A3 Morreu enquanto estava dirigindo

[André Brugnerotto]

Meu palpite é sensor de rotação ou algum aterramento da ECU, pra num marcar defeito só a central "achando" que o motor esta abaixo da rotação minima de operação ou desligando ela.

@edusc
o sensor de rotação pode apresentar problemas intermitentes, assim como aterramento do carro

uma dica pra diagnosticar é com o carro ligado você começar a mexer no cabo do sensor e em alguns aterramentos que conseguir achar e ver se ele apaga.

 

[Júnior]

Sensor de rotação realmente faz o carro apagar do nada. Mas tbm marca o erro no VAG quando scaneia....estranho!

Sua central (ECU) ja foi mexida amigo?..tiraram ela do lugar ali, ou algo do tipo?

 

[BrunoBresciani]

ja vi carro que apagava andando pq o terminal da bateria estava frouxo! o cara chegou a fazer uma porrada de servicos e só por ultimo foram ver o terminal solto, por mais besteira que parece ser, verifica ele mano...

 

[overspeed]

Sensor de rotação realmente faz o carro apagar do nada. Mas tbm marca o erro no VAG quando scaneia....estranho!

Infelizmente nem sempre... é um dos defeitos mais problemáticos pra fazer a rotina de identificação já que é um sensor primário (sem ele não existe rotina de emergência igual por exemplo MAF, IAT, TMOT, etc).. por exemplo qdo vc dá a partida se o sensor estiver ruim simplesmente não pega porque a ECU acha que o motor de arranque não foi acionado.

 

[edusc]

@edusc
o sensor de rotação pode apresentar problemas intermitentes, assim como aterramento do carro

uma dica pra diagnosticar é com o carro ligado você começar a mexer no cabo do sensor e em alguns aterramentos que conseguir achar e ver se ele apaga.

Aonde fica esse cabo você poderia me dizer?, estou pensando também em mandar fazer limpeza de TBI e botar um filtro de combustível novo e limpeza dos bicos, mas antes quero tirar a certeza nesse cabo também

 

[edusc]

ja vi carro que apagava andando pq o terminal da bateria estava frouxo! o cara chegou a fazer uma porrada de servicos e só por ultimo foram ver o terminal solto, por mais besteira que parece ser, verifica ele mano...

Irei verificar isso também.

@Júnior a minha central nunca foi mexida.

 

[André Brugnerotto]

Isso que vc esta falando em fazer é manutenção normal e não ira resolver o problema com 100% de certeza

o sensor fica sobre a roda fônica, olha neste vídeo, esta sendo mostrado por baixo mas vc mexe no cabo por cima mesmo.

http://www.youtube.com/watch?v=4tkJVi_1z1w

 

[edusc]

Isso que vc esta falando em fazer é manutenção normal e não ira resolver o problema com 100% de certeza

o sensor fica sobre a roda fônica, olha neste vídeo, esta sendo mostrado por baixo mas vc mexe no cabo por cima mesmo.

Eu liguei pra minha oficina ontem eles também falaram que o ideal não era fazer isso porque eu poderia gastar dinheiro a toa, eles falaram que ta com cara de MAF ou o sensor mesmo. Eles falaram que quando desse esse sintoma novamente era para ligar pra eles irem buscar o carro e passarem o scanner. Vamos ver o que vai acontecer para eu dar um respaldo ai para galera mais tarde.

 

[roxo]

Meus Caros,

Nobre seria interessante vc arrumar uma MAF só para testar .. eu tb acredito em MAF que também pode apresentar defeito e não ser identificado no scaner.... Eu geralmente indico quando temos algum problema ir partindo das causas e soluções mais simples até as mais complexas, deixando-as por ultimo.

 

[BrunoBresciani]

Se precisar tenho uma MAF oem do meu Ex A3 1.8t 150hp, usei ela só 30 mil km, aguenta muito mais ainda!

 

[edusc]

Se precisar tenho uma MAF oem do meu Ex A3 1.8t 150hp, usei ela só 30 mil km, aguenta muito mais ainda!

