Qual Consumo?
- Iniciador do tópico Klaus
- Data de Início
Então,
ontem a noite fui encher o tanque...
fez a média de 8km/l
mas temos que considerar que ando de pé-embaixo (trabalho em 03 locais diferentes), troco de marcha com rotações altas, e pro 03 vezes na enchida anterior deixei o carro parado por 20min com ar ligado (êita coisa q consome é carro parado com ar ligado)
Acho que está excelente, considerando o meu perfil de dirigibilidade!
abcs
ontem a noite fui encher o tanque...
fez a média de 8km/l
mas temos que considerar que ando de pé-embaixo (trabalho em 03 locais diferentes), troco de marcha com rotações altas, e pro 03 vezes na enchida anterior deixei o carro parado por 20min com ar ligado (êita coisa q consome é carro parado com ar ligado)
Acho que está excelente, considerando o meu perfil de dirigibilidade!
abcs
Tenho um 1.8T A3 03/03 Manual, sempre troco de marcha com 4000rpm em media, o gasto chega a 5,5km/l...... Mas quando nao ando pesado marca media de 10km/l ma cidade e entre 10km/l / 13,5km/l na estrada a 140km/h.... Acho bem mais economico q 1.0, afinal, muita potencia e um excelente carro!!!!
Jordaum
Aro 99
Caramba meu A3 dava até 10km/l na cidade.. O S3 ta dando 6 a 7km/l.... O ultimo tanque abasteci com Podium, e a media não melhorou 
Acho q não faz sentido um consumo tão maior que o A3, vou fazer um revisão geral no carro mês que vem, trocar tudo! eauheau (antes de chipar e passar pra alcool)
[]s,
Jordão
Acho q não faz sentido um consumo tão maior que o A3, vou fazer um revisão geral no carro mês que vem, trocar tudo! eauheau (antes de chipar e passar pra alcool)
[]s,
Jordão
Kitsune
Membro
Jordaum disse:Caramba meu A3 dava até 10km/l na cidade.. O S3 ta dando 6 a 7km/l.... O ultimo tanque abasteci com Podium, e a media não melhorou
Acho q não faz sentido um consumo tão maior que o A3, vou fazer um revisão geral no carro mês que vem, trocar tudo! eauheau (antes de chipar e passar pra alcool)
[]s,
Jordão
Acho que faz sentido o maior consumo sim.
Além da potência maior, tem o fato da tração integral, que aumenta o consumo.
Jordaum
Aro 99
Sobre a tração, no manual fala em "integral". Mas já li em alguns lugares que ela é sob demanda, mas não é 0 nos eixos traseiros, que a relação é 70/30, e conforme vc destraciona a dianteira ela joga pra traseira e tal (a maioria). Mas já ouvi falar também que a traseira fica é acionada só qndo perde aderência na dianteira.
De qualquer forma, o processo é automático, não tem que acionar nada, mas qndo vc desliga o ESP, faz muita diferença, o carro fica nervoso. Logo qndo peguei o carro fui fazer uns teste e sai de uma rotatoria, de segunda, acelerando com o controle de traçao desligado, o carro perdeu aderência na frente a a traseira tracionou "deconforça" jogando o carro em linha reta, se eu não seguro no braço, tinha feito merda.. eheheh Mas com o controle ligado é muito dificil ele cantar pneu, pois joga força na traseira na arrancada.
Mesmo assim acho q o consumo ta alto... vamos ver depois da revisão se melhora
[]s,
Jordão
De qualquer forma, o processo é automático, não tem que acionar nada, mas qndo vc desliga o ESP, faz muita diferença, o carro fica nervoso. Logo qndo peguei o carro fui fazer uns teste e sai de uma rotatoria, de segunda, acelerando com o controle de traçao desligado, o carro perdeu aderência na frente a a traseira tracionou "deconforça" jogando o carro em linha reta, se eu não seguro no braço, tinha feito merda.. eheheh Mas com o controle ligado é muito dificil ele cantar pneu, pois joga força na traseira na arrancada.
Mesmo assim acho q o consumo ta alto... vamos ver depois da revisão se melhora
[]s,
Jordão
Jordaum disse:Sobre a tração, no manual fala em "integral". Mas já li em alguns lugares que ela é sob demanda, mas não é 0 nos eixos traseiros, que a relação é 70/30, e conforme vc destraciona a dianteira ela joga pra traseira e tal (a maioria). Mas já ouvi falar também que a traseira fica é acionada só qndo perde aderência na dianteira.
De qualquer forma, o processo é automático, não tem que acionar nada, mas qndo vc desliga o ESP, faz muita diferença, o carro fica nervoso. Logo qndo peguei o carro fui fazer uns teste e sai de uma rotatoria, de segunda, acelerando com o controle de traçao desligado, o carro perdeu aderência na frente a a traseira tracionou "deconforça" jogando o carro em linha reta, se eu não seguro no braço, tinha feito merda.. eheheh Mas com o controle ligado é muito dificil ele cantar pneu, pois joga força na traseira na arrancada.
Mesmo assim acho q o consumo ta alto... vamos ver depois da revisão se melhora
[]s,
Jordão
Mas com o ESP desligado a Haldex tb desliga? isto é, se vc sair forte com o ESP desligado ele não vai jogar tração pra trás? joga né?
A3Branco disse:
Não amigo, a correção não é em linha reta. Se fosse assim, qualquer carro com ESP que saísse no meio da curva ia "passar reto" de vez, hehe.
O ESP tem sensor no volante, pra "saber" pra qual lado vc tá virando e também acelerômetros no carro, pra medir a força G...é a partir daí que ele calcula a correção, pois aí ele pode analisar que você tá querendo ir para um lado e o carro ta indo pro outro (força G), sacou?
"O ESP tem sensor no volante, pra "saber" pra qual lado vc tá virando e também acelerômetros no carro, pra medir a força G...é a partir daí que ele calcula a correção, pois aí ele pode analisar que você tá querendo ir para um lado e o carro ta indo pro outro (força G), sacou?..."
saquei amigo...
por isso o S3 é um mito, e o preço tão elevado...
abcs
saquei amigo...
por isso o S3 é um mito, e o preço tão elevado...
abcs
O ESP da VAG é muito interessante até em reta. O Zezão, preparador de carro de corrida daqui de Brasília, tava fazendo uma viagem num GTi 180 de BSB-GYN e quando ele estava a mais de 200 e um dos pneus estourou. O carro não rodou nem nada, ele foi freiando e balanceando a frenagem nas rodas e o carro continuou em linha reta até parar. Ele disse que só entendeu que o pneu tinha furado quando desceu do carro e viu, pq nem isso deu pra perceber, só percebeu o ESP entrando em ação e o carro dando uma chacoalhadazinha...