gregorysfb
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Branco é top, parabens pelo carro e vamos acompanhar esse .20 ai
A3 8L 2.0T Stroker | branco | manual | teto | wideband conversion | 17" S3
- Iniciador do tópico Andr3T
- Data de Início
Andr3T
Membro
Ontem tirei o cavalete de óleo e quase tudo para já sacar o motor e péssimas notícias...
O motor estava a pura da borra. O óleo deve ter queimado por conta de anéis, porque eu sempre troquei com menos de 4mil km, e sempre Pentosin 5w40.
Se eu imaginasse que estava assim tinha aberto o motor muito antes. Mas agora foda-se, vai entrar tudo novo haha.
Bomba de óleo brosol chegou hoje, resfriador de óleo original Volks também, sensor de pressão de óleo original VW. Até semana que chega umas pecinhas que faltam, aí já vou mandar para fazer o motor.
O motor estava a pura da borra. O óleo deve ter queimado por conta de anéis, porque eu sempre troquei com menos de 4mil km, e sempre Pentosin 5w40.
Se eu imaginasse que estava assim tinha aberto o motor muito antes. Mas agora foda-se, vai entrar tudo novo haha.
Bomba de óleo brosol chegou hoje, resfriador de óleo original Volks também, sensor de pressão de óleo original VW. Até semana que chega umas pecinhas que faltam, aí já vou mandar para fazer o motor.
ABoehringer
Membro
Parabéns André, vai Ficar top!
desculpa a indiscrição mas, tens ideia de quando que fica a brincadeira?
to com os mesmos planos de fazer o meu forjado tbm mais pra frente quando abrir o bico
desculpa a indiscrição mas, tens ideia de quando que fica a brincadeira?
to com os mesmos planos de fazer o meu forjado tbm mais pra frente quando abrir o bico
ABoehringer
Membro
imaginei +/- isso de gastosAndré Dal Molin disse:
é assim que quero fazer, ja ir desmontando o meu sozinho e ja que está aberto aproveitar e trocar tudo, pra deixar o mais zero possível
concordo totalmente contigo sobre preparar depois, coração do carro sadio, depois vai pendurando as paradas,
Acompanhando!
Vinicius thomaz
Membro
Bom dia belo projeto.
Estou montando um 2.0 para o meu 180 também, só que estou em dúvida de qual junta de cabeçote usar?
Qual junta você pretende usar?
Boa sorte
Vinicius
Enviado do meu iPad usando Tapatalk
Estou montando um 2.0 para o meu 180 também, só que estou em dúvida de qual junta de cabeçote usar?
Qual junta você pretende usar?
Boa sorte
Vinicius
Enviado do meu iPad usando Tapatalk
Andr3T
Membro
É o que eu mais recomendo fazer. Compre as ferramentas e DIY. Ninguém a não ser nós mesmos temos todo o cuidado com o carro. Fora o tanto que se aprende fazendo isso.Anderson Boehringer disse:
Depois eu mando a planilha com todos os gastos que tive.
O cara que vai abrir e fechar o meu motor vai buscar o motor amanha. Aí vou com ele e te falo.Vinicius thomaz disse:
Andr3T
Membro
Ontem eu comprei o retentor dianteiro do vira da febj bilstein (40 reais), válvula termostática original VW/Audi (180 reais), junta da TBI elring (10 reais), e os parafusos do cabeçote elring (130 reais com frete) também (são os originais de montagem).
Hoje estou atrás das bronzinas clevite, assim que achar num preço bom vou comprar.
O cara que vai fazer o motor só vai vir tirar ele sábado
, esperar...
Hoje estou atrás das bronzinas clevite, assim que achar num preço bom vou comprar.
O cara que vai fazer o motor só vai vir tirar ele sábado
, esperar...Sim, vai ficar uns meses com turbina K03 original, até eu encostar o carro pra fazer a preparação mesmo. Agora eu só vou fazer o motor mesmo.sosomrio disse:
Andr3T
Membro
Opa!! Eu to muito ansioso pra andar no carro logo hauhshasuha.André disse:
Então, essas coisas ai, vai ficar pra fase de preparação. Agora eu to só reconstruindo meu motor. O carro ficar com pressão original, nem remapeado é. Turbo vai aguentar de boa.