Poderíamos negociar amigo! de que marca ela é?

 

[edusc]

Meus Caros,

Nobre seria interessante vc arrumar uma MAF só para testar .. eu tb acredito em MAF que também pode apresentar defeito e não ser identificado no scaner.... Eu geralmente indico quando temos algum problema ir partindo das causas e soluções mais simples até as mais complexas, deixando-as por ultimo.

Só uma dúvida se a MAF estivesse totalmente estragada o carro não ligaria? Ou se ela estivesse meia bomba as vezes o carro demoraria pra dar a partida, tipo ficar forçando a ignição por uns 3 ou 4 segundos.

 

[BrunoBresciani]

Poderíamos negociar amigo! de que marca ela é?

é oem, acho que é bosch

 

[roxo]

Meu Caro,

A MAF zuada deixa o carro fraco, as vezes não liga, o consumo altera ... ela ocasiona tanto uma falha intermitente quanto uma definitiva ... lembro uma vez de estar andando e o carro apagou do nada ... pimba ... era a MAF

 

[edusc]

é oem, acho que é bosch

Se o meu problema for MAF, você me vende por quanto?

 

[edusc]

Meu Caro,

A MAF zuada deixa o carro fraco, as vezes não liga, o consumo altera ... ela ocasiona tanto uma falha intermitente quanto uma definitiva ... lembro uma vez de estar andando e o carro apagou do nada ... pimba ... era a MAF

Então meu problema mesmo deve ser a MAF, porque aconteceu novamente quando eu estava indo agora para o meu serviço, o carro baixou o giro eu diminuía as marchas o giro subia um pouco mas engasgava e foi descendo até desligar ai parei no acostamento e ele ligou normalmente... Pelo jeito tem tudo para ser a maf então, porque ultimamente ele também algumas vezes demora para dar a partida mas é de alguns segundos só....

 

[alexsp91]

cara...antes de sair comprando maf...verifica o p/n da sua...se nao vai gastar dinheiro a toa e depois vai ter q comprar outra pq nao serviu...

 

[edusc]

cara...antes de sair comprando maf...verifica o p/n da sua...se nao vai gastar dinheiro a toa e depois vai ter q comprar outra pq nao serviu...

Achei que as MAF's eram iguais, irei verificar isso.

 

[roxo]

Achei que as MAF's eram iguais, irei verificar isso.

Meu Caro, ai que tá o erro de muiiitos ... não verificar a referencia de suas peças .... cada carro, cada motor, cada cabeçote .. tem suas peças e procedimentos .. aproveita a oportunidade e coloca as letrinhas do cabeçote em sua assinatura que eu te passo o PN da sua MAF, mas antes de comprar uma peça que tem um valor elevado, aconselho a usar uma como teste e verificar se é realmente seu proble .. pois os seus defeitos que vc apresenta pode ser, também, o sensor hall, que faz o argolas ficar uma merda.

 

[edusc]

Meu Caro, ai que tá o erro de muiiitos ... não verificar a referencia de suas peças .... cada carro, cada motor, cada cabeçote .. tem suas peças e procedimentos .. aproveita a oportunidade e coloca as letrinhas do cabeçote em sua assinatura que eu te passo o PN da sua MAF, mas antes de comprar uma peça que tem um valor elevado, aconselho a usar uma como teste e verificar se é realmente seu proble .. pois os seus defeitos que vc apresenta pode ser, também, o sensor hall, que faz o argolas ficar uma merda.

As letrinhas seriam essa? G4B? O meu é um aspirado 1.8.. E sábado quando estava indo dar uma volta com ele, ele apagou na br e demorou muito para ligar quase a bateria ficou sem força eu só não desengatei o cabo da MAF pq fiquei parado no meio de uma BR em cima de uma curva... Passei o Vag domingo após esse incidente e não marcou nada. Estou pensando em começar pelo mais básico trocar o sensor de rotação, o que seria esse sensor HALL?