A3 1.8 20V ASP. falhando 4 cilindro ratiando e cheiro forte

P

prsviana

Novato
bom amigos sou novo aki, nao sei mexer muito com foruns porem me desculpem por algum erro meu!

bom tenho um a3 1.8 20v que ta ratiando e com cheiro forte!
fui ao mecanico e descobrimos que o 4 cilindro nao esta em funcionamento. fizemos a limpeza de bicos e nada, testamos velas,cabos e nada, bobina e nada, por ultimo ele me condenou a valvula do 4 cilindro falando que estava travada.
bom eu acho dificil ser valvula!
outra o carro acima dos 2000 rpm fuciona tranquilo! anda normal, desenvolve normal, potencia normal!
mas parece fusca na lenta e um cheiro muito forte.
alguem pode me ajudar? to cansado de gastar dinheiro e nada!
 
roxo

roxo

Moderador
Meu Caro,

Que tal um Vagcom e posta aqui o log !!!!

Me responde: O que seria omotor ratiando ???
 
P

prsviana

Novato
ratiando seria falando igual motor de carro preparado! (embolando)
imagina como se o motor do carro tivesse ligado e vc tirasse o cabo do quarto cilindro! ( vai ratiar)
mas em alta aceleraçao e normal.
obrigado!
 
Cfacioli

Cfacioli

Membros VIP
Valvula travada acho dificil, ela pode é não estar acentando direito por qq motivo, pode ser até carvao demais na valvula ou na sede.
 
P

prsviana

Novato
ok ok! ja me falaram dessa sede de valvula. mas antes de mexer la queria ver se e algo menos radical.

vi alguns topicos anteriores de pessoas com problemas parecidos que resolveram com a troca do modulo de potencia ou
modulo de igniçao! ou ate mesmo a bobina(o mecanico testou a minha com uma usada)
sede de valvula tambem faz isso? e como saber se e ela mesmo?
 
chedid

chedid

Administrador
qual valvula ele condenou? isso tem cara de bico ou bobina! se for o 150 possívelmente é um módulo de ignição que fica perto do filtro de ar.
 
chedid

chedid

Administrador
se o carro tá com valvula travada do cabeçote, mede a compressão do motor! mas duvido que seja ela!
 
Cfacioli

Cfacioli

Membros VIP
Velho, é problema elétrico. As vezes o bico travou aberto.

Troca o bico de lugar, veja se o cilindro onde vc colocar ele vai falhar, ou tenta pegar um bico usado e coloca no lugar do quarto bico.
 
MarceloA3T

MarceloA3T

Membro
Eh pelos sintomas é mais provavel ser a bobina... ou pode ser a vela. Claudiao do Sportback queimou ?? Quanto ficou o preju ?
 
monte

monte

Membro
Boa Noite galera,

Alguem sabe a solução que teve esse caso??hoje voltando do serviço meu carro depois de acelerar pra passar uma esquina começou a falhar assim tbm...cheguei em casa um cheiro forte do catalizador parece.
Ai ja peguei passei o Vag nele, e surgiram os seguintes erros: alguém consegue me dar uma luz?! eu desconfio que seja vela ou bobina, e tem um outro erro ali de freio que vou ter q verificar ainda...sexta feira a noite, ninguém merece =(


VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 06A 906 032 HR
Component and/or Version: 1.8L R4/5VT G 0001
Software Coding: 27550
Work Shop Code: WSC 00000
Additional Info: 93UMC28L734009411 AUZ7Z0C2372465
3 Faults Found:
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 35-00 - -
16686 - Cylinder 2 Misfire Detected
P0302 - 35-00 - -
16955 - Brake Switch (F): Implausible Signal
P0571 - 35-00 - -
 
monte

monte

Membro
Boa Tarde galera, só pra deixar aqui qual era o meu problema.

Resolvido já e era a bobina do cilindro 2 mesmo. Trocada e agora ficou lisinho o carro novamente. E já verificado tbm que esse problema de freio é pra ser o sensor do pedal de freio...já vou providenciar a troca essa semana tbm...

Abraço
 
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