Reset da memoria de funcionamento do cambio.

[Nascimento0412]

Galera, ontem estava dando uma pesquisada nos sites de manutenção e cursos para cambio automatico e achei esta dica, hoje pela manhã apliquei em meu carro, um Audi A3 1.8 Auto 2001 e realmente o comportamento irregular do cambio sumiu.

Esta rotina é válida para os câmbios da série 096, 097, 098, 01M, 01N e 01P, JF-506E e
serve para recalibrar o TPS e Kick-Down.
1) Gire a chave de ignição, não ligue o motor.
2) Coloque a alavanca na posição “D”
3) Pressione o acelerador até o fundo e segure por 30 segundos (cuidado com
tapetes e jornais no assoalho)
4) Após 30 segundos volte a alavanca para “P” sem soltar o acelerador.
5) Solte o acelerador.
6) Desligue a chave de ignição.
7) Dirija o veiculo por um tempo até que sejam feitas pelo menos, três mudanças
seqüências de todas as marchas para cima e para baixo. Não esquecer também
de fazer alguns kick-downs. Esta rotina deve se feita em alta, baixa e média
aceleração.


Meu cambio estava desengatando a 4 quando tirava o pé do acelerador e dava um leve tranco na troca da 2 p/ 3 e depois deste procedimento sumiu.

 

[della]

Se essa macumba funciona não sabemos... Mas muita coisa se ajusta com essas simpatias, obrigado por compartilhar!
Resta algum corajoso com problemas no cambio auto para validar, kd o Andrédalmolin?


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[djleob]

Olha só. Ano passado eu fiz esse procedimento. Meu câmbio as vzs se enrolava pra fazer a redução em kick-down. Me obrigo a dizer que deu resultado! Eu inclusive lembro que quando deu o tempo ali de 30s, parece q eu senti o acelerador dar uma "frouxadinha", pareceu um click, provavelmente foi algo do atuador de marcha lenta (o meu é acelerador com cabo). Nâo tenham medo de fazer o teste, afinal de contas, é soh um reset no sistema de aceleração.
Valeeu

 

[gabrielm]

alguem nao tinha postado isso pra fazer no vag essa semana? nao achei mais aqui no forum...

 

[tiagolmr]

@gabrielm , Seria esse material a qual voce se referiu? eu postei esse material no topico de manutencao de cambio.

Kick-Down Basic Settings in TCM

[Select]
[02 - Auto Trans]
[Basic Settings - 04]
Set Group to "000"
[Go!]
Press accelerator pedal all the way to the floor and hold for 3 to 5 seconds.
[Done, Go Back]
Release the accelerator pedal.
Special Notes

• It is normal for there to be no explicit instructions or changes on the screen when you do the above procedure. The transmission controller does not provide any feedback that it has been successfully performed. Checking the measuring block readings after the procedure should confirm a change at 95 - 100% pedal position.

• If the pedal did not travel to the floor due to an obstructions such as too many floor mats the procedure may not be successful.

• If faults are stored in the Engine or Transmission for throttle related problems, the procedure will not be successful.

• When the vehicle is equipped with an engine using the Drive-by-Wire (DBW) throttle system the Engine Control Module may support a Kick-Down Basic Settings as described in the next procedure.

Kick-Down Basic Settings in ECM

Note: Most Drive-by-Wire (DBW) throttle systems support the Kick-Down Basic Settings procedure.
[Select]
[01 - Engine
[Basic Settings - 04]
Set Group to "063"
[Go!]
Engines using KWP-2000 or CAN will have the [ON/OFF/Next] button. Click it to turn on Basic Settings.
Press accelerator pedal all the way to the floor.
Kick-down Blee or 10 times may be displayed before holding the pedal to the floor.
The 4th field of display should switch to ADP OK once it has completed.
[Done, Go Back]
Release the accelerator pedal.

 

[gabrielm]

isso ai. tinha visto la no site do ross tech tambem...
obrigado

 

[Nascimento0412]

Galera o trem funciona mesmo, desde ontem meu cambio não mais esta dando tranco, nem fazendo a troca da 3 p/ 4 com pouca rotação e não desengata mais em 4 quando tiro o pé do acelerador.

Vale a pena fazer sim, vou fazer isto a cada 6 meses.

 

[Andr3T]

Se essa macumba funciona não sabemos... Mas muita coisa se ajusta com essas simpatias, obrigado por compartilhar!
Resta algum corajoso com problemas no cambio auto para validar, kd o Andrédalmolin?


