Coilover KW Street Confort + Freios S3 8P
- Iniciador do tópico Sidney.Silvestre
- Data de Início
Sidney.Silvestre
Novato
@Sidney.Silvestre
Quantos aos freios, estão ótimos, só mude estas pastilhas para Hawk HP Plus.
Ja utilizei HPS, Ceremics, HP Plus e EBC em track day e nunca vi pastilhas tão boas quanto a HP Plus.
Ela é do tipo de pastilha que você trisca o pé no freio e se deixar você da uma cabeçada no volante pois o carro já esta parando.
O único inconveniente ( ou não ) é o barulho que ela faz quando você sai com o carro e ela ainda esta fria.
Não sei se consigo explicar mas é um barulho tipo : ííííííííííííííííííííí agudo, entende o que digo ?
Ela vem com um sache tipo um ketchup do Mc Donalds, com um produto para ser aplicado a trás da pastilha para não fazer barulho e amenizar.
Eu nunca me importei com o barulho e sempre usei elas, assim como uso até hoje pois nunca vi pastilha melhor.
Cheguei a andar 5 ou 6 track days com o mesmo set de pastilhas, e são sem dúvidas as melhores.
Quanto a suspensão :
Vendo muito KW para o pessoal que tem Bimmer e posso te dizer que são MUITO boas.
As V1 são ótimas mas é o que eu falo : Já que vai investir em uma V1, pegue uma V2 pois não é muita diferença e o resultado é sem igual.
No seu caso, o carro terá praticamente o dobro da potência original e a V1 não ira durar muito tempo pois a suspensão V1 é projetada para a potência original do carro.
O ideal seria a V2 pois você poderia ajustar o Rebound da suspensão quando fosse andar em track day pois assim você teria o carro como um kart ( que é seu objetivo ) e não sacrificaria a mesma.
A V2 possui 16 cliques para você ajustar como preferir. Ja andei em M5 com ela toda no Hard e te digo que o carro faz curva como se um F1, não sai por nada, já no dia a dia, fica impraticável usar ela toda no Hard, da vontade de jogar o carro fora de tão duro que fica.
Se você estivesse no RJ, te indicaria um cliente/amigo para você ir até ele ver e andar no carro dele, ele possui uma V2 e você veria como fica na prática.
Ele na época tirou uma foto e postou no FB quando entreguei a suspensão para ele :
Olá @MiamiRio
A que eu tenho aqui oportunidade de pegar são as KW Street Confort.
É um modelo separado da V1, V2 e V3.
Ela também possui as mesmas regulagens no amortecedor como a V2, no entanto, acho que deve ter alguma coisa diferente.
Vc como importador dessas peças tem como ver a diferença dos produtos neh?!
Se puder ver essa questão ficarei muuuuito agradecido.
Com relação as pastilhas se puder me passar o valor In Box das mesmas, dependendo ja pego com vc.
Obrigado ao @MiamiRio pelo esclarecimento e a todos pela ajuda.
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Quantos aos freios, estão ótimos, só mude estas pastilhas para Hawk HP Plus.
Ja utilizei HPS, Ceremics, HP Plus e EBC em track day e nunca vi pastilhas tão boas quanto a HP Plus.
Ela é do tipo de pastilha que você trisca o pé no freio e se deixar você da uma cabeçada no volante pois o carro já esta parando.
O único inconveniente ( ou não ) é o barulho que ela faz quando você sai com o carro e ela ainda esta fria.
Não sei se consigo explicar mas é um barulho tipo : ííííííííííííííííííííí agudo, entende o que digo ?
Ela vem com um sache tipo um ketchup do Mc Donalds, com um produto para ser aplicado a trás da pastilha para não fazer barulho e amenizar.
Eu nunca me importei com o barulho e sempre usei elas, assim como uso até hoje pois nunca vi pastilha melhor.
Cheguei a andar 5 ou 6 track days com o mesmo set de pastilhas, e são sem dúvidas as melhores.
Quanto a suspensão :
Vendo muito KW para o pessoal que tem Bimmer e posso te dizer que são MUITO boas.
As V1 são ótimas mas é o que eu falo : Já que vai investir em uma V1, pegue uma V2 pois não é muita diferença e o resultado é sem igual.
No seu caso, o carro terá praticamente o dobro da potência original e a V1 não ira durar muito tempo pois a suspensão V1 é projetada para a potência original do carro.
O ideal seria a V2 pois você poderia ajustar o Rebound da suspensão quando fosse andar em track day pois assim você teria o carro como um kart ( que é seu objetivo ) e não sacrificaria a mesma.
