Qual a3 180cv comprar? manual ou tip

[merotti]

Essa opção de tip x manual vai do seu gosto mesmo. Eu entendo as vantagens e desvantagens de ambos

Entendo que a tocada do manual é mais prazerosa, quem não gosta de dar aquela reduzida boa antes de entrar rápido em uma praça ou uma curva e fazer acelerando (com segurança, a noite e sem possíveis pedestres)

O câmbio AT já é mais uma necessidade urbana, ficar no trânsito pesado colocando e tirando o pé na embreagem é um saco, na minha opinião.

Também tem essa história da mão livre pra patroa, conforme comentado pelo @[member="Bolaturbo"] kkkkkk

Pense bem na sua necessidade e compre aquele que vai te satisfazer na maioria do tempo: se é pra uso diário e urbano, vai de AT; Se for um carro de eventual uso urbano e mais uso rodoviário, o manual vai te servir melhor!

 

[Dom Henrique]

Bela explicacao, concordo contigo, como dirigo em sampa, como taxi driver, sei o que e isso, de anda e para, tira a paciencia e o prazer de dirigir, como vou levar o carro que comprar para o interiorbe andar de fds, vou refletir, creio que o mais dificil e achar uma Audi boa, to tentado em buscar a sua, se por ventura nao vendeu... rsrs, abraco.

 

[Bolaturbo]

Essa opção de tip x manual vai do seu gosto mesmo. Eu entendo as vantagens e desvantagens de ambos

Entendo que a tocada do manual é mais prazerosa, quem não gosta de dar aquela reduzida boa antes de entrar rápido em uma praça ou uma curva e fazer acelerando (com segurança, a noite e sem possíveis pedestres)

O câmbio AT já é mais uma necessidade urbana, ficar no trânsito pesado colocando e tirando o pé na embreagem é um saco, na minha opinião.

Também tem essa história da mão livre pra patroa, conforme comentado pelo @[member="Bolaturbo"] kkkkkk

Pense bem na sua necessidade e compre aquele que vai te satisfazer na maioria do tempo: se é pra uso diário e urbano, vai de AT; Se for um carro de eventual uso urbano e mais uso rodoviário, o manual vai te servir melhor!

Mas no tip da pra reduzir bonito antes de entrar nas curvas hehehe

Ele não é tao rapido quanto um cambio manual, vc aprende a utilizar ele de forma mais esportiva.

Pra arrancar forte, segura freio no D, chama no acelerador, e solta freio, sai q sai hehe

O tip é bem versatil, da pra trocar marcha porem sem embreagem, claro q tem um lag nas trocas, e ele nao te deixa fazer merda, mesmo no modo tip, se esticar ele vai ate o corte e sobe marcha sozinho, reduz sozinho se vc frear num semaforo etc etc.

Eu quando to mais race coloco no tip e fica legal, vc consegue andar com giro alto sempre, na faixa dos 4-5-6 mil, pisa sobe marcha, tocou no freio reduz, ai o carro fica bem esperto.

E ai quando acaba a vontade, da um tapinha pro lado, poe no D e o giro ja cai na hora.

 

[Bolaturbo]

3.000,00 pra arrumar um tip tronic?!

E a garantia Soy Yo!!

Serviço lixo deve ficar nessa faixa msm.

Cara, pra arrumar depende do que estragou correto?

Geralmente o pau q dá sao nas solenoides, se vc trocar o kit todo de solenoides a 1300 como no link que mandei, mais oleo e filtro por uns 1200, mao de obra uns 500 ou 1000 no maximo, quanto da ? 3 ou 3,5k.

Mania de achar que tudo que se gasta pouco não presta essa de brasileiro heim ...

 

[Dom Henrique]

legal, sua explicacao, como nao dirigi tiptronic, so automatico normal, com certeza da pra fazer umas gracas, rsrs, se aparecer uma legal, eu abraco...

