Se for o mesmo botão, até penso em trocar, pois o cromado dele só combina com as maçanetas, o resto do interior que é escovado é o simbolo da audi no volante, o acabamento da manopla de cambio, o freio de mão (botão de destravar ele) e as saída de ventilação... fosco ficaria combinando mais...Iuri disse:
Quanto tempo, rsrsIuri disse:
Valeu Iuri! Vou fazer fim de ano na praia, aproveitar as férias coletivasIuri disse:
Como fez pra limpar a tbi ? E o car80 tu coloca aonde ?Klaiton Frank disse:Só para atualizar a garagem!
Este final de semana tirei as velas uma a uma para ver o estado em geral, e olhei a "cabeça" do pistão, as velas estão limpas, e os pistões estão na cor do aluminio!
Chegou a ser lindo de ver, 150mil km, e sem carbonização, Aproveitei e usei um Car80 descarbonizante, limpei a tbi, e dei uma olhada no VAG, 0 erros !
Felizão!
Ps: Tres semanas atrás, meu sensor do ABS dianteiro direito, estava acusando erro no VAG, e travando a roda pelo ABS com o carro parado, reboquei para casa, retirei o abs, e constatei que o mesmo estava com muito "cavaco" talvez gerado pelo disco e pastilha de freio, e como o abs é magnetizado, tava empregnado de limalhas de ferro, limpei as duas rodas dianteira, Cubo estavam ok, só os sensores... Até agora o carro nao acusou mais nada, e nem o VAG. Então fica a dica antes de condenar o sensor do ABS, limpei com escova de dente e wd40
Tbi limpo com pincel e wd40, abro a borboleta e limpo com bico do wd40 (mangueirinha de plastico que vem junto) os cantos da borboleta e parte de trás.Robson Corrêa disse:
Merotti, foi assim que aprendi também kkkkkkkmerotti disse:
É o mesmo sim, como disse o Merotti abaixo do seu comentario, abraço!Robson Corrêa disse:
O Iuri matou a cobra e mostrou a foto rsrsrsRobson Corrêa disse:
