Kit de upgrade SPA

Heineken

Heineken

Membro
Para as APL recomento o kit da SPA, custa R$ 1.100,00
o Kit, a turbna, escape e os bicos com chip fica top
de 1.0kg até 1.3kg ... chuto que venha uns 330hp
 
C

Carlinho

Consultor Técnico
rafapr disse:
Essas turbinas não tem refrigeração a água?

Não dá merda se pegar uma estrada daí?
Toque, para ver tudo...
Quase nenhuma turbina aftermarket tem refrigeração a água. Só as originais, usadas em carros a gasolina, que costumam ter...

Não dá problema não, pelo menos é muito difícil acontecer...
 
M

marcojrnl

Membro
ai galera essa semana q vem ai estamos querendo fazer uns Ups no Gti do meu brother, qual turbina vcs sugerem utilizar com esse kit up grade ai!?
 
C

Carlinho

Consultor Técnico
Depende muito do que teu amigo quer para o carro dele, quantos HPs, se ele vai forjar...
Se não for pra usar K04, eu iria em qualquer outra roletada de respeito, uma GT28RS é interessante, mas a pegada ficaria mais em alta...
 
M

marcojrnl

Membro
a sim desculpe esqueci desse detalhe rsrsrs,
bom Carlinho, ele não está querendo passar muito dos 260cv ....ate uns 250cv ta otimo visto que quer manter miolo original. e ele queria alguma coisa q começasse a soprar em 2.500 - 3.000 e n amarasse em alta..
vlw ae!
 
R

RafaPR

Consultor Técnico
Carlinho disse:
rafapr disse:
Essas turbinas não tem refrigeração a água?

Não dá merda se pegar uma estrada daí?
Toque, para ver tudo...
Quase nenhuma turbina aftermarket tem refrigeração a água. Só as originais, usadas em carros a gasolina, que costumam ter...

Não dá problema não, pelo menos é muito difícil acontecer...
Toque, para ver tudo...

Entendi, mas com certeza a durabilidade não deve ser muito boa então, não é?

O que vem naquele kit SPA? Pelo que entendi vem desde o inlet de aço, até o coletor pra pé T2, certo?

Será que colocando esse kit + bicos e chip, mantendo o escape original, dá pra chegar nuns 270cv?
 
C

Carlinho

Consultor Técnico
marcojrnl disse:
a sim desculpe esqueci desse detalhe rsrsrs,
bom Carlinho, ele não está querendo passar muito dos 260cv ....ate uns 250cv ta otimo visto que quer manter miolo original. e ele queria alguma coisa q começasse a soprar em 2.500 - 3.000 e n amarasse em alta..
vlw ae!
Toque, para ver tudo...

Cara, nessa potência, manda ele ir de K04! Além de ser PLUG´N´PLAY, mantém refrigeração a água, coletor de escape original, e o custo é muito bom.



rafapr disse:
Carlinho disse:
rafapr disse:
Essas turbinas não tem refrigeração a água?

Não dá merda se pegar uma estrada daí?
Toque, para ver tudo...
Quase nenhuma turbina aftermarket tem refrigeração a água. Só as originais, usadas em carros a gasolina, que costumam ter...

Não dá problema não, pelo menos é muito difícil acontecer...
Toque, para ver tudo...

Entendi, mas com certeza a durabilidade não deve ser muito boa então, não é?

O que vem naquele kit SPA? Pelo que entendi vem desde o inlet de aço, até o coletor pra pé T2, certo?

Será que colocando esse kit + bicos e chip, mantendo o escape original, dá pra chegar nuns 270cv?
Toque, para ver tudo...

A durabilidade é boa sim, vai muito do gosto da pessoa e da disposição em adaptação, visto que trocando a turbina, precisa de coletor, pressurização e etc. Praticamente tudo que esse kit da SPA tem...

E analisando a imagem, ela vem com toda a tubulação, do filtro de ar até a turbina, o downpipe da turbina pro flexível, e a tubulação da turbina pro intercooler.
Além de coletor de escape T2, filtro, regulador de pressão de comb de 4bar, blowoff, wastegate e etc...

Além desse kit, vc precisaria de uma turbina. Com uma GT25 ou uma K16, que dá pra chegar nessa cavalaria tranquilamente. Dá pra bater 300hp fácil...
 
