Olá Senhores, desculpe se meu post parecer chato mas é só para contar um pouco da minha situação... meu argolas está parado em um posto na rodovia, trecho Paraopebas MG, depois de uma longa saga... tenho que fazer não sei como o quê para conseguir um guincho para buscá-lo, tive muita despesa e isso me pegou com as calças na mão. O carro começou a misturar água com óleo, aí foi a raiz de todos os males. Voltarei para contar mais detalhes, estou doente e com a cabeça quente por conta de tudo isso. Tenho que arrumar verba para pagar o guincho (mil e parará...). Prestem atenção no radiador de óleo do carro de vcs! Depois conto mais detalhes... valeu
A pior viagem da minha vida...
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Ricardo Santos
Membro
Olá amigo, boa sorte! No final tudo dará certo!!!
Então, agora vou contar com mais detalhes... foi o seguinte, saí de casa com destino ao RJ (moro no entorno de BSB), óleo trocado, filtro, no scanner apresentou uma falha de cânister mas nada que prejudicasse de qualquer forma o funcionamento do meu carro. Suspensão, pneus, freios, direção, motor tudo OK. Líquido do sistema de arrefecimento andava sempre no nível e muito limpinho. E ainda em casa consegui consertar os vidros traseiros que não funcionavam direito (limpa contato, um santo remédio!) enfim, achei que o resto seria só curtir os mais de 1.100 kms que viriam pela frente...
É na estrada que o carro se revela, e qualquer sinal de anomalia deve ser investigado imediatamente. Aprendi isso senhores... 3 adultos,duas crianças e um tanto de bagagem que minha mãe e minha esposa arrumaram que deixaram o argolas bem pesado, mas ainda assim mostrou que é vocacionado para longas distâncias, casquinha no acelerador e o motor pedindo para subir mais rápido, ignorando o lastro que puxava. Me surpreendeu positivamente já que na cidade ele nunca se mostrava muito ágil.
Depois de 200 kms... aí vem meu erro... não acreditei na reclamação do argolas... alerta de óleo no painel. Verifiquei nível, observei viscosidade, se tinha algum vazamento, e nada. Achei que pudesse ser alguma loucura de sensor. Parei, abasteci, e quando liguei o carro o alerta sumiu. Voltei para a estrada e andei com mais pressa, o A3 respondia sem reclamar de nada, parei para dormir e resolvi no outro dia colocar um dedo de óleo antes de ligar o carro, só por precaução. Estrada, estrada, carro se mostrando sempre veloz e bem disposto, apesar de vez em quando eu procurar uma sexta marcha rsrs
Finalmente chegando no RJ, comecei a descer a serra, engarrafou o trânsito, perdi uma meia hora. Depois comecei a andar mais depressa, para não chegar de noite em Piabetá, município de Magé RJ. Voltou o alerta de óleo, depois de mais de 900 kms, e desta vez vi que a situação era mais grave... como eu estava descendo a serra, e tinha muito carro e caminhão, andei alguns metros e começou a fazer um barulho bem discreto que depois foi ficando mais alto e feio, parecia que não estava subindo óleo para o cabeçote, achei um pequeno escape da pista e parei. Começou o pesadelo... dificuldade de comunicação, celular descarregado, mais ainda consegui fazer contato com parentes, desliguei o motor e deixei esfriar por pouco mais de uma hora. Vi que tinha borra no óleo pela tampa superior, então resolvi adicionar uns 200 mls na esperança de talvez ainda conseguir andar mais uns kms e chegar ao destino. Deu certo! O barulho sumiu, aí fui indo bem de leve já sabendo da situação, o líquido do arrefecimento já parecia capuchinno...
No dia seguinte fui numa oficina que me foi bem recomendada, o mecânico observou e logo condenou o resfriador, ou radiador de óleo. Fiquei uns 3 dias até conseguir a dita cuja, aí comprei uma SIMILAR a original, meu segundo grande erro. A original mais barata era a partir de 800 e pouco, paguei 210 na similar, eu só queria que me trouxesse de volta para casa... acho que era melhor ter ligado direto, talvez hoje eu estaria muito mais tranquilo e poderia com mais calma comprar a original. O carro voltou a me assombrar com o alerta de óleo no painel quando ainda faltavam mais de 500 kms para chegar de volta em casa, pedi a Deus uma área de escape e apareceu um posto de gasolina, entrei e foi a continha. O barulho começou desliguei o carro e parei na banguela. Aí a salvação foi meu pai que estava uns 150 kms adiante com o Siena Fire dele. Ele chegou lá e já tinha anoitecido, o gerente do posto muito gentil deixou eu colocar o carro numa vaga coberta, viemos embora no carro do meu pai que acabou ficando com excesso, 6 pessoas. Quando achei que já tinha acontecido tudo, ainda teria uma surpresa na madrugada: meu pai arrastou pneu e pulou um quebra mola, logo adiante vieram duas viaturas da PRF mandando encostar... me perguntaram quem estava no carro, aí eu tive que falar. Mas expliquei toda a história, e fomos liberados :hehehe2:
Agora estamos vendo como fazer com o guincho (um cara daqui de perto cobrou 1200) trazer o argolas, e o futuro por enquanto é incerto.
É na estrada que o carro se revela, e qualquer sinal de anomalia deve ser investigado imediatamente. Aprendi isso senhores... 3 adultos,duas crianças e um tanto de bagagem que minha mãe e minha esposa arrumaram que deixaram o argolas bem pesado, mas ainda assim mostrou que é vocacionado para longas distâncias, casquinha no acelerador e o motor pedindo para subir mais rápido, ignorando o lastro que puxava. Me surpreendeu positivamente já que na cidade ele nunca se mostrava muito ágil.
