thiagollin1
Novato
é isso ai chedid, depois para e nao faz mais....
Barulho no motor quando dou a partida de manhã.
- Iniciador do tópico Ninja
- Data de Início
AlexandrePimentel disse:
Meu brother
acho q é o tensor hidráulico da correia dentada.(parece uma pistolinha -
O sintoma é o mesmo.
Ate a questao do barulho nas rotações informadas.
Já passei por isso 02 vezes.
300 rial na AllParts Net
ah, se comprar, não tira a trava não viu)
AlexandrePimentel
Novato
A3Branco disse:
Muito obrigado pela ajuda, estava meio receoso que fosse algo mais sério, mas notei em outros dois A3 de amigos iguais o meu e acelerando direto pelo motor dava para escutar no deles também, mas com barulho bem mais discreto. Vou providenciar a compra na Allparts. Que trava é essa..? Abraço.
jorginho76
Novato
Meus amigos este barulho que faz de manhã, com baixa rotação e na alta rotação nao faz é tipico de tucho hidraulico vazio, pois quando vc acelera aumenta a pressão da bomba e enche os tuchos parando de bater e de manha o tucho esta vazio bate por alguns segundos e para(até o oleo chegar no tucho). Por vias da duvida pede para medir a pressão da bomba frio e quente e compara com o especificado do fabricante.
Espero ter ajudado.
abraços
Espero ter ajudado.
abraços
thiagollin1
Novato
E sobre aquele "assovio", alguem mais ?
Esse barulho vem da bomba de ar secundária, a minha fazia esse barulho de ar vazando todo dia pela manhã, essa bomba e lacrada com um tipo de arrebite, e acho que por causa da pressão acaba que afrouxando esses arrebites, ai começa a vazar ar , tira o protetor de carter, e como os arrebites são vazados resolvi com um arrame bem fininho mesmo coloquei em todos os arrebites e sanou o problema !!
thiagollin1
Novato
Puts....e é um assovio bem alto q dura uns 30 segundos e passa.....
roxo
Moderador
Meus caros,
Olha ... eu ja postei sobre esse baruro .. normalissimo ... agora durar 30 segundos eu acho demasiado ... quem tiver com o problema reveja o lubrificante q esteja usando .... ou pense mesmo num problema no esticador que pode ser(a eletrovalvula ou as castanhas que seguram a corrente) ... tem até como testa essa eletrovalvula .. depois eu posto aqui os procedimento !!!!
Olha ... eu ja postei sobre esse baruro .. normalissimo ... agora durar 30 segundos eu acho demasiado ... quem tiver com o problema reveja o lubrificante q esteja usando .... ou pense mesmo num problema no esticador que pode ser(a eletrovalvula ou as castanhas que seguram a corrente) ... tem até como testa essa eletrovalvula .. depois eu posto aqui os procedimento !!!!
RafaDummer
Novato
pessoal a minha começou com esse traaaa alguem ai sabe oque é ?
ademar5
Membro
kkkkkkkkkkkkk, eh um: TRAAAAA, TATATATA, RAAAAA, RARARA, ASSUBIO ...
ta parecendo bateria de escola de samba.
o meu ta fazendo um CHECO CHECO CHECO tambem na primeira partida e ao acelerar bem de leve esse baralho acompanha a subido da rotacao do motor. quando esquente para.
to achando que deve ser o tensor da corrente de comando, nas minhas motos de vez em quando aparecia este tipo de barulho e era o danado do tensor.
ta parecendo bateria de escola de samba.
o meu ta fazendo um CHECO CHECO CHECO tambem na primeira partida e ao acelerar bem de leve esse baralho acompanha a subido da rotacao do motor. quando esquente para.
to achando que deve ser o tensor da corrente de comando, nas minhas motos de vez em quando aparecia este tipo de barulho e era o danado do tensor.
Amigos, boa tarde.
Meu carro deu esse mesmo problema há uns meses atrás, os mecânicos se bateram para conseguir achar a origem do barulho, pois era intermitente.
Pois bem, o tal barulho é causado pelo tensor da corrente de comando.
Segundo o mecânico tal peça apresenta esse problema quando deixa de reter o óleo dentro dela e ao dar a primeira partida ocorre o atrito fazendo o barulho chato de carro velho ao dar a partida.
Essa peça tem o preço bem salgado, não sei se posso citar aqui no forum onde comprei a minha, mas foi o lugar mais em conta que encontrei, paguei R$ 750,00.
Fica a dica.
Abraço
Meu carro deu esse mesmo problema há uns meses atrás, os mecânicos se bateram para conseguir achar a origem do barulho, pois era intermitente.
Pois bem, o tal barulho é causado pelo tensor da corrente de comando.
Segundo o mecânico tal peça apresenta esse problema quando deixa de reter o óleo dentro dela e ao dar a primeira partida ocorre o atrito fazendo o barulho chato de carro velho ao dar a partida.
Essa peça tem o preço bem salgado, não sei se posso citar aqui no forum onde comprei a minha, mas foi o lugar mais em conta que encontrei, paguei R$ 750,00.
Fica a dica.
Abraço
