Robson Nunes
Novato
E quanto de torque Over e em quantos rpm?
Especificações turbinas TkTurbo (tk3/tk4/tk5)
- Iniciador do tópico Bruno Andrade
- Data de Início
Bruno Andrade
Membro
Obrigado, me ajudou a ter mais certeza do que eu não vou colocar no meu carro !DrekTo disse:
E olha que quando você respondeu ao topico (1a resposta) eu acreditava ser uma excelente opção.
De lá pra cá só posso dizer que fui mal atendido quando tentei obter informações mais técnicas sobre os produtos deles. O que conseguimos juntar no tópico foi garimpando na internet e juntando com as "migalhas" que eles me responderam, quando me responderam.
A última, a melhor delas, foi quando sugeri, numa das perguntas no ML (sem resposta), que divulgassem as informações no anúncio deles pra ajudar o consumidor na escolha. Ao invés de responder, deletaram todas as perguntas e pra fazer juz a fama, nao me passaram nada.
Sempre achei uma piada esse lance de anunciar como "upgrade de 300 à 380hp". Veja o anúncio das opções gringas, alguem fala em potencia? Falam as medidas, e você monta o teu projeto mirando na potencia que quer chegar.
Enfim, essa é minha forma de pensar. Se o cara não faz a minima questão de atender o cliente pode ter certeza de que o meu dinheiro ele não vai levar !
Eu ligo lá e eles falam que fica "muito bom". Logico! Qual comerciante diria "não use meu produto, fica uma merda"?
Não é isso que quero ouvir se fica bom, quero informações técnicas.
Queria, agora não mais....
Existe fora do brasil a frankenturbo, que é uma k04 hibrida, conheço quem usa e ja esta durando a muuuuito tempo, mas sai de 13 a 15 mil e com esse preço se monta roletada...Bruno Andrade disse:
Infelizmente onde vivemos é isso... por isso nao fiz upgrade da turbina da spb ainda...
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Tiagobel
Membro
Estou usando a TK com rotores de jetta há 6 meses sem problemas. Pelo que tenho pesquisado, esse modelo é o mais "consistente" entre os vendidos por eles. Várias pessoas usam e sempre vêm resultados similares. Além disso, a durabilidade parece ser muito boa.
Mas realmente tenho uma bronca: a falta de informações técnicas sobre os modelos montados por eles. São péssimos para responder as perguntas, tanto pelo Mercado Livre quando por telefone. Atualmente só dão respostas "padrão" para todas as perguntas simples. As perguntas técnicas simplesmente são deletadas.
Talvez pessoalmente seja diferente, mas nunca obtive informações confiáveis por parte deles.
Estava muito interessado em fazer um upgrade para a TK5, mas sinceramente não tenho coragem de pagar R$3.000 por um produto "misterioso", que pode ou não render o divulgado.
Minha dica para os amigos que pensam em upgrade com turbina plug & play é pagar um pouco mais caro e comprar uma FTG.
Mas realmente tenho uma bronca: a falta de informações técnicas sobre os modelos montados por eles. São péssimos para responder as perguntas, tanto pelo Mercado Livre quando por telefone. Atualmente só dão respostas "padrão" para todas as perguntas simples. As perguntas técnicas simplesmente são deletadas.
Talvez pessoalmente seja diferente, mas nunca obtive informações confiáveis por parte deles.
Estava muito interessado em fazer um upgrade para a TK5, mas sinceramente não tenho coragem de pagar R$3.000 por um produto "misterioso", que pode ou não render o divulgado.
Minha dica para os amigos que pensam em upgrade com turbina plug & play é pagar um pouco mais caro e comprar uma FTG.
tenta a sorte
Novato
Andei no carro sábado, com mapa ainda original.kkroto disse:
Vou aguardar mais um tempo para fazer o mapa da injeção, pois cansei de gastar dinheiro.
Em princípio, o resultado foi satisfatório. Já se percebe uma melhora em comparação com a turbina original, mas percebe-se que ainda pode melhorar bastante.
A expectativa é de 280 a 290cv, no máximo. Não quero mais que isso.
Luiz Testão
Novato
Boa tarde senhores,
Comprei um tk 04 + intercooler bombado + bicos green giant 42lb. e vou fazer novo remap com o over em ctba em julho.... espero obter uns 260 cv.... quando passar no Dino posto aqui. Mas segundo informação do vendedor e de algumas postagem que li por aqui, essas turbinas da pra tirar uma boa potencia.... Só quero ver a durabilidade da mesma...
abraços
inte.
Luiz
Comprei um tk 04 + intercooler bombado + bicos green giant 42lb. e vou fazer novo remap com o over em ctba em julho.... espero obter uns 260 cv.... quando passar no Dino posto aqui. Mas segundo informação do vendedor e de algumas postagem que li por aqui, essas turbinas da pra tirar uma boa potencia.... Só quero ver a durabilidade da mesma...
abraços
inte.
