AJUDA POR FAVOR! Luz de óleo acende e apita

[Bruno Giron (Rayzeen)]

Boa tarde caros amantes VAG, comprei um A3 1.8T Manual hoje e quando fui rodar com ele a luz do óleo ficava acendendo a apitando o antigo dono disse que era normal, mas não tenho muita certeza. podem me ajudar?

 

[Andr3T]

Esse carro tem sensor de nível e pressão. A qual se refere?
De qualquer forma, para ficar de cabeça tranquila, leve o carro num mecânico e peça para ele ligar um manometro de pressão e verificar a pressão do óleo. Se estiver ok, ai pode ser sensor estragado, conector mal encaixado, chicote, ....

 

[Pedro Leon Peres]

Boa tarde passei pelo mesmo problema semana passada, acendia a luz vermelha junto com apito, significa baixa pressão do óleo, fui ao mecânico e pedi pra verificar, ele colocou o medidor de pressão e acusava 0,2 bar em marcha lenta, quando o correto é 0,4 a 0,5, em giro mais alto a pressão estava normal, ele verificou a cebolinha ( sensor de pressão do óleo) e estava boa, o problema era a manguerinha do ar da marcha lenta que estava desencaixada e fazia o motor perder pressão o óleo quando estava a menos de 1.500 giros.

Normalmente esse problema é a cebolinha do óleo estragada, ou borra no pescador, sorte minha que foi mais simples ainda no meu caso, só acoplar novamente essa manguerinha que a pressão estabilizou nos 0,5 bar.

Vá ao mecânico e peça pra ele verificar a cebolinha, se estiver ruim ou boa, peça pra ele verificar a pressão, se mesmo com a troca da peça não voltar, aí peça pra ele verificar se tem borra atrapalhando o pescador, se nada disso resolver aí é folga nos mancais, prepare-se pra levar o motor pra retufica...

 

[Bruno Giron (Rayzeen)]

Meu Gsus kkkkkkkkk beleza, Muito obrigado aos dois, fareis os teste e logo mais retorno aqui.

 

[Bruno Giron (Rayzeen)]

Opa, desculpa a demora, em relação a esse sensor o problema era de mal contato no plug, troquei o plug e nunca mais tive problema

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[maskinha]

ola galera eu tive um problema parecido quando comprei o carro ficava uma luz amarela acesa q era do sensor do nivel de oleo .troquei o sensor e acabou o problema.mas tmb as vezes acendia a luz da pressão do oleo e o aparece em vermelho e da três bipes o mecanico retirou o carter p ver se era sujeira no pescador porem o ñ tinha nenhuma sujera o problema era folga no virabrequim tive q fazer o motor troquei todas as peça do motor inclusive os pistões so ñ troquei as bielas gastei 7.000 conto incluindo mão d obra hj o carro ta um foguete uma verdadeira nave

valeu muito a pena

 

[Bruno Giron (Rayzeen)]

Foda é gastar 7pau né mano, mas que bom que teu argolas tá 100% só alegria agora

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[diogo folli]

Boa tarde passei pelo mesmo problema semana passada, acendia a luz vermelha junto com apito, significa baixa pressão do óleo, fui ao mecânico e pedi pra verificar, ele colocou o medidor de pressão e acusava 0,2 bar em marcha lenta, quando o correto é 0,4 a 0,5, em giro mais alto a pressão estava normal, ele verificou a cebolinha ( sensor de pressão do óleo) e estava boa, o problema era a manguerinha do ar da marcha lenta que estava desencaixada e fazia o motor perder pressão o óleo quando estava a menos de 1.500 giros.

Normalmente esse problema é a cebolinha do óleo estragada, ou borra no pescador, sorte minha que foi mais simples ainda no meu caso, só acoplar novamente essa manguerinha que a pressão estabilizou nos 0,5 bar.

Vá ao mecânico e peça pra ele verificar a cebolinha, se estiver ruim ou boa, peça pra ele verificar a pressão, se mesmo com a troca da peça não voltar, aí peça pra ele verificar se tem borra atrapalhando o pescador, se nada disso resolver aí é folga nos mancais, prepare-se pra levar o motor pra retufica...

Bom dia amigo estou com o mesmo problema aonde fica essa mangueira que disse fiz o motor e a luz permanece apitando

 

[roxo]

Boa tarde passei pelo mesmo problema semana passada, acendia a luz vermelha junto com apito, significa baixa pressão do óleo, fui ao mecânico e pedi pra verificar, ele colocou o medidor de pressão e acusava 0,2 bar em marcha lenta, quando o correto é 0,4 a 0,5, em giro mais alto a pressão estava normal, ele verificou a cebolinha ( sensor de pressão do óleo) e estava boa, o problema era a manguerinha do ar da marcha lenta que estava desencaixada e fazia o motor perder pressão o óleo quando estava a menos de 1.500 giros.

Normalmente esse problema é a cebolinha do óleo estragada, ou borra no pescador, sorte minha que foi mais simples ainda no meu caso, só acoplar novamente essa manguerinha que a pressão estabilizou nos 0,5 bar.

Vá ao mecânico e peça pra ele verificar a cebolinha, se estiver ruim ou boa, peça pra ele verificar a pressão, se mesmo com a troca da peça não voltar, aí peça pra ele verificar se tem borra atrapalhando o pescador, se nada disso resolver aí é folga nos mancais, prepare-se pra levar o motor pra retufica...

Bom dia amigo estou com o mesmo problema aonde fica essa mangueira que disse fiz o motor e a luz permanece apitando

Meu caro,

Como vc refez motor ... leve em conta que pode ser problema de bomba de óleo ou outra coisa relacionada ao serviço. Comece avaliando a troca do sensor de pressão que fica acima do suporte do filtro de óleo, dando atenção especial ao conector desse sensor !!!


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[diogo folli]

Meu caro,

Como vc refez motor ... leve em conta que pode ser problema de bomba de óleo ou outra coisa relacionada ao serviço. Comece avaliando a troca do sensor de pressão que fica acima do suporte do filtro de óleo, dando atenção especial ao conector desse sensor !!!


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O sensor comprei um em uma concessionária mas estranha apitar somente quente e na rotacao de torno de 1800rpm