lucasmenudo
Novato
gente mto obrigado tds aew,mas gstaria d saber qual vc me indica lucas...abraço
Qual a melhor valvula de alivio????
- Iniciador do tópico lucasmenudo
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firerefi
Novato
Ola galera minha a3 e uma 180 c chip 225 com escap 2,5 Intake e garret 42/48 em ceramica e tava sem valvula de alivio simplismente uma rolha e uma abraçadeira vendando o ar e eu sentindo aquele espirro pelo filtro de ar , ai comprei no ml pra uma valvula de alivio R$ 50,00 e instalei no lugar da rolha e adaptei uma mangueitinha da valvula ate aquele T da admissao e a lenta normal carro nao morre nao da nada painel porem o meu relogio do turbo antes com a rodava 0.700 e agora com a valvula enche em 0.500 alguem saberia me explicar ou se devo auemntar um pouco a pressao da turbina como ex dono do carro recomendou.abs
firerefi
Novato
Em cima do coletor de tem um parafuso que se apertar a pressao aumenta e soltar diminui , estou fazendo mais testes com a valvula de alivio pois gosto do espirro mas sempre quando coloco ela a pressao do turbo cai de 0.700 para 0.500 vou postando sempre as novidades pois vou tentar aumentar mais a pressao,
Esse parafuso é da Wast Gate, que é a válvula de alívio. A que faz espirrar é a válvula de Prioridade.
Mas cuidado. Se vc apertou o parafuso a ponto de aumentar a pressão, a valvula ja está ficando degolada, ou seja, a central tenta tirar a pressão, mas de tanto que vc apertou a Wast, ela não consegue. Aí quando tirar o pé para trocar de marcha em rotações elevadas, pode dar um pico de pressão e quebrar o eixo da turbina.
Isso já aconteceu comigo, mas a pressão aumentou pq estragou a N75, aí a pressão subiu demais e quebrou e eixo.
Espero ter ajudado.
Mas cuidado. Se vc apertou o parafuso a ponto de aumentar a pressão, a valvula ja está ficando degolada, ou seja, a central tenta tirar a pressão, mas de tanto que vc apertou a Wast, ela não consegue. Aí quando tirar o pé para trocar de marcha em rotações elevadas, pode dar um pico de pressão e quebrar o eixo da turbina.
Isso já aconteceu comigo, mas a pressão aumentou pq estragou a N75, aí a pressão subiu demais e quebrou e eixo.
Espero ter ajudado.
firerefi
Novato
Entao mas meu carro como ta mexido com turbina maior,westgate foi alterado, sem a valvula de alivio com o cano tampado e pressao ficava em 0,700 assim que instalei a valvula caiu para 0.500 ai apertei a west o carro melhorou mas n ficou com aquelaaa pegada e a pressao subio para 0.800 alta e dps caipara 0.500 estes dias resolvi tirar novamente a valvula alivio com a presao que tava com a valvula dava 1,5kg de muita pressao muiita coisa e deu a entender que a valvula deixa escapar pressao vou andar sem valvula e vou baixar a pressao para 0.800 o normal , meu carro ta com uma Garret 42/48 coletor maior, west SPA escape 2.5 chip 225cv ,embreagem ceramica e cold air intake , alguem daria uma dica pra eu rodar nessa pressao de 0.800 estaria bom ou posso exigir um pouco mais da turbina e motor.abracos!!!
caioborges
Novato
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-680471921-valvula-desconexao-prioridade-golf-audi-18-turbo-058145710-_JMst0ck disse:Alguém sabe qual a peça que vai no lugar dessa valvula de alivio que espirra? quero tirar do meu carro, quero colocar original.. alguém sabe?
obrigado
a valvula com recirculação é a original , sem espirro.