Termo tape, será que funciona mesmo ?

firerefi

firerefi

Novato
Galera comprei uma capa para turbina no ml pois estes dias viajando pra Bh fui acelerando e quando no trajeto fui reabastecer notei uma fumacinha vindo do capo e vi a turba estava muito quente a ponto de queimar aquela manta que fica no cofre a espuma anti chama que fica colada no carro, já que meu carro tem alguns ups a turbina fica muito rente a esta manta vou instalar esta capa oque acham? Abs

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-470422988-kit-p-turbinas-capa-abracadeiras-inox-termotape--_JM


Queria saber se alguem usa ou já usou ?

Comprei tbm 20mt de termotape para colocar coletor escape e adimissao minha duvida é , quando tirar o coletor de escape fora para enrrolar o termotape vou precisar trocar junta? Abraços...
 
Rafaelmedeiros

Rafaelmedeiros

Membro
Excelente essas "capas" para turbina.

Pena ser tão caras hehe.

Ela segura bem o calor da caixa quente viu, bem interessante! E sobre a junta, usou uma vez, ja era... vc achata a junta e precisa troca-la...
e nem pense em comprar junta paralela, ou importadinha boa como dizem por ai.. Tem que ser de Aço a junta do escape hein.. pois essas importadinhas são aço de um lado e papel do outro, sei la que porra eh aquela.. e aquele lado queima e eh dor de cabeça na certa

abrasss
 
firerefi

firerefi

Novato
Olá Rafael Medeiros muito bom saber que fiz uma compra útil pensei que nao seria tão bom mas vi alguns relatos na net que esta capa segura o calor mesmoooooo, quanto a junta ótima dica vou pegar original.abrax.....
 
hornet2012

hornet2012

Novato
[sub][sub][sub][sub]Usei no outro a3 q eu tive ,como fiz uma preparação + pesadinha,(.50, forjado e outras coisinhas +) o meu mecanico exigiu o uso de termotape ,por isso eu recomendo segura mto a temperatura.quanto a junta vc tem q trocar msm.[/sub][/sub][/sub][/sub]
 
firerefi

firerefi

Novato
Liguei para o ex dono do carro e novidade, já tem 2mt de termotape no coletor hehe vou gastar menos , já que pedi 20mt de fita vou passar no e adimissao queria saber se alguem usa e o ex dono me colocou uma pulga atras da orelha ,me falou já que o carro esta com uma turbina maior garret 42/48 acho que ele esta dando falta de combustivel na casa dos 5mil giros e esquenta muito queria saber qual o máximo de potência que os bicos originais me rendem no caso de um Up seria melhor colocar um bico auxiliar uma bomba externa e um hpi ou fazer um acerto trocar os bicos ou trabalhar os mesmos ,mas queria manter o carro na gasolina.abs.....
 
O

overspeed

Comerciante
Os originais alimentam uns 230cv com 90% de DC e lambda 0,85 (o Limite do limite seguro) na gasolina


Esse é o limite de alimentação dos bicos originais... obvio que com 95% de DC e lambda 0,85 pode acontecer problemas, como conversamos pra uns 280cv vc pode tentar ir de SMIC (o bombado) com bomba de combustivel original (se estiver boa) e 4 bicos green giant 0280.155.968, se quiser mais ai seria preciso usar um dosador de 3,5 ou 4Bar e precisaria de uma bomba de maior capacidade tal qual uma de GTI 8Bar e seria aconselhável um FMIC (intercooler frontal)
 
J

jorgescosta

Novato
Se for de termotape certifique-se de que não é a com fibra de vidro porque coça e é uma canseira.
Toda vez que vai mexer no cofre fica coçando uns dois dias.
Eu usava no coletor de escape do 1.0 Turbo, dava diferença na temperatura do cofre, e preserva cabos, mangueiras e reservatórios da caloria excessiva. Potência não sei se dá algum ganho real, ou previne perda.

Vou ter que colocar no A3, no coletor de escape para preservar as bobinas, cabos e mangueira do ar quente (já derreteu uma que encostou nele)
Eu tenho muita termotape aqui e vou ter que usar essa da fibra (a contra gosto mas como já tenho), porém recomendo as outras que não irritam a pele.
Lembrando que a fita tem vida útil, é chata de colocar, quando molha ou cai óleo fica fumaçando mas....
É isso.

O tratamento cerâmico eu sei que é super recomendado mas é usado em carros de pista pelo elevado custo, tinha até uma revista com a matéria.

Veja mais em:

http://altarpm.net/2013/03/04/temperatura-no-cofre-do-motor/

http://www.tuningbrasil.com/coating.htm
 
firerefi

firerefi

Novato
Olá Jorge acabou que instalei em toda a descarga e na minha adimissao des do instercoler e a parte ate o filtro de ar ,no escape coloquei ate o abafador final , instalei a capa para a turbina na caixa quente e coloquei o termo tape saindo do pé da turbina ate o final , quero fazer o coletor ainda porém o Mecanico que iria tirar o coletor fora hj estava doente aí eu mesmo fiz o serviço menos o coletor , que venha a A3 múmia. Hehehehehe , você questionou a fibra de vidro que coça e tal só fazer a instalação com luva de borracha aquelas Mesmo e mergulhar a fita em um balde com Agua fica mais facil de manusear e coça menos em contato com a pele...Abraços
 
Rafaelmedeiros

Rafaelmedeiros

Membro
Mano, eu coloquei no meu coletor essa de vidro...
Maluco, mesmo com luvas me lasquei todinho ahahahhaha

E realmente, pra colocar a termotape é melhor mergulhando ela num balde pra melhor manuseio e "aperto" dela na peça, pra nao ficar sabando!
 
