Projeto para 500cv! Duvidas...
- Iniciador do tópico Rafaelmedeiros
- Data de Início
Rafaelmedeiros
Membro
Opa, Animal a puxada do carro com essa potencia!
Sobre deixar ele mais gordo eu concordo com você!
Nessas puxadas, como não teve o acerto fino, ele tava dando lambda rico pacas, a wideband piscava.. quando chegava no 1kg ele limpava e ficava em 0.77~0.79
Câmbio logo logo vou pensar o que fazer hehe
marioaoliva
Moderador
É esse tipo de carro que eu gosto... Ninguem da nda... Mas quando coloca pra andar segura... o Rafael está de parabens... Sem falar o Show a parte... 100cvs a mais com duas viradinhas no parafuso... Isso é de calar qualquer um... rsssss
Rafaelmedeiros
Membro
Opa,
Vlew ai pessoal pelos elogios!
Fico feliz em ver que vocês gostaram do meu filho hehe
abração
Vlew ai pessoal pelos elogios!
Fico feliz em ver que vocês gostaram do meu filho hehe
abração
freple
Membro
eu não imaginava q o dono do monstrinho vc um "mulekão"...c/ todo respeito nobre amigo, imaginava q vc beirasse os 30 e poucos pelo seu conhecimento! ta de parabéns! humildão e s/ marra!
....conhece bastante doq esta fazendo, carro ta bem forte....só recomendo investir forte numa suspa legal Bilstein
(como recomendo a todos traz pelo ebay):
http://www.ebay.com/itm/BILSTEIN-SPORT-VW-Front-Strut-Insert-Shock-Absorber-/370231392344?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Year%3A2004%7CMake%3AVolkswagen%7CModel%3AGolf%7CSubmodel%3AGTI+1.8T%7CEngine+-+Liter_Display%3A1.8L&hash=item563382b858&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/BILSTEIN-VW-Rear-Shock-Absorber-Strut-Insert-Suspension-/370521928844?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Year%3A2004%7CMake%3AVolkswagen%7CModel%3AGolf%7CSubmodel%3AGTI+1.8T%7CEngine+-+Liter_Display%3A1.8L&hash=item5644d3f48c&vxp=mtr
e esqce freio 312mm....isso é pros mancos como o meu!!!hehehee
....conhece bastante doq esta fazendo, carro ta bem forte....só recomendo investir forte numa suspa legal Bilstein
(como recomendo a todos traz pelo ebay):
http://www.ebay.com/itm/BILSTEIN-SPORT-VW-Front-Strut-Insert-Shock-Absorber-/370231392344?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Year%3A2004%7CMake%3AVolkswagen%7CModel%3AGolf%7CSubmodel%3AGTI+1.8T%7CEngine+-+Liter_Display%3A1.8L&hash=item563382b858&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/BILSTEIN-VW-Rear-Shock-Absorber-Strut-Insert-Suspension-/370521928844?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Year%3A2004%7CMake%3AVolkswagen%7CModel%3AGolf%7CSubmodel%3AGTI+1.8T%7CEngine+-+Liter_Display%3A1.8L&hash=item5644d3f48c&vxp=mtr
e esqce freio 312mm....isso é pros mancos como o meu!!!hehehee
MarceloA3T
Membro
Eh isso ae Rafael Parabéns pelo monstrinho !! kkkk
437 cv e 47 Kgf de torque é força pra Caralho !!! A gente fica imaginando como deve ser o comportamento desse carro numa estrada livre !! rs Coisa de louco !!
O esquema agora é isso ae... mandar uma suspensão de acordo, uns freios grandes e tratar o Haras com respeito, pois com tudo isso debaixo do capô não se pode perder o foco !! rs
Tenho vários vídeos em HD do seu carro. Mais só vou te passar o dia em que vc for com a gente dar um rolê para o Serra...rs
Grande Abraço !
437 cv e 47 Kgf de torque é força pra Caralho !!! A gente fica imaginando como deve ser o comportamento desse carro numa estrada livre !! rs Coisa de louco !!
O esquema agora é isso ae... mandar uma suspensão de acordo, uns freios grandes e tratar o Haras com respeito, pois com tudo isso debaixo do capô não se pode perder o foco !! rs
Tenho vários vídeos em HD do seu carro. Mais só vou te passar o dia em que vc for com a gente dar um rolê para o Serra...rs
Grande Abraço !
Rafaelmedeiros
Membro
É, não da pra brincar com suspensão e freio não.
Minha suspensão foi feita, retrabalhada, mais carga, mas nada com uma bilsten é claro hehe
Sacanagem isso ai hein, serra azul só vai ter ano que vem mano haha
Posta la no youtube pra eu baixar, te garanto que no proximo serra azul eu vou! e levo pra dar uma volta hehe
Rafaelmedeiros
Membro
Meu orçamento eh curto, infelizmente..
eu queria ter uma gt30 la debaixo do capo... suspa importada.. umas 17/18 enkei.. freios brembo.
Mas fui querer virar mecanico hahaha é isso que da asuhushahusauhs.
Proximo up pode ter certeza que será de suspensão!
Freio a gente acerta mais pra frente xD, usa mais a reduzida enquanto isso haha
marioaoliva
Moderador
Ou faz igual quando eu fazia trilha de moto, na Dúvida... Acelera... Rsssss
BazanAt
Novato
Nossa nem me fale....tava lendo os comentarios da galera...é uma grana né...eu estava começando a compra as peças para montar na minha...150Agu.....Mas ai começaram as dúvidas...Entao comprei uma 150 ano 98 só para isso.