A V2 possui 16 cliques para você ajustar como preferir. Ja andei em M5 com ela toda no Hard e te digo que o carro faz curva como se um F1, não sai por nada, já no dia a dia, fica impraticável usar ela toda no Hard, da vontade de jogar o carro fora de tão duro que fica.
Se você estivesse no RJ, te indicaria um cliente/amigo para você ir até ele ver e andar no carro dele, ele possui uma V2 e você veria como fica na prática.
Ele na época tirou uma foto e postou no FB quando entreguei a suspensão para ele :
Olá @MiamiRio
A que eu tenho aqui oportunidade de pegar são as KW Street Confort.
É um modelo separado da V1, V2 e V3.
Ela também possui as mesmas regulagens no amortecedor como a V2, no entanto, acho que deve ter alguma coisa diferente.
Vc como importador dessas peças tem como ver a diferença dos produtos neh?!
Se puder ver essa questão ficarei muuuuito agradecido.
Com relação as pastilhas se puder me passar o valor In Box das mesmas, dependendo ja pego com vc.
Obrigado ao @MiamiRio pelo esclarecimento e a todos pela ajuda.
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Sidney.Silvestre
Novato
@Sidney.Silvestre
Quantos aos freios, estão ótimos, só mude estas pastilhas para Hawk HP Plus.
Ja utilizei HPS, Ceremics, HP Plus e EBC em track day e nunca vi pastilhas tão boas quanto a HP Plus.
Ela é do tipo de pastilha que você trisca o pé no freio e se deixar você da uma cabeçada no volante pois o carro já esta parando.
O único inconveniente ( ou não ) é o barulho que ela faz quando você sai com o carro e ela ainda esta fria.
Não sei se consigo explicar mas é um barulho tipo : ííííííííííííííííííííí agudo, entende o que digo ?
Ela vem com um sache tipo um ketchup do Mc Donalds, com um produto para ser aplicado a trás da pastilha para não fazer barulho e amenizar.
Eu nunca me importei com o barulho e sempre usei elas, assim como uso até hoje pois nunca vi pastilha melhor.
Cheguei a andar 5 ou 6 track days com o mesmo set de pastilhas, e são sem dúvidas as melhores.
Quanto a suspensão :
Vendo muito KW para o pessoal que tem Bimmer e posso te dizer que são MUITO boas.
As V1 são ótimas mas é o que eu falo : Já que vai investir em uma V1, pegue uma V2 pois não é muita diferença e o resultado é sem igual.
No seu caso, o carro terá praticamente o dobro da potência original e a V1 não ira durar muito tempo pois a suspensão V1 é projetada para a potência original do carro.
O ideal seria a V2 pois você poderia ajustar o Rebound da suspensão quando fosse andar em track day pois assim você teria o carro como um kart ( que é seu objetivo ) e não sacrificaria a mesma.
A V2 possui 16 cliques para você ajustar como preferir. Ja andei em M5 com ela toda no Hard e te digo que o carro faz curva como se um F1, não sai por nada, já no dia a dia, fica impraticável usar ela toda no Hard, da vontade de jogar o carro fora de tão duro que fica.
Se você estivesse no RJ, te indicaria um cliente/amigo para você ir até ele ver e andar no carro dele, ele possui uma V2 e você veria como fica na prática.
Ele na época tirou uma foto e postou no FB quando entreguei a suspensão para ele :
Olá @MiamiRio
A que eu tenho aqui oportunidade de pegar são as KW Street Confort.
É um modelo separado da V1, V2 e V3.
Ela também possui as mesmas regulagens no amortecedor como a V2, no entanto, acho que deve ter alguma coisa diferente.
Vc como importador dessas peças tem como ver a diferença dos produtos neh?!
Se puder ver essa questão ficarei muuuuito agradecido.
Com relação as pastilhas se puder me passar o valor In Box das mesmas, dependendo ja pego com vc.
Obrigado ao @MiamiRio pelo esclarecimento e a todos pela ajuda.
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Ja utilizei HPS, Ceremics, HP Plus e EBC em track day e nunca vi pastilhas tão boas quanto a HP Plus.
Ela é do tipo de pastilha que você trisca o pé no freio e se deixar você da uma cabeçada no volante pois o carro já esta parando.
O único inconveniente ( ou não ) é o barulho que ela faz quando você sai com o carro e ela ainda esta fria.
Não sei se consigo explicar mas é um barulho tipo : ííííííííííííííííííííí agudo, entende o que digo ?
Ela vem com um sache tipo um ketchup do Mc Donalds, com um produto para ser aplicado a trás da pastilha para não fazer barulho e amenizar.
Eu nunca me importei com o barulho e sempre usei elas, assim como uso até hoje pois nunca vi pastilha melhor.