Cfacioli

Cfacioli

Membros VIP
Eu tava aqui pensando, qual será q é a vantagem de isolar a turbina? Pq ela fica num lugar que não há captacao de ar, entao não haveria problema de esquentar o ar em volta dela.

Digo pq é muito importante a questão de refrigeração das turbinas, tanto que alguns tem ate refrigeracao liquida.

Logo, se isolar ela nao vai aumentar mais ainda a temperatura na tubina, ja q ela nao vai mais trocar calor c o ambiente?

Acho q pode ser até prejudicial, pq o oleo vai fritar muito mais se ela aumentar mais ainda a temperatura interna.

O q acham?


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marioaoliva

marioaoliva

Moderador
Cfacioli disse:
Eu tava aqui pensando, qual será q é a vantagem de isolar a turbina? Pq ela fica num lugar que não há captacao de ar, entao não haveria problema de esquentar o ar em volta dela.

Digo pq é muito importante a questão de refrigeração das turbinas, tanto que alguns tem ate refrigeracao liquida.

Logo, se isolar ela nao vai aumentar mais ainda a temperatura na tubina, ja q ela nao vai mais trocar calor c o ambiente?

Acho q pode ser até prejudicial, pq o oleo vai fritar muito mais se ela aumentar mais ainda a temperatura interna.

O q acham?


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Toque, para ver tudo...

Com certeza... Penso o mesmo que vc...
 
Rafaelmedeiros

Rafaelmedeiros

Membro
o bom de por a capa na turbina é pra isolar o calor do painel corta fogo la.., pois no nosso carro fica muito proximo do corta fogo.

Sobre aquecer ela, acredito que nao prejudique, se não o pessoal não usaria, apesar de que o óleo ficara mais quente concerteza!

Se for o problema, coloque um radiador de óleo e pronto hehehe.
 
Cfacioli

Cfacioli

Membros VIP
Rafaelmedeiros disse:
o bom de por a capa na turbina é pra isolar o calor do painel corta fogo la.., pois no nosso carro fica muito proximo do corta fogo.

Sobre aquecer ela, acredito que nao prejudique, se não o pessoal não usaria, apesar de que o óleo ficara mais quente concerteza!

Se for o problema, coloque um radiador de óleo e pronto hehehe.
Toque, para ver tudo...

Qual a vantagem de isolar o calor do corta fogo? Pq o corta fogo por si só já serve pra isolar...

Sobre deduzir q é bom pq o.pessoal usa, nao quer dizer mta coisa. Se o.pessoal começar a falar q misturar creatina com podium da uma gasolina bombada eu tenho CERTEZA que muita gente vai fazer kkkkk. Acho q se fosse bom, carroa de competiçao de ponta usariam, e eu nunca vi nenhum usando. Nem.as f1 da época dos turbos.

Posso ta falando bobeira, mas os fundamentos q eu tenho (que podem nao ser nada LOL) nao me fazem crer o contrário...

O radiador de oleo eh sempre bem vindo mesmo!!!


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marioaoliva

marioaoliva

Moderador
Acho o termotap legal em casos como o do meu primo que tem uma Puma Gtb Turbo, o carro é de fibra e a Turba fica perto do capo, pipocou a pintura esses dias e quase pegou fogo, ai sim eu acho interessante...
 
Cfacioli

Cfacioli

Membros VIP
marioaoliva disse:
Acho o termotap legal em casos como o do meu primo que tem uma Puma Gtb Turbo, o carro é de fibra e a Turba fica perto do capo, pipocou a pintura esses dias e quase pegou fogo, ai sim eu acho interessante...
Toque, para ver tudo...

Massa um puma gtb turbo hein... é o 250-s da chevrolet né?


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firerefi

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Novato
Então quanto a capa eu só coloquei pois meu carro esta com algumas modificações e a minha turbina fica muito perto a manta corta fogo e pra nao ter risco de incêndio e ficar passando muito calor para dentro do veiculo coloquei a capa , e senti uma boa diferenca de temperatura , fiz toda adimissao com termotape e o escape tbm indico a todos que tem um Up o carro vale a pena.....
 
O

overspeed

Comerciante
marioaoliva disse:
Acho o termotap legal em casos como o do meu primo que tem uma Puma Gtb Turbo, o carro é de fibra e a Turba fica perto do capo, pipocou a pintura esses dias e quase pegou fogo, ai sim eu acho interessante...
Toque, para ver tudo...

Eu e meu irmão já tivemos 3 Pumas AMV (modelo mais novo) turbo... troço é bruto...1.050Kg tração traseira, torque desde a marcha lenta hehehehe

Estranho porque o motor é sideflox, o coletor de escape fica por baixo do de admissão, ou seja a turbina fica lá pra baixo...a gente tinha problemas com freios porque literalmente assava o fluido de freio da roda dianteira esquerda, ai qdo freiava forte o carro puxava animal pro lado... mas de capot nunca tivemos problemas naum...

Voltando pro assunto, qto menos calor no cofre melhor, tudo dura mais, mangueiras, fiação, sensores, tudo melhora...
 
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