Como diferenciar ???
- Iniciador do tópico Nitro
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Heitor disse:
Vou ver se acho esse manual na internet ...
Aproveitando o topico ...
Alguem tem ideia mais ou menos de quanto eu gastaria trocando o jogo de correia dentada + tensionadores, bomba de agua e oleo ... Considerando que os freios e suspensao estao ok, o que mais eu deveria olhar num carro com menos de 100 mil km ???
House
Fundador do A3Clube
eu trocaria somente correia e tensor....bomba de agua desmonta e ve se esta ok...bomba de oleo so mede a pressão.
Essas bomba de oleo são absurdamente brutas de resistencia!
Correia use ContiTech são da continental tecnologia alemã e baratas. uns 100 conto..
tensor....ai mora o problema...deve morrer nuns 300...
Essas bomba de oleo são absurdamente brutas de resistencia!
Correia use ContiTech são da continental tecnologia alemã e baratas. uns 100 conto..
tensor....ai mora o problema...deve morrer nuns 300...
no caso da bomba de oleo, se ele tem problemas com pressao, acende a luz de oleo!! o A3 tem 2 sensores que que fica monitorando a pressao na marcha lenta e outro depois de 3 mil rpm!! ou seja se tive menos de 1 bar de pressao de oleo em marcha lenta a luz acente, e se tiver menos de 3,5 bar de pressao acima de 3 mil rpm a luz acente tb.
abraço
abraço
dinho disse:
Acho que esse motor saiu ate 2001 hein ... Esse aquitem o motor SR
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... lhosa--_JM
Nitro, eu vi esse carro. Ele estava em uma loja em Osasco. Foi quando fui ver um Stilo Abarth. O cara da loja disse que é o 1.6SR, mas não sei se é verdade. Mas quando ele disse 1.6 eu já descartei, queria um Abarth ou um A3 180CV. Pessoalmente não gostei muito do carro, chama muito a atenção, mas vi melhores e o que peguei gostei muito, mas é do gosto de cada um. Achei até caro o valor por ser 1.6SR. Ele tinha anunciado esse A3 no ML como sendo o A3 180CV e depois que liguei ele disse que era o 1.6. Foi aí que descobri que era o mesmo carro. Inclusive na loja tinha um Subaru Impreza e ele disse que é dele também e já queria me vender! rsrsrs
É fácil ver esteticamente sim.
Até 2001 saiu o 1.6 SR, a tampa dele é divida em dois, uma parte com a logo da Audi e a outra com as grelhas na frente do motor, perto da vareta de óleo.
O 1.6 nacional tem a tampa do motor bem planinha, sem nada escrito e com o buraco para a tampa de óleo. É a mesma tampa dos Golfs/Polo mais modernos só que sem o emblema da VW!
Até 2001 saiu o 1.6 SR, a tampa dele é divida em dois, uma parte com a logo da Audi e a outra com as grelhas na frente do motor, perto da vareta de óleo.
O 1.6 nacional tem a tampa do motor bem planinha, sem nada escrito e com o buraco para a tampa de óleo. É a mesma tampa dos Golfs/Polo mais modernos só que sem o emblema da VW!
