A3 Morreu enquanto estava dirigindo
- Iniciador do tópico edusc
- Data de Início
edusc
Membro
@ⓡⓞⓧⓞ Cara olhei hoje é AGN, voltei a esse tópico porque ontem aconteceu novamente e pude notar que sempre acontece isso quando o ponteiro da gasolina chega no último risco brancos antes de ir pra reserva, enchi o tanque duas vezes e as duas vezes aconteceram com essa variavel e pelo que me lembre as outras que ele morreu também estava ali. Será que tem a ver com bóia?
fabio machado
Membro
boa noite, gostaria de saber se vc resolveu o seu problema pois a minha ta com o mesmo defeito..
Pessoal , passei por isso no domingo a noite , chegando em casa , o carro acendeu a lampada do controle de tração e morreu . Depois disso não pegou mais .
Passei o VAG , limpei os erros , e agora está assim , e o carro não pega .
Chassis Type: 8L - Audi A3/S3
Scan: 01 02 03 08 15 16 17 22 35 37 45 55 56 57 75 76
VIN: XXXXXXXXXXXXXXXXX Mileage: 214550km/133315miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 06A-906-032-AJQ.lbl
Part No: 06A 906 032 S
Component: 1.8L R4/5VT 0004
Coding: 05500
Shop #: WSC 00000
VCID: 2E5578E3EA959768827
11 Faults Found:
17633 - Fuel Injector for Cylinder 1 (N30)
P1225 - 35-00 - Short to Ground
17635 - Fuel Injector for Cylinder 3 (N32)
P1227 - 35-00 - Short to Ground
17636 - Fuel Injector for Cylinder 4 (N33)
P1228 - 35-00 - Short to Ground
17634 - Fuel Injector for Cylinder 2 (N31)
P1226 - 35-00 - Short to Ground
17833 - EVAP Purge Valve (N80)
P1425 - 35-00 - Short to Ground
17955 - Boost Pressure Regulation Valve (N75)
P1547 - 35-00 - Short to Ground
17525 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating Circuit: B1 S2
P1117 - 35-00 - Short to Ground
17843 - Secondary Air Pump Relay (J299)
P1435 - 35-00 - Short to Ground
17829 - Secondary Air Injection Solenoid Valve (N112)
P1421 - 35-00 - Short to Ground
17697 - Boost Pressure Control Valve (N249)
P1289 - 35-00 - Short to Ground
Readiness: 0000 0000
Algum relê ou fusível será ? Não tive tempo hoje para dar uma olhada ...
Passei o VAG , limpei os erros , e agora está assim , e o carro não pega .
Chassis Type: 8L - Audi A3/S3
Scan: 01 02 03 08 15 16 17 22 35 37 45 55 56 57 75 76
VIN: XXXXXXXXXXXXXXXXX Mileage: 214550km/133315miles
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Address 01: Engine Labels: 06A-906-032-AJQ.lbl
Part No: 06A 906 032 S
Component: 1.8L R4/5VT 0004
Coding: 05500
Shop #: WSC 00000
VCID: 2E5578E3EA959768827
11 Faults Found:
17633 - Fuel Injector for Cylinder 1 (N30)
P1225 - 35-00 - Short to Ground
17635 - Fuel Injector for Cylinder 3 (N32)
P1227 - 35-00 - Short to Ground
17636 - Fuel Injector for Cylinder 4 (N33)
P1228 - 35-00 - Short to Ground
17634 - Fuel Injector for Cylinder 2 (N31)
P1226 - 35-00 - Short to Ground
17833 - EVAP Purge Valve (N80)
P1425 - 35-00 - Short to Ground
17955 - Boost Pressure Regulation Valve (N75)
P1547 - 35-00 - Short to Ground
17525 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating Circuit: B1 S2
P1117 - 35-00 - Short to Ground
17843 - Secondary Air Pump Relay (J299)
P1435 - 35-00 - Short to Ground
17829 - Secondary Air Injection Solenoid Valve (N112)
P1421 - 35-00 - Short to Ground
17697 - Boost Pressure Control Valve (N249)
P1289 - 35-00 - Short to Ground
Readiness: 0000 0000
Algum relê ou fusível será ? Não tive tempo hoje para dar uma olhada ...
