Ajuda com o Escape!
- Iniciador do tópico Viniciusbh
- Data de Início
paulobeto
Membro
não procede.
O fato do excesso eu desviar e jogar pro escape ao inves da valvula deixa o ronco mais grosso e bonito, parece V6. Se deixar pela valvula .. ao acelerar fica aquele barulho xiiiiiiiiii .... de ar vazando .. é bonito mas com o tempo isso enche o saco. Meu carro por exemplo espirra pelo filtro e espirra muito forte, curto e grosso.
Se quiser barulho forte tem várias valvulas no mercado (umas com recirculação e outra sem).
O fato do excesso eu desviar e jogar pro escape ao inves da valvula deixa o ronco mais grosso e bonito, parece V6. Se deixar pela valvula .. ao acelerar fica aquele barulho xiiiiiiiiii .... de ar vazando .. é bonito mas com o tempo isso enche o saco. Meu carro por exemplo espirra pelo filtro e espirra muito forte, curto e grosso.
Se quiser barulho forte tem várias valvulas no mercado (umas com recirculação e outra sem).
Ok Paulo mas tu não tem mais mais válvula original não ? Ja liberou o espirro... Eu tava me referindo usando a silenciosa original mesmo, meu carro da pra escutar ela espirrando baixinho mas so nota quem ta dirigindo...
O q tem de ser feito pra descarregar ela no escape ou no filtro ? (no caso uma válvula tipo HKS ssqv ou outra q espirra forte)
PS. qdo tirar minha silenciosa original, gostaria de achar alguma com espirro mais encorpado, mais grave q chame pouca atenção alguma pra indicar ? (apesar q dizem q pro A3 so a HKS mesmo funciona sem prejudicar desempenho).
O q tem de ser feito pra descarregar ela no escape ou no filtro ? (no caso uma válvula tipo HKS ssqv ou outra q espirra forte)
PS. qdo tirar minha silenciosa original, gostaria de achar alguma com espirro mais encorpado, mais grave q chame pouca atenção alguma pra indicar ? (apesar q dizem q pro A3 so a HKS mesmo funciona sem prejudicar desempenho).
A3runner
Novato
audaço
consegui a potencia fazendo muitas modificações:
troca do coletro de admissao
instalação de turbina
intercooler
escapamento em inox 3" com apenas 1 abafador
coletor de escape SPA
remapeamento do modulo da injeção
troca dos bicos injetores
filtro de ar de alto fluxo
com isso chega a essa cavalaria.. se eu quiser ir mais alem ai ja preciso pensar em forjar o motor ou colocar miolo do 180CV que ai dá pra ir até 360cv... foi o que o preparador me relatou.
hoje ando com pressão de 0,9Kg.. com o miolo modificado iria para 1.2Kg... esse é o próximo passo depois da suspensão que da parecendo uma maria mole na pista .. hehe
abrax.
consegui a potencia fazendo muitas modificações:
troca do coletro de admissao
instalação de turbina
intercooler
escapamento em inox 3" com apenas 1 abafador
coletor de escape SPA
remapeamento do modulo da injeção
troca dos bicos injetores
filtro de ar de alto fluxo
com isso chega a essa cavalaria.. se eu quiser ir mais alem ai ja preciso pensar em forjar o motor ou colocar miolo do 180CV que ai dá pra ir até 360cv... foi o que o preparador me relatou.
hoje ando com pressão de 0,9Kg.. com o miolo modificado iria para 1.2Kg... esse é o próximo passo depois da suspensão que da parecendo uma maria mole na pista .. hehe
abrax.
PatrickMello1969
Membro
A3runner,
Que turba vc está usando??Pela potência, me parece uma K03.
Abs,
Patrick Mello
Que turba vc está usando??Pela potência, me parece uma K03.
Abs,
Patrick Mello
Faz escape inteiro em 2" com dobras suaves:
1- se tiver em sampa, pra passar no controlar mete catalisador de 2,0 tubular (tem uns genéricos até 2,5") e o silencioso traseiro original
2- se num for de sampa e num se preocupar com a saude do ar, troca o catalisador por um abafador central de 2"
o silencioso traseiro deixa o ronco menos grave que é o que enche o saco e faz reprovar no teste do controlar
1- se tiver em sampa, pra passar no controlar mete catalisador de 2,0 tubular (tem uns genéricos até 2,5") e o silencioso traseiro original
2- se num for de sampa e num se preocupar com a saude do ar, troca o catalisador por um abafador central de 2"
o silencioso traseiro deixa o ronco menos grave que é o que enche o saco e faz reprovar no teste do controlar
Então overspeed, não sou de Sampa e Aqui em Mato Grosso do Sul a inspeção não chegou a tal ponto ainda, meu carro já esta sem o catalisador e queria ver algo relacionado ao escape para ter um idéia, eu quero dar um folego a+ com o escape , filtro e chipar para o carro se agilizar um pouco mais em baixas. Aqui em minha cidade tem um pessoal que chipa por serial ,chama-se digipower e mesmo sabendo e lendo no forum que você também chipa só que a distância as vezes se torna um inimigo e gostaria de umas idéias em base que falei e saber se conhece essa empresa citada? Desde já agradeço sua ajuda e atenção, abraço.
Maxweller disse:
entaum meu conselho é fazer em 2"... e usar silencioso traseiro original apenas... com isso deve ficar ronco baixo e só soprar em alta....se quiser menos barulho em frequencia mais alta usa um abafador intermediário.
Qto ao chip, bem tem gente aqui do forum que efz com eles e num ficou lá muito contente (e isso que éra um 180 que teoricamente vc sente mais a melhoria que um aspro)...de toda forma, confere se eles fazem os A3 aspro pela serial, que eu saiba poucas pessoas no Brasil fazem exceto eu.
Abs
Intão della, nessa parte de fazer a solda com pessoas que desconhecemos pode trazer alguns problemas que sempre são chatos de ser resolvido, se ao menos conhecesse alguem de confiança para fazer seria uma boa, mais por enquanto vou esperar uma melhor oportunidade para fazer a parte do chip, obrigado pela dica della.
