parou de espirrar!, carrega 1kg normal (espirro meio falhado)

Guihx3

Guihx3

Membro
koldtere disse:
A foto não é do meu carro , é de um 150 , acelerador a cabo. Mas eu liguei dessa forma e o carro tá uma delicia de pilotar. Ainda mais quando de noite você está de boa e vem aquele corno com aquele possante 1.0 no gás colando em você com farol alto , ai você deixa passar e vai espirrando atrás dele 1000km rsrs , tipo agora pouco rs.

blowoff_180_correto.jpg


Liguei dessa forma , foi a que ficou melhor pra mim pelo menos , abssss.
Toque, para ver tudo...
Nuss.. porque esta ligado desta forma? algum motivo?
 
N

Northon

Membro
Guihx3 disse:
Nuss.. porque esta ligado desta forma? algum motivo?
Toque, para ver tudo...
me deu arrepios ver aquela mangueira rebentada pra caber na bitola da valvula de prioridade... meu deus, que gambiarra!!

Mas gambiarra mesmo é ligar a mangueira onde nao vai ter vácuo algum, só tem vácuo DEPOIS da borboleta!!! E é o vácuo que abre a valvula... MEU DEUS!!!
 
lucasemisleine

lucasemisleine

Membro
Northon disse:
me deu arrepios ver aquela mangueira rebentada pra caber na bitola da valvula de prioridade... meu deus, que gambiarra!!


Mas gambiarra mesmo é ligar a mangueira onde nao vai ter vácuo algum, só tem vácuo DEPOIS da borboleta!!! E é o vácuo que abre a valvula... MEU DEUS!!!
Toque, para ver tudo...

não é gambiarra não brother.. tem vácuo sim antes da admissão, nos carros turbo montados é feito assim dessa forma, assim a válvula só abre no momento certo
 
Nicoletti

Nicoletti

Novato
ressurgindo o topico de novo.. kkk?!
fazendo uma busca sobre o pq o carro parou de espirrar vim parar nesse topico..
lendo os posts vi q tem mtas duvidas sobre o pq disso... no meu caso meu Audi A3 turbo, pode ajudar alguem... troquei minha valvula por um blow off com duas saidas um para a admissão e outra para fora.. com um parafuso de regulagem para ficar original ou espirrar.. essas q vc encontra no aliexpress.. porem quando instalei... nao espirrou nada... ficava saindo pela turbina.. (o tal do turbo flutter).. quebrando a cabeça desmontei o valvula e vi q a mola de dentro é mtu dura... e o vacuo nao tem força para puxar e abrir para liberar o ar...
resolvi isso colocando uma mola mas fraca... ( MAS CUIDADO... uma mola mto fraca, quando a pressao chegar ao pico ela abre e vaza... vc tem q achar uma no meio termo... essas q vc compra de 100 conto ou adapta ate funciona por um tempo... !!

espero ajudar alguem q venha parar por aqui com essa duvida... abraço a todos do clube a3
 
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