 

[diego4100]

Mas no tip da pra reduzir bonito antes de entrar nas curvas hehehe

Ele não é tao rapido quanto um cambio manual, vc aprende a utilizar ele de forma mais esportiva.

Pra arrancar forte, segura freio no D, chama no acelerador, e solta freio, sai q sai hehe

O tip é bem versatil, da pra trocar marcha porem sem embreagem, claro q tem um lag nas trocas, e ele nao te deixa fazer merda, mesmo no modo tip, se esticar ele vai ate o corte e sobe marcha sozinho, reduz sozinho se vc frear num semaforo etc etc.

Eu quando to mais race coloco no tip e fica legal, vc consegue andar com giro alto sempre, na faixa dos 4-5-6 mil, pisa sobe marcha, tocou no freio reduz, ai o carro fica bem esperto.

E ai quando acaba a vontade, da um tapinha pro lado, poe no D e o giro ja cai na hora.

Da pra reduzir sim, mas tem que ser BEM antes de entrar na curva, já que demora uns 3s pra marcha baixar hahaha, é lento demais, broxante as reduções dele. No kick down vai mais rápido. Só uso o tip pra "segurar" marcha, quando estou na iminência de ultrapassar por ex. O cara passa raiva trocando marcha por ele, é muito lento, nada comparado a um DSG. Sem falar aqueles botões de lego no volante, aquilo é ridículo, devia ser por borboletas.
Mas, infelizmente moramos no Brasil, a terra dos congestionamentos e lombadas. Por isso escolhi o tip e não me arrependo. Caso morasse em uma cidade de verdade, iria de manual sem pensar.
Mas, dentre os automáticos, ainda é um dos melhores, se não o melhor. Quer ver um lixo? Dirija um Omega 3.0 automático ou um Corolla 4 marchas, não sei como conseguem andar naquilo, o carro vai se arrastando e "patinando embreagem", bebem horrores, não andam nada, da uma agonia..

 

[Bolaturbo]

legal, sua explicacao, como nao dirigi tiptronic, so automatico normal, com certeza da pra fazer umas gracas, rsrs, se aparecer uma legal, eu abraco...

Vai na fé!

E aqueles botoes no volante sao show, quando vc puxa alavanca pro tip eles acendem, fica coisa de louco o painel e o volante acesos a noite hehe

 

[Bolaturbo]

Da pra reduzir sim, mas tem que ser BEM antes de entrar na curva, já que demora uns 3s pra marcha baixar hahaha, é lento demais, broxante as reduções dele. No kick down vai mais rápido. Só uso o tip pra "segurar" marcha, quando estou na iminência de ultrapassar por ex. O cara passa raiva trocando marcha por ele, é muito lento, nada comparado a um DSG. Sem falar aqueles botões de lego no volante, aquilo é ridículo, devia ser por borboletas.
Mas, infelizmente moramos no Brasil, a terra dos congestionamentos e lombadas. Por isso escolhi o tip e não me arrependo. Caso morasse em uma cidade de verdade, iria de manual sem pensar.

Ele se comporta de 2 formas, troca com pe embaixo no acelerador fica mais lento do que quando vc alivia o pe, troca e volta a acelerar ne ?

E ah, quando peguei era mais lento, ai fiz um procedimento via vag de zerar o cambio, recalibrar kick down e melhorou bastante viu, dizem que ele ''aprende'' de acordo com a tocada do motorista ne ...

 

[Lucas Zanin]

Solenóides - 1.400,00
Óleo - 1.200,00
Mão de obra - ????
Kit de juntas - ????
Abrir o câmbio e trocar só os solenóides e correr o risco de ter que abrir de novo após algum tempo - ????
Já que vai abrir, revise o câmbio todo!

 

[Bolaturbo]

Solenóides - 1.400,00
Óleo - 1.200,00
Mão de obra - ????
Kit de juntas - ????
Abrir o câmbio e trocar só os solenóides e correr o risco de ter que abrir de novo após algum tempo - ????
Já que vai abrir, revise o câmbio todo!

