Marcha lenta oscilando

R

Rafael

Novato
Bom dia pessoal, a pouco tempo o meu a3 180 começou apresentar oscilação na marcha lenta (o ponteiro desce e sobe) depois fica normal. dou umas aceleradas ai volta a oscilar e as vezes oscila demais da-se p ouvir o motor variando.
Me falaram que pode ser sensor MAF, tbi sujo (já limpei) mas no scanner não acusou falha dizem que é porque está no começo.
Se alguem puder me ajudar....
ABS
 
C

Carlinho

Consultor Técnico
Geralmente a MAF não loga erro, ela dá uma leitura fora do padrão. Quando a minha MAF foi pro saco não apareceu erro nenhum logado...
 
S

Serious

Novato
meu amigo
o teu é 180 ...

o 150cv eu sei que... o atuador de marcha lenta custuma ratiar , a trilha vai pro saco com o tempo...

te prepara , atuador de marcha lenta... 1600 conto...
as vezes, resolve uma limpeza , spray limpa contatos , monta tudo , fecha... quem sabe
Tomara que sim,

da o retorno se conseguir resolver
 
S

Serious

Novato
uma luz pra te ajudar, realmente 180cv nao tenho certeza...
mas deve ser a peça proporcional ao atuador de marcha lenta...
ele tem um corpo eletronico que regula entrada de ar , conforme abertura da borboleta, outra opcao..... seria
olha esta reportagem...
http://www.webmotors.com.br/wmpublicado ... hnid=40506

fala da oscilação da marcha lenta e da valvula de regulagem da pressao do combustivel

boa sorte
 
R

RafaPR

Consultor Técnico
Opa, no 180cv não tem atuador de marcha lenta pq a borboleta é eletrônica (EPC).

Quase que com certeza essa oscilação é proveniente de entrada falsa de ar...

tem que procurar alguma mangueira mal encaixada/trincada...
 
C

Carlinho

Consultor Técnico
complementando o rafapr, pode dar entrada falsa de ar pela TBI também, dá uma olhada em todas as mangueiras que entram no coletor de admissão, pode ter alguma coisa solta...
 
R

Rafael

Novato
Bom dia galera!
Acho que Consegui encontrar o problema. Fiquei observando o motor funcionando e notei que saia pouco de vapor de óleo debaixo do coletor de admissão. Olhei as mangueira entrava debaixo do coletor e ela estava rasgada, isolei a mangueira e agora o carro parece que parou de oscilar. Mas vou continuar observando. pq antes ele também parava e voltava.

Galera valeu pela ajuda, são de grande importância, e quem tiver mais opiniões continuem mandando pois só estará enriquecendo este fórum e ajudando a todos. ;)

Abraços e felicidades a todos.
 
C

Carlinho

Consultor Técnico
Era a mangueira do hidrovácuo? Pq tem um recall dela. Liga no 0800 da Audi e vê se seu carro tá nesse recall... ;)
 
P

phabran

Membro
No meu a marcha lenta está oscilando também, mas muito pouco, coisa de 1mm para cima e para baixo. Quando o A/C está ligado aí sim oscila bastante, chega a pular de um traço para o outro, mais ou menos de 900 a 750 giros.
 
R

Rafael

Novato
Carlinho disse:
Era a mangueira do hidrovácuo? Pq tem um recall dela. Liga no 0800 da Audi e vê se seu carro tá nesse recall... ;)
Toque, para ver tudo...

Não, era uma escondida debaixo do coletor de admição entre o 2 e 3 duto, que liga a uma tubulação de vapor de óleo.
abs!
 
R

Rafael

Novato
phabran disse:
No meu a marcha lenta está oscilando também, mas muito pouco, coisa de 1mm para cima e para baixo. Quando o A/C está ligado aí sim oscila bastante, chega a pular de um traço para o outro, mais ou menos de 900 a 750 giros.
Toque, para ver tudo...

No meu melhorou com a troca da mangueira, mas ainda oscila um pouco qdo ligo o A/C, qdo esterço a direção ou qdo paro o carro (freio) depois de uma aceleração oscila pouco e estabiliza.
Acho que é normal pois o acelerador é eletrônico, e ele deve compensar a perda força ou acréscimo de "peso" no motor (como o A/C, DH).
Abraço!
 
R

RafaPR

Consultor Técnico
Cara, não é mto normal não...a lenta do meu é bem estável.

Procura se não tem mais entrada de ar falso...

quanto à oscilar depois de acelerar forte e freiar, vc usa válvula de alívio genérica pra fazer o espirro?

se não usar, pode ser que a sua DV esteja se entregando tbm..
 
I

IgorUchoa

Membro
Fala turma, estou com msm problema sobre oscilar a lenta, a minha mangueirinha abaixo do duto do coletor estava rasgada tb, uma + ou - fininha em forma com um joelho na saida da TBI e outro joelho na entrada do caninho q fica sugando AR. hj arrumei esta mangueira e melhorou mto, mas continua oscilando quando eu eu paro o carro e logo depois se estabiliza. o q deve ser mais ???? :(
 
E

edblfi

Membro
Tive esse problema em um Golf 1.6, a lenta fica oscilando de 900rpm até +- 1.100, dai gastei a maior grana passando scaner no carro e ninguem dava diagnóstico direito, um mecênico disse que era o TBI, dai fui num desmanche e comprei um ,coloquei e continuou o problema... Conclusão troquei o filtro de Ar, era da marca Man e tava levemente empenado e gerava uma entrada/saida falsa de ar....
 
A

AS555N

Membro de Honra
Um problema que não vi ninguém dizer até agora mas que aconteceu comigo foram as válvulas unidirecionais da pressurização que estavam velhas e começando a abrir e dava entrada de ar falsa e consequentemente saída de pressão, acabei optando por trocar todo o sistema e coloquei essa parte de mangueiramento do 180cv que são bem menos mangueiras pra dar pau, resolveu meu problema em parte, porém a lenta parou de oscilar, ahh e limpei o tbi tambem que tava um carvão por dentro, melhorou 90%.
Quem tem 150cv ai me digam.....qual o RPM que fica a marcha lenta de vcs?

[]`s
Renato
 
I

ikeda

Novato
amigos bom dia,, tenho uma Audi 2001 1.6 que esta com o famoso problema da marcha lenta oscilando,,, so que parece que qndo o carro esta quente e estou em uma velocidade baixa o carro grila, so da isto com o carro quente,, e ja coloquei todos os tipos de gasolina, continua do mesmo jeito,, sera que poderia ser alguma mangueira rasgada ou seria algum sensor mesmo??? grato.
 
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