Sensor de temperatura
- Iniciador do tópico marcojrnl
- Data de Início
jaltinier
Plantonista
vou aproveitar o tópico do amigo e dizer que meu audera está andando na temperatura 96/97, no transito tá chegando a 103/104...depois que aciona a ventoinha, mas sempre chega só a 96/97...será que é o sensorou a bomba? o marcador do painel aponta pouco acima de 90, mas no a/c aponta essas temperatuas que falei acima...
roxo
Moderador
jaltinier disse:
Meu caro,
Me responde na sequencia:
1 - Tá usando algum aditivo no liquido de arrefecimento ? qual?
2 - Ultima vez que trocou a valvula termostatica?
4 - Acinamento da ventuinha tá normal?
As temperaturas que vc informou ainda são toleravéis pelo regime de trabalho informada ... mas vamso ver se melhora isso pois os motores vag é na casa dos 90 a 110
House - Boa pedida para o amigo .. pode ser isso mesmo ... é só tirar os fusivéis, verificar o estado dos terminais, usar um limpa contato e remonta e observar ....
aff to na mesma agora, motor esquentando direto, ele nao oscila nem nada, a agua nao some " NAO QUE EU PERCEBA" e passa dos 90 direto,
trocado cebolao de agua q estava ruim, sensor de temperatura, reservatorio de agua q tava horrivel, e a flangeda valvula termostatica que estava trincada ai deu pra ver vazando mesmo, mas agora to passando raiva, como q vo testar a bomba dagua? eu tirei aquela mangueira de retorno do reservatorio e qndo acelera a agua vem com pressao ela ta normal? sera q foi junta? ou tem algum vazamento pequeno q n da pra ver?
trocado cebolao de agua q estava ruim, sensor de temperatura, reservatorio de agua q tava horrivel, e a flangeda valvula termostatica que estava trincada ai deu pra ver vazando mesmo, mas agora to passando raiva, como q vo testar a bomba dagua? eu tirei aquela mangueira de retorno do reservatorio e qndo acelera a agua vem com pressao ela ta normal? sera q foi junta? ou tem algum vazamento pequeno q n da pra ver?
Rafaelmedeiros
Membro
O que faz a ventoinha abrir (pelo menos no meu, a3 150 2000), é o Cebolão!
Exato, cebolão e não o sensor de temperatura...
Funciona assim, a valvula tem que abrir com 87º +-, a ventoinha tem que armar com no max uns 95º, se não tiver assim, tem alguma das coisas com problema.
Sensor de temperatura é pra mostar no painel, e para informar a central a temperatura do carro para tempo de injeção e essas coisas, mas quem eh responsavel por abrir a ventilação é o cebolão.
Ele eh barato se nao me engano, quem tiver com o sensor Ok, e com a valvula termostatica Ok, troque o cebolão!
Claro, veja se não ha mal contato nos fios, ou até mesmo nos fusiveis como foi citado. Abraçoos
Exato, cebolão e não o sensor de temperatura...
Funciona assim, a valvula tem que abrir com 87º +-, a ventoinha tem que armar com no max uns 95º, se não tiver assim, tem alguma das coisas com problema.
Sensor de temperatura é pra mostar no painel, e para informar a central a temperatura do carro para tempo de injeção e essas coisas, mas quem eh responsavel por abrir a ventilação é o cebolão.
Ele eh barato se nao me engano, quem tiver com o sensor Ok, e com a valvula termostatica Ok, troque o cebolão!
Claro, veja se não ha mal contato nos fios, ou até mesmo nos fusiveis como foi citado. Abraçoos
marcoslama
Novato
Eu li uma vez um artigo técnico que o que controla as ventoinhas no audi é a ECU lendo valores do sensor de temperatura
acho que é esse o nome da central
acho que é esse o nome da central
Tang
Membro
Tem um controlador das ventoinhas, mas quem manda o sinal eh o Cebolao, ha 2 modelos de cebolao, o do meu carro AUQ TIP eh um cebolao Triangular, aqui no brasa o da marca MTE custa 100 dilmas na auto pecas e 260 na VW.
A valvula termostatica pode emperrar tbm e deve ser trocada, mas cuidado com o procedimento correto na hora de reabastecer o sistema com agua, pois fica ar no sistema, ai tem uma tecnica pra tirar esse ar.
O Sensor de temperatura (verde) dos carros turbo serve pra marcar a temperatura no painel e eh usado pela ECU pra ajustar valores do trim de combustivel, ou seja, define qto combustivel vai injetar em determinada temperatura. Caso esteja marcando abaixo da temperatura ideal de funcionamento, vai entender que o carro esta frio e precisa de mais combustivel, por isso o carro pode ficar ruim pra pegar ou afogar qdo o motor estiver quente e este sensor defeituoso.
PS. eu estou com 2 sensores do verde, novos, comprei um da Inglaterra, porem como demorou mto pra chegar, acabei pedindo outro junto com um kit de correias, no fim das contas estou com os 2 pois o meu original ainda nao deu nenhum problema pra ser substituido. Se alguem quiser ou precisar eu vendo 1 deles.
abs
A valvula termostatica pode emperrar tbm e deve ser trocada, mas cuidado com o procedimento correto na hora de reabastecer o sistema com agua, pois fica ar no sistema, ai tem uma tecnica pra tirar esse ar.
O Sensor de temperatura (verde) dos carros turbo serve pra marcar a temperatura no painel e eh usado pela ECU pra ajustar valores do trim de combustivel, ou seja, define qto combustivel vai injetar em determinada temperatura. Caso esteja marcando abaixo da temperatura ideal de funcionamento, vai entender que o carro esta frio e precisa de mais combustivel, por isso o carro pode ficar ruim pra pegar ou afogar qdo o motor estiver quente e este sensor defeituoso.
PS. eu estou com 2 sensores do verde, novos, comprei um da Inglaterra, porem como demorou mto pra chegar, acabei pedindo outro junto com um kit de correias, no fim das contas estou com os 2 pois o meu original ainda nao deu nenhum problema pra ser substituido. Se alguem quiser ou precisar eu vendo 1 deles.
abs
Rafaelmedeiros
Membro
Tang disse:
Isso mesmo..
Ele serve pra acertar o tempo de injeção e pro painel..
qm manda o sinal pra abrir a ventoinha eh o cebolão.. no meu caso ele eh o triangular..
Abraços