Sei lá, cada um pensa de um jeito né ...rs

Se quebrou uma valvula do cabeçote troca as 20?

Eu não!rs

 

[Dom Henrique]

so chamando um especialista, acho melhor chama o "Marinho"...

 

[diego4100]

Vai na fé!

E aqueles botoes no volante sao show, quando vc puxa alavanca pro tip eles acendem, fica coisa de louco o painel e o volante acesos a noite hehe

Os botões acendem? No meu não faz isso, será que é só os mais novos (painel branco)?

 

[diego4100]

Solenóides - 1.400,00
Óleo - 1.200,00
Mão de obra - ????
Kit de juntas - ????
Abrir o câmbio e trocar só os solenóides e correr o risco de ter que abrir de novo após algum tempo - ????
Já que vai abrir, revise o câmbio todo!

Não precisa abrir o câmbio pra trocar as solenoides. É bem simples de fazer, só tirar o protetor de cárter, abrir a tampa de solenoides, tirar o corpo de válvulas fora e trocá-las.

 

[Lucas Zanin]

Bom...só quem já trocou sabe o valor correto.

Na teoria o valor sempre é mais baixo!

 

[diego4100]

Bom...só quem já trocou sabe o valor correto.

Na teoria o valor sempre é mais baixo!

Paguei R$ 3.700,00 (desconto por ser à vista) com tudo incluso; peças originais. Mas dava pra ter feito por uns R$ 2.500,00, caso fosse em casa. É bem simples, só precisa ter elevador ou um jacaré. Como moro em prédio, sou obrigado a me sujeitar a faca que as oficinas enfiam.

Realmente é um bom valor, da pra trocar 3,5x a embreagem de um Omega 4.1 e 8x a embreagem de um carro popular. Por isso eu digo, só compre tip se o seu orçamento permite, a hora que a problema o buraco é bem embaixo.

Pra nós é comum, mas para quem vem de um carro popular, gastar R$ 3.700,00 numa manutenção é algo inimaginável.

 

[Bolaturbo]

Bom...só quem já trocou sabe o valor correto.

Na teoria o valor sempre é mais baixo!

Não é teoria cara, mostrei o valor das peças, e meu melhor amigo, meu compadre, é mecanico, tem oficina, e ja fez alguns bons audis e golfs, falo com propriedade. Mas ...

 

[Bolaturbo]

Os botões acendem? No meu não faz isso, será que é só os mais novos (painel branco)?

Os meus acendem cara. acende o + e - dos 2 botoes !

Quando ta no D, ate ve q tem luz neles, bem fraquinha, ai quando empurra alavanca pro tip, fica bem forte e bem bonito!

 

[ZoSo_]

Os meus acendem cara. acende o + e - dos 2 botoes !

Quando ta no D, ate ve q tem luz neles, bem fraquinha, ai quando empurra alavanca pro tip, fica bem forte e bem bonito!

Os do meu acendem também! como dizendo, ''estou disponível, me aperte!'' rsrsrsrs, mas o painel branco nos 180cv é à partir de ano 04 modelo 05, manual ou Tip, se for 04/04 ainda é preto... Estou com o carro há dois anos, pensando em vender já, até agora tudo OK com o cãmbio, o dono anterior trocou o óleo antes de me vender, então não tive dor de cabeça até agora... Valeu...

 

[JulioRJ]

automático tem vantagens e desvantagens, bem como manual.

porém há uma grande diferença entre câmbio PROBLEMÁTICO e CARO. Sim, 01m e 09g são caros, mas estão longe de serem câmbios problemáticos... fazendo manutenção dura o mesmo q honda, toyota...

na dúvida compra com o cambio quebrado

 

[Dom Henrique]

agradeco todos os posts, ja sei se achar um top automatico, levo em uma oficina para dar o OK, agora so comprar logo e encontrar uma bem cuidada, estou gostando muito do clube, afinal tira todas as duvidas que podem dificultar o prazer de ter um excelente carro coma a Audi.