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Estou aqui, usando outra conta. Grilei com a antiga rsrs.
Então, até janeiro o carro tava praticamente parado, tinha grilado com o remap e tal, ai cheguei de viagem em janeiro e levei ele numa oficina top aqui de Goiânia, só tem carrão, fiquei até com vergonha de chegar la kkkk. Enfim, o problema do meu cambio era só eletronico... o cara mecheu em alguma coisa do VAG lá que não sei o que é, só sei que foi rapido e sai de lá com o cambio igual era antes do remap, ou seja, 100% ok. Não estava aguentando andar naquele carro com ele trocando marcha com 4000 rpm, até em descida.

Segundo o dono da oficina o problema era na comunicação da centrao do cambio com a central do motor, agora ta ok. To muito aliviado. Paguei um cafézinho de 200 reais pra ele kkkkk.

Abraço pro seis.

 

[della]

Estou aqui, usando outra conta. Grilei com a antiga rsrs.
Então, até janeiro o carro tava praticamente parado, tinha grilado com o remap e tal, ai cheguei de viagem em janeiro e levei ele numa oficina top aqui de Goiânia, só tem carrão, fiquei até com vergonha de chegar la kkkk. Enfim, o problema do meu cambio era só eletronico... o cara mecheu em alguma coisa do VAG lá que não sei o que é, só sei que foi rapido e sai de lá com o cambio igual era antes do remap, ou seja, 100% ok. Não estava aguentando andar naquele carro com ele trocando marcha com 4000 rpm, até em descida.

Segundo o dono da oficina o problema era na comunicação da centrao do cambio com a central do motor, agora ta ok. To muito aliviado. Paguei um cafézinho de 200 reais pra ele kkkkk.

Abraço pro seis.

Olha quem tava aí na miúda...
Desistiu do dalmolin, tá devendo na praça amigo? kkk
Que bom que resolveu!

 

[coelhogti88]

Isso funfa no cambio do 180cv? "Kick down" significa uma acelerada até o fim?

 

[Andr3T]

Olha quem tava aí na miúda...
Desistiu do dalmolin, tá devendo na praça amigo? kkk
Que bom que resolveu!

kkkkkk, que nada, teve um tópico aqui uns tempos atrás que eu não concordei com o que disseram (acidente de um GT-R) e ai eu grilei e ai em vez de ficar dando corda pra isso eu me exclui do fórum. Então criei essa conta só para ficar aqui de boa, vendo o conteudo, comentando algumas coisas... sem me envolver em nada sacou?
Abs!

 

[gabrielm]

Isso funfa no cambio do 180cv? "Kick down" significa uma acelerada até o fim?

da pra fazer sim no tiptronic. kick down é quando tu pisa no acelerador mais fundo e ele reduz a marcha e sobe o giro....

att

 

[Marinho Auto Imports]

Kick down entra em ação em todas as marchas. Se percebe mais ele quando
você exige do carro fazendo uma ultrpassagem rapida. Ou mesmo pra quem gosta de corre
soca o pé no acelerador.

E nem sempre esse metodo do acelerador funciona.isso so reseta erros do modulo
So que se tiver um erro existente ele vai ficar la..

isso ai e bom pro pessoal que gosta de fuça nos carro.
desliga sensores com a bateria ligada. Lavar motor etc ....

Mais ainda fico coom scanner esse metodo ja e um pouco antigoo kkk

 

[andrepinhooo07]

boa noite, comprei um A3 1.8T tiptronic 180cv 2002 blindado, com 45 mil rodados, realmente de garagem, porém, ele está apresentando irregularidades com o câmbio. Ele não passa a primeira marcha, a não ser que pise bem fundo, e quando passa, faz trocas com tranco e meio irregulares (vai pra terceira, cai em neutro, volta, e etc). Esse truque funciona para o tiptronic também? alguém passou pelo mesmo problema? obrigado

 

[andrepinhooo07]

boa noite, comprei um A3 1.8T tiptronic 180cv 2002 blindado, com 45 mil rodados, realmente de garagem, porém, ele está apresentando irregularidades com o câmbio. Ele não passa a primeira marcha, a não ser que pise bem fundo, e quando passa, faz trocas com tranco e meio irregulares (vai pra terceira, cai em neutro, volta, e etc). Esse truque funciona para o tiptronic também? alguém passou pelo mesmo problema? obrigado

 

[marcoafvianna]

boa noite, comprei um A3 1.8T tiptronic 180cv 2002 blindado, com 45 mil rodados, realmente de garagem, porém, ele está apresentando irregularidades com o câmbio. Ele não passa a primeira marcha, a não ser que pise bem fundo, e quando passa, faz trocas com tranco e meio irregulares (vai pra terceira, cai em neutro, volta, e etc). Esse truque funciona para o tiptronic também? alguém passou pelo mesmo problema? obrigado

