Dv eletrica VS. Dv vacuo

[DrekTo]

Vou postar o que ocorre... sinto em algumas situacoes que o motor nao responde como teria que responder em relacao a DV, se<br />
contar na fragilidade da peça quando falamos em upgrade de motor... as vezes a ecu alivia um pouco pressao em situacoes que nao deveria, sei que nao é defeito da valvula pois ja foi substituida 3 vezes, enfim... acho meio "burra" as vezes... nos big turbo nao se utiliza a dv eletrica e sim por vacuo correto!?<br />
Tenho uma dv forge a vacuo, porem nao instalei por dois motivos, a ECU ira acusar erro visto que nao utilizara o plug!? Segundo... quais serao minhas perdas e meus ganhos??<br />
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Se puderem me ajudar agradeço... <br />
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[DrekTo]

Só atualizando... o fio da dv nao fica desligado... liga em um outro sensor que acompanha a valvula... instalei hoje... senti o carro xoxo mas descobri que esqueci de por os aneis de vedacao, ta vazando... <br />
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[della]

@[member="DrekTo"] Vc está desbravando esse caminho por aqui...
Poste as impressões depois de acertar a vedação, isso pode ser uma solução para a problemática dv oem...

 

[della]

@[member="DrekTo"] dá uma olhada nessa DV+: http://www.deutscheautoparts.com/View/T9351/0/268079

Ela promete eliminar as fragilidades da DV OEM mantendo a funcionalidade, uma vez que o atuador eletrônico OEM é mantido, achei muito boa a idéia!

The solenoid coil itself from the factory-fitted valve is great (the ECU opens it faster than any pneumatic valve so why replace it?) GFB’s DV+ replaces just the valve parts with an anodised billet aluminum housing fitted with a brass piston machined to exacting tolerances. The end result is sharper throttle response, lightning-fast valve actuation, and it will hold as much boost as you can throw at it.

@[member="mfractal"] e @[member="Claudião"] isso pode lhes ser útil tb...

Que tal um group buy?

 

[della]

Olha a danada aqui ó: http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.Xgfb+dv%2B&_nkw=gfb+dv%2B&_sacat=0&_from=R40

Quem é parceiro num group-buy?

 

[della]

Eu tenho notado um ruído estranho de recirculação às vezes quando tiro o pé e tô desconfiado que é a DV que não veda 100%, como acontece na maioria dos remapeados...

 

[DrekTo]

Quando se tira o pé é normal aliviar... o que nao pode é aliviar quando esta em aceleracao...

Eu tenho essa DV+... bem eficiente mas ainda estava aliviando...

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[DrekTo]

Hoje coloquei a mola vermelha para deixar a valvula dura com mais boost, refiz tudo, coloquei as vedacoes, tudo com loctite, reposicionei tudo e ficou simplesmente original... vou testar e posto a impressao...

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[della]

Quando se tira o pé é normal aliviar... o que nao pode é aliviar quando esta em aceleracao...

Eu tenho essa DV+... bem eficiente mas ainda estava aliviando...

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A sua é a GFB DV PLUS?

 

[DrekTo]

A sua é a GFB DV PLUS?

Sim... normal aliviar.. tenho uma dv oem de membrana, uma dr pistao, a gfb dv+ e a dv forge que amanha irei testar direito...

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[mfractal]

Se alguém quiser a gfb dv+ tenho estoque aqui. Sou representante deles no Brasil.

@[member="della"] - ate tem tradução aqui no meu site : http://rpmstore.com.br/content/6-gfb-dv-plus

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[DrekTo]

Dv forge + mola vermelha = Muito torque, trocas de marcha macia e suave.... nao alivia pressao, carro rendendo em todas as faixas de giro... gostei mais do que a Dv+...

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[mfractal]

Então basicamente você está falando que prefere não deixar a central controlar o dv.
pode ser que tem que ajustar o remap..


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[DrekTo]

Então basicamente você está falando que prefere não deixar a central controlar o dv.
pode ser que tem que ajustar o remap..


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Entao, a central controla a dv normal... o plug da dv é plugado em um outro sensor que vem junto com a valvula da forge que faz a valvula abrir ou vedar normal, igual a oem... a diferença é que voce consegue ajustar com as molas... qdo tu vier pra sp da uma volta e uma olhada pra entender...

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[mfractal]

Vou com certeza! Valeu André! O meu medo e que depois dessa volta terei que botar k04 no meu kkk

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[DrekTo]

Vou com certeza! Valeu André! O meu medo e que depois dessa volta terei que botar k04 no meu kkk

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Hoje medi em outro dyno... deu 389cv... ou seja, o dyno de sao bernardo nao estava tao errado...
Quando vir para sp ja encomenda o kit pro seu pq o negocio fica esquisito..

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[della]

@[member="DrekTo"] dá uma olhada nessa DV+: http://www.deutscheautoparts.com/View/T9351/0/268079

Ela promete eliminar as fragilidades da DV OEM mantendo a funcionalidade, uma vez que o atuador eletrônico OEM é mantido, achei muito boa a idéia!

The solenoid coil itself from the factory-fitted valve is great (the ECU opens it faster than any pneumatic valve so why replace it?) GFB’s DV+ replaces just the valve parts with an anodised billet aluminum housing fitted with a brass piston machined to exacting tolerances. The end result is sharper throttle response, lightning-fast valve actuation, and it will hold as much boost as you can throw at it.

@[member="mfractal"] e @[member="Claudião"] isso pode lhes ser útil tb...

Que tal um group buy?

@[member="Reynaldo Lara"] aqui está a informação sobre a DV+

 

[mfractal]

Mais info sobre a dv+ aqui http://rpmstore.com.br/content/6-gfb-dv