J

JonathanS

Novato
Eu faria a seguinte receita de "bolo" - K16 1,1 kg e fácil 300 a 320cv. Claro q com as devidas preparações (bomba, bicos, filtro ar, etc.) Receita mais usadas por grandes preparadoras em A3 e Golf. Vi uma matéria do Bruno Herrera dizer q os A3 turbo com miolo original aguenta até 350cv sem forjar.
 
C

Carlinho

Consultor Técnico
JonathanS disse:
Eu faria a seguinte receita de "bolo" - K16 1,1 kg e fácil 300 a 320cv. Claro q com as devidas preparações (bomba, bicos, filtro ar, etc.) Receita mais usadas por grandes preparadoras em A3 e Golf. Vi uma matéria do Bruno Herrera dizer q os A3 turbo com miolo original aguenta até 350cv sem forjar.
Toque, para ver tudo...
Quase isso mesmo, entre 300-350cv.

Eu ficaria nos 300 para ter uma margem de segurança e durabilidade...
 
M

marcojrnl

Membro
Carlinho disse:
marcojrnl disse:
a sim desculpe esqueci desse detalhe rsrsrs,
bom Carlinho, ele não está querendo passar muito dos 260cv ....ate uns 250cv ta otimo visto que quer manter miolo original. e ele queria alguma coisa q começasse a soprar em 2.500 - 3.000 e n amarasse em alta..
vlw ae!
Toque, para ver tudo...
Cara, nessa potência, manda ele ir de K04! Além de ser PLUG´N´PLAY, mantém refrigeração a água, coletor de escape original, e o custo é muito bom.
Toque, para ver tudo...
Toque, para ver tudo...



eh eu passei isso pra ele mesmo ..porem eu sei que ele eh praga na mao e vai quere mais dpois, no meu a3 eu to ate usando a k04.
sera q vai blz de SPA ?
 
Heineken

Heineken

Membro
rafapr disse:
Entendi, mas com certeza a durabilidade não deve ser muito boa então, não é?

O que vem naquele kit SPA? Pelo que entendi vem desde o inlet de aço, até o coletor pra pé T2, certo?

Será que colocando esse kit + bicos e chip, mantendo o escape original, dá pra chegar nuns 270cv?
Toque, para ver tudo...

A durabilidade é boa sim.
270cv consegue fácil
 
R

RafaPR

Consultor Técnico
Mesmo mantendo o escape original? é que eu não quero abrir mão do conforto do silencio do A3, heheh.

A K16 também tem pé T2?

E ainda sobre a GT25, essa turbina tem um único tamanho, ou quais as medidas "padrão" pra usar no A3?
 
House

House

Fundador do A3Clube
sem agua na turbina é borra na certa..... o grande problema que não acontence de uma hora pra outra.... as poucos vc vai fazendo oil cooking e de grandando o sistema de lubrificação exigindo cada vez mais da bomba de óleo.....além dessas turbinas não durarem nada e terem um consumo de oleo astronomico. Dá muita dó tirar um K03 e colocar uma masterpower. Meu sonho é comprar um turbina alemã do tipo ABT, Oettinger ou mesmo adaptar um K04-02xx....mas isso seria inviavel...

Eu tenho uma T25 original Garrett com refrigeraçao a agua e tudo mais e fiquei com dó de instalar...imagina uma materpower...sem chance....
 
C

Carlinho

Consultor Técnico
House disse:
sem agua na turbina é borra na certa..... o grande problema que não acontence de uma hora pra outra.... as poucos vc vai fazendo oil cooking e de grandando o sistema de lubrificação exigindo cada vez mais da bomba de óleo.....além dessas turbinas não durarem nada e terem um consumo de oleo astronomico. Dá muita dó tirar um K03 e colocar uma masterpower. Meu sonho é comprar um turbina alemã do tipo ABT, Oettinger ou mesmo adaptar um K04-02xx....mas isso seria inviavel...
Toque, para ver tudo...

Eu não sabia que chegava a tanto, até pq já ví gente rodar anos com carro turbo sem precisar mexer. Mas concordo plenamente contigo, turbina boa mesmo é refrigerada à água. A alguns tempos lí um artigo fazendo uma comparação entre as turbinas refrigeradas a óleo e as a água e óleo. O pico de temperatura depois que o motor é desligado, nas refrigeradas só a óleo é altíssimo! Quando achar, posto aqui...
 
Faça login para responder.
Topo