Cheguei a andar 5 ou 6 track days com o mesmo set de pastilhas, e são sem dúvidas as melhores.
Quanto a suspensão :
Vendo muito KW para o pessoal que tem Bimmer e posso te dizer que são MUITO boas.
As V1 são ótimas mas é o que eu falo : Já que vai investir em uma V1, pegue uma V2 pois não é muita diferença e o resultado é sem igual.
No seu caso, o carro terá praticamente o dobro da potência original e a V1 não ira durar muito tempo pois a suspensão V1 é projetada para a potência original do carro.
O ideal seria a V2 pois você poderia ajustar o Rebound da suspensão quando fosse andar em track day pois assim você teria o carro como um kart ( que é seu objetivo ) e não sacrificaria a mesma.
A V2 possui 16 cliques para você ajustar como preferir. Ja andei em M5 com ela toda no Hard e te digo que o carro faz curva como se um F1, não sai por nada, já no dia a dia, fica impraticável usar ela toda no Hard, da vontade de jogar o carro fora de tão duro que fica.
Se você estivesse no RJ, te indicaria um cliente/amigo para você ir até ele ver e andar no carro dele, ele possui uma V2 e você veria como fica na prática.
Ele na época tirou uma foto e postou no FB quando entreguei a suspensão para ele :
Olá @MiamiRio
A que eu tenho aqui oportunidade de pegar são as KW Street Confort.
É um modelo separado da V1, V2 e V3.
Ela também possui as mesmas regulagens no amortecedor como a V2, no entanto, acho que deve ter alguma coisa diferente.
Vc como importador dessas peças tem como ver a diferença dos produtos neh?!
Se puder ver essa questão ficarei muuuuito agradecido.
Com relação as pastilhas se puder me passar o valor In Box das mesmas, dependendo ja pego com vc.
Obrigado ao @MiamiRio pelo esclarecimento e a todos pela ajuda.
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MiamiRio
Aro
@Sidney.Silvestre
Esse modelo Confort não é indicado para uso em TD.
Nada impede que você use, é claro, mas você pode empenhar uma grana e correr o risco de não ter o resultado que espera.
Esse modelo Confort não é indicado para uso em TD.
Nada impede que você use, é claro, mas você pode empenhar uma grana e correr o risco de não ter o resultado que espera.
Sidney.Silvestre
Novato
@Sidney.Silvestre
Esse modelo Confort não é indicado para uso em TD.
Nada impede que você use, é claro, mas você pode empenhar uma grana e correr o risco de não ter o resultado que espera.
Na verdade so queria ver se ele era firme ou se as regulagens dos amortecedores que são 16 são iguais da V2
Vou usar mais no dia a dia na rua.
Mais queria algo mais firme que o OEM
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Esse modelo Confort não é indicado para uso em TD.
Nada impede que você use, é claro, mas você pode empenhar uma grana e correr o risco de não ter o resultado que espera.
Na verdade so queria ver se ele era firme ou se as regulagens dos amortecedores que são 16 são iguais da V2
Vou usar mais no dia a dia na rua.
Mais queria algo mais firme que o OEM
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MiamiRio
Aro
HPS e Ceramics são o mesmo conceito, ja usei as duas, a única diferença que notei é que as Ceramics não sujam muito pouco as rodas.prisco disse:
Quanto a ruido, são todas duas silenciosas e freiam igualmente.
As regulagens são diferentes, não são a mesma coisa não.Sidney.Silvestre disse:
Mas com certeza que é um outro conceito se comparado ao set oem.
Se for por esse pensamento, vai fundo que é uma ótima escolha no lugar o oem.
Sidney.Silvestre
Novato
HPS e Ceramics são o mesmo conceito, ja usei as duas, a única diferença que notei é que as Ceramics não sujam muito pouco as rodas.
Quanto a ruido, são todas duas silenciosas e freiam igualmente.
As regulagens são diferentes, não são a mesma coisa não.
Mas com certeza que é um outro conceito se comparado ao set oem.
Se for por esse pensamento, vai fundo que é uma ótima escolha no lugar o oem.
Obrigado @MiamiRio e amigos.
Ajudaram bastante na minha decisão.
Esse projeto tem a participação de todos vcs. ;-)
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Quanto a ruido, são todas duas silenciosas e freiam igualmente.
As regulagens são diferentes, não são a mesma coisa não.
Mas com certeza que é um outro conceito se comparado ao set oem.
Se for por esse pensamento, vai fundo que é uma ótima escolha no lugar o oem.
Obrigado @MiamiRio e amigos.
Ajudaram bastante na minha decisão.
Esse projeto tem a participação de todos vcs. ;-)
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