Motor falhando acima de 2500 rpm
- Iniciador do tópico fe4r_vlg
- Data de Início
No meu caso, A4 2.0T 2010, o motor também falha em baixa, mas no precisa esquentar pra falhar.
Logo cedo qdo liga começa falhando bastante e a medida que esquenta um pouco melhora, mas não resolve.
Em alta anda normal.
Não acende nenhuma luz no painel ou da qualquer erro quando passa a máquina.
Fiz um teste nas bubinas, parece que não tem nada.
Alguém já teve algo parecido?
Obrigado
Logo cedo qdo liga começa falhando bastante e a medida que esquenta um pouco melhora, mas não resolve.
Em alta anda normal.
Não acende nenhuma luz no painel ou da qualquer erro quando passa a máquina.
Fiz um teste nas bubinas, parece que não tem nada.
Alguém já teve algo parecido?
Obrigado
fe4r_vlg
Novato
O meu não tem nenhum outro problema ou comportamento anormal a não ser essas falhadas nessa faixa de rotação.
Sábado a noite, o motor tava frio e eu dei uma esticada, acima dos 5000 rpm deu uma falhada e acendeu a luz amarela que se não me engano é injeção. Tentei outras vezes fazer o mesmo (mas com motor quente) e não ocorreu mais.
Sábado a noite, o motor tava frio e eu dei uma esticada, acima dos 5000 rpm deu uma falhada e acendeu a luz amarela que se não me engano é injeção. Tentei outras vezes fazer o mesmo (mas com motor quente) e não ocorreu mais.
Johnzaccardi
Membro
O meu estava com um problema similar e era a bobina 3 solta. Sim, estava uns 3mm pra cima. Empurrei e os problemas qse desapareceram. Ah... Conversei com um gerente da Bosch Services que me disse que eh comum as bobinas se movimentarem. Aff.fe4r_vlg disse:
Mês que vem vou trocar as velas e acho que as bobinas.
As originais do meu A3 8p 2011 (apenas 33mil km) são PN 06H905115B. As do R8 são as final E, certo? Alguma diferença? Vi alguns fóruns falando que a diferença eh apenas efeito placebo rs.
Vou aproveitar pra perguntar. As velas. O plano de manutenção do manual diz que preciso trocar com 60mil km ou 4 anos. Procede?! Achei que já era, de Iridium.
Abs
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