Luiz
raphaelmr
Membro
Passei por apertos e correria para tentar encaixar o meu carro no chipday do @[member="overspeed"] em BH.
Montei o carro com a TK com rotor do jetta, DP 3", escape, filtro, inlet silicone (que chegou aos 45 do segundo tempo, pois o original estava fechando), um bico green giant 42lbs travou aberto durante a limpeza (quase chorei), aí tentei rodar com os bicos originais. Inviável para viajar até Belo Horizonte, o carro ficou com muita falta, qualquer pico de pressão o carro travava.
Acabou que perdi a oportunidade de fazer o acerto. :euhein:
Agora estou no dilema, acabou que desanimei do upgrade... não sei se desmonto a turbina, ou se compro bicos maiores para rodar até uma oportunidade de fazer o acerto, ou se é possível utilizar os bicos oem para algum acerto, mesmo que não agressivo.
Montei o carro com a TK com rotor do jetta, DP 3", escape, filtro, inlet silicone (que chegou aos 45 do segundo tempo, pois o original estava fechando), um bico green giant 42lbs travou aberto durante a limpeza (quase chorei), aí tentei rodar com os bicos originais. Inviável para viajar até Belo Horizonte, o carro ficou com muita falta, qualquer pico de pressão o carro travava.
Acabou que perdi a oportunidade de fazer o acerto. :euhein:
Agora estou no dilema, acabou que desanimei do upgrade... não sei se desmonto a turbina, ou se compro bicos maiores para rodar até uma oportunidade de fazer o acerto, ou se é possível utilizar os bicos oem para algum acerto, mesmo que não agressivo.
Bruno Andrade
Membro
Termine a montagem com calma e manda a ECU pro Overspeed. Com certeza nessa configuração ele já tem uma boa base do que colocar de alteração que daria pra vc rodar muito bem com aumento de potencia sem danificar o motor, até uma proxima oportunidade de refino se necessário.Raphael Rodrigues disse:
Não desanime. Troca uma idéia com ele.
Instale um lambda meter !
raphaelmr
Membro
Boa noite kkroto, assim que decidir o que farei entro em contato! Abraçokkroto disse:
Boa noite Bruno, se realmente o envio da ECU para remap com essa configuração for possível, fico mais tranquilo de manter o upgrade.Bruno Andrade disse:
Alguém sabe me dizer se os bicos oem sustentam algum mapa com essa turbina? Ou realmente teria que partir pros green giant ou algum outro bico para acerto na gasolina?
Raphael,
Tem um colega que já enviou a ECU para o over e foi tranquilo. O lance é que ele se sente muito mais confortável em fazer o acerto no dino. Como ele costuma dizer é melhor para você e melhor para ele, pois o acerto fica perfeito. Sobre os injetores, qualquer coisa da um toque, tenho link até do mercado livre.
Abraços,
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Tem um colega que já enviou a ECU para o over e foi tranquilo. O lance é que ele se sente muito mais confortável em fazer o acerto no dino. Como ele costuma dizer é melhor para você e melhor para ele, pois o acerto fica perfeito. Sobre os injetores, qualquer coisa da um toque, tenho link até do mercado livre.
Abraços,
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Tiagobel
Membro
Raphael,Raphael Rodrigues disse:
Seu carro já foi remapeado alguma vez? Pergunto isso porque, se seu carro não tiver qualquer tipo de remap, os bicos originais vão alimentar tranquilamente se você desabilitar a N75 e rodar com 0.4 bar de pressão.
Eu mesmo rodei por quase 1 mês com a turbina trocada, intercooler frontal, DP 3" com o mapa original.
Os bicos originais vão alimentar um remap de até 200-205cv, mas estarão trabalhando no talo.
raphaelmr
Membro
Valeu kkroto, troquei uma idéia já com o over. Para esses upgrades, ele recomendou apenas o remap presencial. O envio fica mais voltado para remap com "padrão" da turbina oem.kkroto disse:
Nunca foi remapeado não Tiago, eu cheguei a rodar desabilitando a N75 para testes, funcionou normalmente mesmo.Tiagobel disse:
Preferi desmontar a turbina e voltar a original. Carro já está liso. Quero fazer um upgrade com calma para não ter tantas surpresas.
Devo vender a TK agora. Vou comprando tudo que precisar para no início do ano montar uma k16.
Obrigado a todos pelas dicas.
claytonsampaio
Membro
Fala amigao! Quanto $$ pensa em vender a tk??Raphael Rodrigues disse:
claytonsampaio
Membro
Perdido nas datas. Agora que vi quando postou kkkkk.. valeu!
matheusorlandini
Novato
pessoal, e a turbo anhanguera? alguem ja fez upgrade de turbo com eles? estou pensando em mandar o turbo do meu tsi 200cv pra eles.. algum feedback?