E atualizando as coisas, esse fds o motor sai pra ser aberto.
Andr3T
Membro
Pode deixar sosomrio. Vou postar muita foto aqui, desde a desmontagem, peças, retifica, montagem. Estou tirando muita foto, mas quero postar tudo de uma vez.sosomrio disse:
O meu motor aconteceu o seguinte. Ele tinha começado há fumar as vezes há uns 10 meses, e há 6 meses passou a fumar mais. As vezes fumava um pouco em marcha lenta, as vezes saia um tucho de fumaça em alta, mas nunca fumando direto não.
Em dezembro o aviso de pressão baixa de óleo apareceu, de forma intermitente. Eu ignorei pois já tinha a intenção de abrir o motor em janeiro, então fui andando até onde dava. No dia 15 de dezembro mais ou menos o motor começou a bater, aí parei o carro de vez.
E quando eu desmontei o carro, para minha surpresa, o motor estava com MUITA borra. Muita mesmo, tirei o cavalete de óleo e estava um nojo de borra. O carro é meu há mais de 3 anos e eu sempre coloquei pentosin 5w40, nunca deixei passar de 5000km entre trocas, o antigo dele também tinha muito cuidado (é meu amigo até hoje). Enfim, eu imagino que o óleo foi cozinhando aos poucos por conta de problema com anel, e aí fez essa borra.
Esse fds o motor vai ser aberto, ai vou postar umas fotos aqui e mostrar o estado de tudo.
victorarrabal
Membro
Borra pode ser combustível também...
Andr3T
Membro
Galera em breve vou atualizar vocês com várias fotos e etc.
Meu motor foi aberto mas eu ainda não fui ver ele. O mecanico foi levar as coisas pra retifica, e o meu vira original vai ter que passar pra 0,25. Logo colocarei ele a venda.
O vira 2.0 que eu comprei foi medido e está tão novo que ele nem saiu da medida de fábrica. Hoje encomendei as bronzinas clevite, achei uma loja em foz do iguaçu com preço muito bom.
Da semana passada pra cá comprei mais umas coisas também, o tensor da poly-V marca INA (made in germany da FAG), tubo e vareta de óleo original VW/Audi, tensor da corrente de óleo original VW/audi, mais 3 mangueiras de água e a flange da termostatica.
Depois listo tudo aqui, tenho até uma planilha com tudo que eu to gastando, posto ela tbm.
Abs.
Meu motor foi aberto mas eu ainda não fui ver ele. O mecanico foi levar as coisas pra retifica, e o meu vira original vai ter que passar pra 0,25. Logo colocarei ele a venda.
O vira 2.0 que eu comprei foi medido e está tão novo que ele nem saiu da medida de fábrica. Hoje encomendei as bronzinas clevite, achei uma loja em foz do iguaçu com preço muito bom.
Da semana passada pra cá comprei mais umas coisas também, o tensor da poly-V marca INA (made in germany da FAG), tubo e vareta de óleo original VW/Audi, tensor da corrente de óleo original VW/audi, mais 3 mangueiras de água e a flange da termostatica.
Depois listo tudo aqui, tenho até uma planilha com tudo que eu to gastando, posto ela tbm.
Abs.
victorarrabal
Membro
Cuidado com preço mto bom em bronzina, tem MTA bronzina falsificada hj em dia no mercado...
Andr3T
Membro
E pior que tem mesmo. Se as que eu comprei forem falsificadas, paguei caro então haha, pq em todo lugar estava 600 reais o jogo, e nessa loja paguei 540 reais. Só compensaria uma falsificada pela metade do preço, por aí rsrs. Eles tem loja física e tudo, ecommerce.victorarrabal disse:
ABoehringer
Membro
Nossa, tava tenso hein, pistão bem carbonizado
to com medo do meu tbm estar assim, mas vou andar até estragar e ja monto tudo novo, por enquanto nada de estranho, no mais, agora com tudo novo vai ficar top!
to com medo do meu tbm estar assim, mas vou andar até estragar e ja monto tudo novo, por enquanto nada de estranho, no mais, agora com tudo novo vai ficar top!