Amigo , acredito que você precise trocar as selenoides e o oleo do cambio !
Tive um problema parecido com o meu golf gti blindado , troquei oleo e selenoides ja fazem 30 mil km e ta tudo novinho
Comprei meu carro com 49 mil km e foi feito logo que comprei


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[mlg]

boa noite, (ALGUEM PODE ME AJUDAR COM ISSO)?????

tenho A3 sportback 2009 s-tronic, 60 mil km, todas revisões feitas , sou segundo dono, estava andando , cambio entrou em neutro,a informação no painel: ESP com variações consultar manual, entrei com raster (VGA) no modulo de CAMBIO,não entra, e como se estivesse desligado , sem fusível, entrei no modulo de injeção e abs, ambos informam que modulo de CAMBIO, não responde, não manda informação.

 

[mlg]

boa noite, (ALGUEM PODE ME AJUDAR COM ISSO)?????

tenho A3 sportback 2009 s-tronic, 60 mil km, todas revisões feitas , sou segundo dono, estava andando , cambio entrou em neutro,a informação no painel: ESP com variações consultar manual, entrei com raster (VGA) no modulo de CAMBIO,não entra, e como se estivesse desligado , sem fusível, entrei no modulo de injeção e abs, ambos informam que modulo de CAMBIO, não responde, não manda informação.

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[Larissa Moraes Benatti]

Bom Dia Pessoal!

Eu tenho um A3 2004 1.8T câmbio 01M. Meu sonho era esse carro, infelizmente virou meu pior pesadelo. Faz cerca de 2 anos que tenho problemas com o câmbio dele... Levei em uma oficina especializada em câmbio aqui da região, ficou uns 6 meses vai e volta e não resolveram (apesar de ter pago uma fortuna pelo conserto que não aconteceu 100%). Depois disso levei em outra oficina de ótimas referências, mas para mim o cara é um grande pilantra, não consertou em 4 meses, não paguei as última parcelas e coloquei na justiça para pedir de volta o que foi pago + danos morais. Enfim...meu câmbio começou a patinar e previamente era óleo, kit master e solenóide e teoricamente foi trocado tudo. Na segunda vez foi basicamente a mesma coisa porque o 1º teria montado errado e teve que desmontar e montar de novo, além do corpo de válvula. Atualmente ele não passa as marchas (em D fica somente em 3ª não faz nem 1ª, nem 2ª, e quando faz não entra a 4ª). Vou fazer este teste hoje para ver se será minha salvação, confio em mais ninguém e nem tenho dinheiro para consertá-lo (já gastei cerca de R$ 10 mil). Os que visitei dizem que sabem, que são bons e só tem carrão na oficina, mas para mexer no meu não sabem....
Valeu pela dica por enquanto...mãos à obra!

 

[RubemCamelo]

Bom Dia Pessoal!

Eu tenho um A3 2004 1.8T câmbio 01M. Meu sonho era esse carro, infelizmente virou meu pior pesadelo. Faz cerca de 2 anos que tenho problemas com o câmbio dele... Levei em uma oficina especializada em câmbio aqui da região, ficou uns 6 meses vai e volta e não resolveram (apesar de ter pago uma fortuna pelo conserto que não aconteceu 100%). Depois disso levei em outra oficina de ótimas referências, mas para mim o cara é um grande pilantra, não consertou em 4 meses, não paguei as última parcelas e coloquei na justiça para pedir de volta o que foi pago + danos morais. Enfim...meu câmbio começou a patinar e previamente era óleo, kit master e solenóide e teoricamente foi trocado tudo. Na segunda vez foi basicamente a mesma coisa porque o 1º teria montado errado e teve que desmontar e montar de novo, além do corpo de válvula. Atualmente ele não passa as marchas (em D fica somente em 3ª não faz nem 1ª, nem 2ª, e quando faz não entra a 4ª). Vou fazer este teste hoje para ver se será minha salvação, confio em mais ninguém e nem tenho dinheiro para consertá-lo (já gastei cerca de R$ 10 mil). Os que visitei dizem que sabem, que são bons e só tem carrão na oficina, mas para mexer no meu não sabem....
Valeu pela dica por enquanto...mãos à obra!

Também sofro há algum tempo com esse tipo de profissional enrolado.
Entra em contato com o @[member="Ricardo_Marinho"], é um excelente mecânico
e todo o pessoal do clube recomenda.