Mandar chipar a3 turbo 180cv
- Iniciador do tópico isaiasmk2
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DIEDE
Moderador
Eu senti melhora bem significativa na fase aspro do meu. Tenho seu remap, downpipe 3", catalisador 200 células (Cê tinha me recomendado ele há um tempo), e dali pra trás, 2,5". Turbina original.overspeed disse:
Tentei gerar um gráfico no dino imediatamente antes e depois de trocar o comando, mas não deu muito certo por estar com uma mangueira rasgada e depois o coletor "vazando". Mas, vou voltar lá quando arrumar o coletor.
DIEDE disse:
Não tem sentido um comando que da mais potência melhorar torque (ainda mais em pouca abertura do pedal) pois o que ele faz neste caso é deslocar a faixa de eficiência do motor para um giro maior, como P = T x RPM vc ganha potencia sem alterar o torque (que so aumenta mesmo significativamente com cilindrada ou pressão de turbo)
teria que usar uma turbina "menor" porém com mais eficiência nesta faixa, originalmente a N75 já vem com 100% DC até uns 2.500RPM...MK BoY disse:
Overspeed,
aproveitando sua presença quero tirar uma dúvida, notei que quando meu carro ta bem quente, como no fim da tarde andando a tarde toda num dia quente, ele não tem a mesma potência quando tem logo ao sair de casa cedo. Por exemplo, quando eu saio cedo, se eu sair bem acelerado, o pneu canta (patina) na hora que a turbina pega, e no fim da tarde já com o carro bem quente ele já não canta pneu quando a turba pega. É normal ou algum defeito no carro?
aproveitando sua presença quero tirar uma dúvida, notei que quando meu carro ta bem quente, como no fim da tarde andando a tarde toda num dia quente, ele não tem a mesma potência quando tem logo ao sair de casa cedo. Por exemplo, quando eu saio cedo, se eu sair bem acelerado, o pneu canta (patina) na hora que a turbina pega, e no fim da tarde já com o carro bem quente ele já não canta pneu quando a turba pega. É normal ou algum defeito no carro?
Normal, é algo de física, temperatura do ar maior causa diminuição na densidade do ar, que causa menor potência (menos massa de ar que entra pro mesmo volume bombeado), além disso a gasolina tende a detonar mais quando mais quente estiver... portanto a central acaba naturalmente diminuindo o avanço para evitar isso
Eduardo Nunes de oliveira
Novato
Tenho um chip aqui amigo no meu a3 150cv foi pra 200cv no dinamômetro , outro carro rodei bastante assim, tirei pq dei up de turbina ,escape ,down pipe e remap na central , 300$ conto mando embora
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Eduardo Nunes de oliveira
Novato
Não e por nada não mano mas os 180cv ,Si , jetta tsi , parecia originais do lado do meu a diferença vem no torque a sapatada é outra , 15cv VC ganha num filtro ou difusor de escape igual eu coloquei mas vai do seu bolso
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Eduardo Nunes de oliveira
Novato
Filtro inbox da quase nada uns 4/5 cv , agora cônico chega nos 12/15 cv sim
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gregorysfb
Membro
acompanhando aqui vai sair muita coisa boa inclusve meu chip em breve hehehehehe