Tambem queria na faxa de 500 á 600 hp...comecei a fazer as contas...grande chance da patroa me expulsar de casa...
A solução foi tirar peso...somente 2 bancos concha, cath tank e inox, bomba modelo porsche 12 bar, intercooler frontal, bicos msd, injeçao, bolachao no lugar de trizeta, cambio alongado para zuar as motocas na estrada...turba .63 .50.....Coletor admissão S3...blow off hks e wast gate tial.....Acho q é só...mas vai para nos 400hp por enquanto....para passar disso, mta mta grana....
Agora esta fazendo a pressurização para depois fazer acerto...
Para o ano q vem, rodas mais leves, capo, retrovisores e mais algumas peças em FC....vamos ver...mas nossa...nao para..
Dinheiro q nunca vou ter de volta...mas ainda acho q vale a pena...hehuehue
Tambem queria na faxa de 500 á 600 hp...comecei a fazer as contas...grande chance da patroa me expulsar de casa...
A solução foi tirar peso...somente 2 bancos concha, cath tank e inox, bomba modelo porsche 12 bar, intercooler frontal, bicos msd, injeçao, bolachao no lugar de trizeta, cambio alongado para zuar as motocas na estrada...turba .63 .50.....Coletor admissão S3...blow off hks e wast gate tial.....Acho q é só...mas vai para nos 400hp por enquanto....para passar disso, mta mta grana....
Agora esta fazendo a pressurização para depois fazer acerto...
Para o ano q vem, rodas mais leves, capo, retrovisores e mais algumas peças em FC....vamos ver...mas nossa...nao para..
Dinheiro q nunca vou ter de volta...mas ainda acho q vale a pena...hehuehue
Rafaelmedeiros
Membro
Caros amigos, estou mudando um pouco meu projeto hehe
Estou na furia para comprar uma Holset HX-40 com eixo e rotor 60mm... caixa quente continua a .70 pulsativa mesmo..
Se alguem souber de alguma usada zerada, porfavor me avise!
Vou tirar a minha Biaggio que tem eixo 58 e rotor 56 e colocar essa hx-40 endiabrada hahaha.
Se alguem quiser minha biaggio to vendendo tbm.. 500dilmas ta bom.. usei menos de 4 meses!
Estou na furia para comprar uma Holset HX-40 com eixo e rotor 60mm... caixa quente continua a .70 pulsativa mesmo..
Se alguem souber de alguma usada zerada, porfavor me avise!
Vou tirar a minha Biaggio que tem eixo 58 e rotor 56 e colocar essa hx-40 endiabrada hahaha.
Se alguem quiser minha biaggio to vendendo tbm.. 500dilmas ta bom.. usei menos de 4 meses!
victorarrabal
Membro
Poxa Rafa, tem certeza que quer a HX? Sei lá hein man, eu conheço mtos carros com HX e acho que todos tem uma pegada lenta por causa do eixo pesado... Com certeza vem potência, mas o ponto chave da HX é conseguir lacrar 2kg+ com ela pedindo mais... Eu prefiro a K27 que tem o mesmo preço praticamente e tem uma pegada muito mais progressiva com menos pressão... Tinha um tópico legal sobre isso no HotCampinas, inclusive com o mapa das duas turbinas e conclusão foi que o resultado com ambas é praticamente o mesmo no quesito potência, porém a HX aguenta mais pressão enquanto a K27 entrega pegada mais linear...
Rafaelmedeiros
Membro
Ixe, agora lasco...
Eu vi uma k27 TRAVAR e babar todo o óleo do motor com menos de 3 meses de uso, e com menos de 1kg pois estava amaciando o motor do cara.. Depois disso fiquei meio assim.
Em contra partida vi uma HX que pelo amor de deus, animal! Depois de travar a turbina do cara, colocamos uma HX40 com eixo64 e rotor 60.. É ligeiramente maior que a K27, e acredite, o lag diminuiu! Não sei que bagaça deu la.
Tbm ja ouvi falar que K27 tem menos lag, porem aguenta menos...
Falei com o Homero da HZL turbos, ele me indicou um rotor frio de 58~60mm com 8 aletas (que segundo ele seria para usar menos de 2kg).. a pegada eh mais rapida do que as convencionais de 6 ou 7 aletas... ele monta assim pra mim com minha caixa .70 mesmo...
victorarrabal
Membro
Essas K27 que travam geralmente são as K27 da DNT...Alguns amigos meus tiveram problemas com elas tb, mas parece que é cagada da DNT na montagem delas... K27 obtidas de outras fontes não costumam dar esse problema, pelo que vi por ai...
HX ter menos lag que K27 é novidade, mas nunca vi HX com 8 aletas... sempre vejo as convencionais com 6, pode ser que essa modificação melhore ela...Mas msm assim o eixo dela ainda é bem mais pesado que dá K27 por causa do diâmetro dele... Mas em compensação é esse diâmetro maior que dx a HX mais robusta...
Se o Homero disse que fica bom acho que dá pra confiar... Ele manja mto de configuração de turbina
HX ter menos lag que K27 é novidade, mas nunca vi HX com 8 aletas... sempre vejo as convencionais com 6, pode ser que essa modificação melhore ela...Mas msm assim o eixo dela ainda é bem mais pesado que dá K27 por causa do diâmetro dele... Mas em compensação é esse diâmetro maior que dx a HX mais robusta...
Se o Homero disse que fica bom acho que dá pra confiar... Ele manja mto de configuração de turbina
Rafaelmedeiros
Membro
É, ele é muito gente boa! Vou ligar pra ele denovo e trocar idéia sobre K27 x HX40...
veremos o que ele fala!