merotti
Membro
De acordo com seu caso, são bicos, sonda lambda (da pra usar uma universal Bosch modelos Flex), mais o sensor N75
http://www.crestana.com.br/valvula-comutadora-gol-1-0-turbo-golf-audi-1-8t.html
o J299 é o relê
o N112 e o N249 não sei
http://www.crestana.com.br/valvula-comutadora-gol-1-0-turbo-golf-audi-1-8t.html
o J299 é o relê
o N112 e o N249 não sei
st0ck
Membro
Preciso de ajuda referente à esse tópico, meu carro morreu uma única vez do mesmo jeito que o parceiro falou,
Chegando no semáfaro, com ar ligado, fui reduzir para virar a esquina, na troca da marcha a direção ficou dura, acendeu a luz da bateria, mas APARENTEMENTE o carro não morreu, pois na hora olhei a rotação e estava nos 1000 giros normal, engatei a marcha e o carro andou normalmente, sem sinal de pegar no tranco.
E agora? Alguém me ajuda?
Abraço amigos
!
Chegando no semáfaro, com ar ligado, fui reduzir para virar a esquina, na troca da marcha a direção ficou dura, acendeu a luz da bateria, mas APARENTEMENTE o carro não morreu, pois na hora olhei a rotação e estava nos 1000 giros normal, engatei a marcha e o carro andou normalmente, sem sinal de pegar no tranco.
E agora? Alguém me ajuda?
Abraço amigos
!
claytonsampaio
Membro
Verifica a correia poly que faz o vira/ar/direção e alternador. Pois o esticador com o tempo fica mole, não dando a pressão de trabalho correta na Correia. Com a mão mesmo vc verifica se ela está frouxa.
Enviado do meu iPhone usando Tapatalk
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mellovmarcus
Novato
O meu a3 2005 150 esta com o mesmo problema ele quando esquenta em 90 graus esta andando do nada ele apaga , ja troquei sençor de temperatura ja troquei o modulo de injeçao , quando ele apaga nao vai pulso p bobina e nel para os bicos e nem dando trago nele ele pega e a bomba da sinal de estar funcionando pois escuto o barulho dela ja me falaram que pode ser o sençor de rotaçao o carro nao falha nada e pega fe boa sempre porem as vezes apaga do nasa em qq situaçao ai espero um pouco e ele volta a funcionar e sempre depois de quente , e o consumo esta elevado e mais uma coisa quando ele nao quiz pegar desconectei o maf e ele tb nao pegou !! Ajudem ai por favor .
Enviado de meu GT-I9505 usando Tapatalk
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Rodrigo Carranotti
Novato
O meu A3 SportBack 2.0Tfsi aconteceu isso também... Estava andando motor quente e do nada apagou e não pegou mais, quando passei o scanner apareceu falha U0100 e até hoje o carro não entra em funcionamento já testei diversos sensores e atuadores como (bicos, bobinas, sensor de rotação, de fase, modulo de injeção, rede Can) e nada de encontrar algum defeito... Se alguém puder ajudar :medo:
Rodrigo Carranotti
Novato
Pow Bruno já conferi todos inclusive reles!!! Um tempo atras o mesmo defeito tinha aparecido e o carro voltou a funcionar sozinho, desta vez nada e o pior já perguntei a vários colegas mecânicos e ninguém soube me ajudar... mesmo assim valeu o apoioBrunno disse:
hiagovalverde
Novato
Galera, bom dia!
O problema acabou de acontecer comigo. Tenho um 1.8 asp 2006 manual. Carro ligou normal hoje cedo, estava quase sem combustível. Parei no posto. Completei. Liguei o carro e fui saindo do posto, simplesmente morreu. Agora ele da partida e morre, como se estivesse afogando. Já desconectei o sensor MAF e não pega. Em uma dessas vezes ele pegou, consegui acelerar e saiu uma fumaça branca do escapamento. Mas logo em seguida, afogou e morreu de novo.
Alguém tem noção do que possa ser?
O problema acabou de acontecer comigo. Tenho um 1.8 asp 2006 manual. Carro ligou normal hoje cedo, estava quase sem combustível. Parei no posto. Completei. Liguei o carro e fui saindo do posto, simplesmente morreu. Agora ele da partida e morre, como se estivesse afogando. Já desconectei o sensor MAF e não pega. Em uma dessas vezes ele pegou, consegui acelerar e saiu uma fumaça branca do escapamento. Mas logo em seguida, afogou e morreu de novo.
Alguém tem noção do que possa ser?
Jucelio Santos
Novato
Brother conseguiu resolver o seu problema ? Meu carro comecou a apresentar o mesmo b.o