Ar condicionado com fueltech.

[Daniel Munaro]

Galera preciso de ajuda, seguinte instalei um ft400 em paralelo com a injeçao original do meu audi a3 turbo, ficou tudo funcionando certinho, mas a a tbi original as vezes dava uma louca e começava a variar a lenta do carro acelerando sozinho, por causa de acerto da ft, quando a lenta caia um pouco ela acelerava e desacelerava fazendo a lenta variar, entao decidi desligar o motor q aciona a borboleta e deixar a regulagem tudo pela fueltech, fiz isso, e ai o ar condicionado nao aciona mais o compressor na lenta, o compressor so aciona acima de 2000 rpm abaixo disso ele desliga, gostaria de ajuda se alguem ja teve esse problema e se conhece algum geito de fazer ele ligar sem o motor da borboleta.

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[Andr3T]

A solução mais simples é comprar outra TBI (TBI de algum VW com o mesmo esquema elétrico).
Só plugar a central original nele e esconder a TBI dentro do painel do carro. A central vai tocar essa TBI e ficar feliz da vida.
Na FT vc configura a compensação de rpm por A/C ligado.

 

[Daniel Munaro]

Boa ideia, muito obrigado

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[Hugo Daniel]

Ressuscitando o tópico, tenho uma FT400 em paralelo com a original no meu A3 180 tbm, coloquei uma borboleta original a mais e a injeção original plugada nela....aí que vem o caso, o ar condicionado só funciona quando o carro tá frio, quando ele passa dos 45~50 graus o ar fica armando e desarmando a ventoinha e consequentemente o gás tbm, alguém pode me dar uma luz?

Ah e quando faz isso um relê fica atracando que afeta o conta-giros :euhein: , será que esse relê é o causador de tudo isso?

Abs.

 

[guinhodoidinho]

muito simples...
só cortar o fio verde do climatronic
do primeiro conector, e o fio de proteção.

existe 2 esquemas, passarei os 2 aqui.

e para o RPM funcionar tem outro esquema também,
o de voces funcionam ?

outro metodo:

 

[guinhodoidinho]

Galera preciso de ajuda, seguinte instalei um ft400 em paralelo com a injeçao original do meu audi a3 turbo, ficou tudo funcionando certinho, mas a a tbi original as vezes dava uma louca e começava a variar a lenta do carro acelerando sozinho, por causa de acerto da ft, quando a lenta caia um pouco ela acelerava e desacelerava fazendo a lenta variar, entao decidi desligar o motor q aciona a borboleta e deixar a regulagem tudo pela fueltech, fiz isso, e ai o ar condicionado nao aciona mais o compressor na lenta, o compressor so aciona acima de 2000 rpm abaixo disso ele desliga, gostaria de ajuda se alguem ja teve esse problema e se conhece algum geito de fazer ele ligar sem o motor da borboleta.

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olha ai

 

[guinhodoidinho]

A solução mais simples é comprar outra TBI (TBI de algum VW com o mesmo esquema elétrico).
Só plugar a central original nele e esconder a TBI dentro do painel do carro. A central vai tocar essa TBI e ficar feliz da vida.
Na FT vc configura a compensação de rpm por A/C ligado.

isso é para s3 para funcionar o haldex.

 

[Igorayres]

Guinho pode me passar seu contato? Ou se possível me chama no whats App 014998106868

Abraços. Te mandei uma mp

 

[RICARDO BALTHAZAR]

isso funciona para o audi que só tem um display no ar?

 

[Jordão]

A solução mais simples é comprar outra TBI (TBI de algum VW com o mesmo esquema elétrico).
Só plugar a central original nele e esconder a TBI dentro do painel do carro. A central vai tocar essa TBI e ficar feliz da vida.
Na FT vc configura a compensação de rpm por A/C ligado.

O Meu aconteceu o mesmo,( Audi A3 1.8 com uma K16, intercooler, FT ,bicos Deca ,bomba de combustível e etcs... rs...e está com uma FT300 , e TPS do Gol... Sendo assim o ar quando ligado só aciona o compressor quando atingir 2k rpm , alguém tem alguma sugestão? Obrigado.

 

[RICARDO BALTHAZAR]

o seu é 180 ou 150?

 

[Jordão]

O meu é 150 , mais atualmente rendeu 320 roda com K16 1.5kg, intercooler, Bicos Deca 80 , e uma FT300