei e coloquei o typhoon... deu exatos 17cv a mais, instantaneo...

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[Jeferson1982]

Estou com problemas meu Audi sportback2007 é mecânico 6 marchas ele andava bem pegada boa mas de uns tempos para cá vem caído potência sou novo ,substitui todas peças desse carro quando não envolve equipamentos de diagnósticos já troquei velas bobinas ,sensores tribuna, relés , ainda sim não fica o que era antes fluxo de ar devo ter uns 3 todos OK, aumentou consumo e diminuiu potência alguém tem alguma dica

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[overspeed]

Estou com problemas meu Audi sportback2007 é mecânico 6 marchas ele andava bem pegada boa mas de uns tempos para cá vem caído potência sou novo ,substitui todas peças desse carro quando não envolve equipamentos de diagnósticos já troquei velas bobinas ,sensores tribuna, relés , ainda sim não fica o que era antes fluxo de ar devo ter uns 3 todos OK, aumentou consumo e diminuiu potência alguém tem alguma dica

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Sim, a unica coisa que pelo jeito vc não fez ...passar um scanner :entrelinhas:

Estes carros mais novos, sem passar scanner e INTERPRETAR os sinais dos sensores e pensar sobre os possiveis DTC vc nunca repara sem ser exclusivamente na sorte...

 

[freddymamede]

Over, nada de passar esses injeção direta pro etanol ainda? Spoiler: gasolina deve subir de novo até o fim do ano, entre 0,40 e 0,60

 

[Jeferson1982]

Não até passei mas , acusa bomba de combustível pouca pressão troquei bomba do motor tucho ,ando mais uns 5 a 6 dias acende injeção ,tenho aqui a velha filtro de combustível ,

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[ALBERTOLIMA]

Não até passei mas , acusa bomba de combustível pouca pressão troquei bomba do motor tucho ,ando mais uns 5 a 6 dias acende injeção ,tenho aqui a velha filtro de combustível ,

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Ja verificou se nao tem muita carbonização nas valvulas? qual gasolina voce usa?

 

[Jeferson1982]

Hummm

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[Jeferson1982]

Comum de vez em quando gride

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[della]

Estou com problemas meu Audi sportback2007 é mecânico 6 marchas ele andava bem pegada boa mas de uns tempos para cá vem caído potência sou novo ,substitui todas peças desse carro quando não envolve equipamentos de diagnósticos já troquei velas bobinas ,sensores tribuna, relés , ainda sim não fica o que era antes fluxo de ar devo ter uns 3 todos OK, aumentou consumo e diminuiu potência alguém tem alguma dica

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Defeito comum neste carro é a membrana da DV furar, o carro perde bastante pegada.

 

[Jeferson1982]

Dentro da bomba de alta?

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[Jeferson1982]

Defeito comum neste carro é a membrana da DV furar, o carro perde bastante pegada.

Onde vainessa membrana?

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[overspeed]

Over, nada de passar esses injeção direta pro etanol ainda? Spoiler: gasolina deve subir de novo até o fim do ano, entre 0,40 e 0,60

Lá fora tem gente usando E85, mas não falam como se comporta a bomba de alta... dureza é que os bicos não dão conta, é preciso pegar uns 30% maiores

 

[overspeed]

Se o filtro for errado (tem com duas pressões 4,5 e 6bar) da erro de pressão baixa... o correto neste carro é o de 6bar.

Pode ser a bomba de baixa tbm... vc precisa passar um scanner e ver o codigo de erro.... é de Sampa ? recomendo a tecnoforce...eles descobrem seu defeito

 

[Jeferson1982]

Sou de Curitiba

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[della]

Onde vainessa membrana?

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Essa membrana é da DV e não da bomba de combustível, fica na turbina.

 

[Jeferson1982]

É aquele sensor fixado de três Allen como se fosse uma solenóide?

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[Jeferson1982]

Cam follower aquela de silicone

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