Depois de 200 kms... aí vem meu erro... não acreditei na reclamação do argolas... alerta de óleo no painel. Verifiquei nível, observei viscosidade, se tinha algum vazamento, e nada. Achei que pudesse ser alguma loucura de sensor. Parei, abasteci, e quando liguei o carro o alerta sumiu. Voltei para a estrada e andei com mais pressa, o A3 respondia sem reclamar de nada, parei para dormir e resolvi no outro dia colocar um dedo de óleo antes de ligar o carro, só por precaução. Estrada, estrada, carro se mostrando sempre veloz e bem disposto, apesar de vez em quando eu procurar uma sexta marcha rsrs
Finalmente chegando no RJ, comecei a descer a serra, engarrafou o trânsito, perdi uma meia hora. Depois comecei a andar mais depressa, para não chegar de noite em Piabetá, município de Magé RJ. Voltou o alerta de óleo, depois de mais de 900 kms, e desta vez vi que a situação era mais grave... como eu estava descendo a serra, e tinha muito carro e caminhão, andei alguns metros e começou a fazer um barulho bem discreto que depois foi ficando mais alto e feio, parecia que não estava subindo óleo para o cabeçote, achei um pequeno escape da pista e parei. Começou o pesadelo... dificuldade de comunicação, celular descarregado, mais ainda consegui fazer contato com parentes, desliguei o motor e deixei esfriar por pouco mais de uma hora. Vi que tinha borra no óleo pela tampa superior, então resolvi adicionar uns 200 mls na esperança de talvez ainda conseguir andar mais uns kms e chegar ao destino. Deu certo! O barulho sumiu, aí fui indo bem de leve já sabendo da situação, o líquido do arrefecimento já parecia capuchinno...
No dia seguinte fui numa oficina que me foi bem recomendada, o mecânico observou e logo condenou o resfriador, ou radiador de óleo. Fiquei uns 3 dias até conseguir a dita cuja, aí comprei uma SIMILAR a original, meu segundo grande erro. A original mais barata era a partir de 800 e pouco, paguei 210 na similar, eu só queria que me trouxesse de volta para casa... acho que era melhor ter ligado direto, talvez hoje eu estaria muito mais tranquilo e poderia com mais calma comprar a original. O carro voltou a me assombrar com o alerta de óleo no painel quando ainda faltavam mais de 500 kms para chegar de volta em casa, pedi a Deus uma área de escape e apareceu um posto de gasolina, entrei e foi a continha. O barulho começou desliguei o carro e parei na banguela. Aí a salvação foi meu pai que estava uns 150 kms adiante com o Siena Fire dele. Ele chegou lá e já tinha anoitecido, o gerente do posto muito gentil deixou eu colocar o carro numa vaga coberta, viemos embora no carro do meu pai que acabou ficando com excesso, 6 pessoas. Quando achei que já tinha acontecido tudo, ainda teria uma surpresa na madrugada: meu pai arrastou pneu e pulou um quebra mola, logo adiante vieram duas viaturas da PRF mandando encostar... me perguntaram quem estava no carro, aí eu tive que falar. Mas expliquei toda a história, e fomos liberados :hehehe2:
Agora estamos vendo como fazer com o guincho (um cara daqui de perto cobrou 1200) trazer o argolas, e o futuro por enquanto é incerto.
gsb89
Membro
Complicado mesmo cara, o daqui falta revisar algumas coisas, por isso sinto um pouco de receio em fazer viagens longas, as vezes pego e ando uns 100km de estrada, mesmo assim, imaginando ter algo.
Essa zorra desse radiador de óleo já deu pau no daqui também, tive de caçar a peça, acabou que o mecânico encontrou em outra cidade e comprou, trocou e parece que resolveu, vou até dar uma olhada na cor do fluido depois.
Boa sorte ae!
Essa zorra desse radiador de óleo já deu pau no daqui também, tive de caçar a peça, acabou que o mecânico encontrou em outra cidade e comprou, trocou e parece que resolveu, vou até dar uma olhada na cor do fluido depois.
Boa sorte ae!
Nas minhas contas mais de 10.000 kms, mas pode ter muito mais já que peguei o carro e não precisei de trocá-la... Aliás acho que ela não era OEM, não vi qualquer inscrição audi ou vw. Deixo aqui minha experiência para vcs, fiquem atentos principalmente se for fazer alguma viagem longa, só assim que a minha abriu o bico. Qualquer bolhinha no líquido do arrefecimento pode indicar que ela já esteja vazando, e se forem trocar não façam como eu que comprei paralela, ponham a original.
Giovani Luiz Fiszt
Novato
cesardalazuana
Membro
Cara esse resfriador é específico para algum modelo do A3 ?
O meu é 1.8T manual, e nunca ouvi falar, tive golf e passat ambos 1.8T e nunca ouvi falar...
O meu é 1.8T manual, e nunca ouvi falar, tive golf e passat ambos 1.8T e nunca ouvi falar...
Andr3T
Membro
Na próxima vez que for trocar o óleo do teu carro, fique de olho no filtro de óleo. Esse trocador de calor fica bem ali, e é refrigerado pela sistema de água do carro.
A linha Santana usa também, do mesmo modelo. A peça é blindada, o que torna impossível prever a sua falha.
della
Membro
Dizem que esse mesmo trocador de calor é usado na Kombi...
O certo é pegar o P/N da peça e buscar semelhante na internet, não custa 800 paus nem f...
Aqui tem a peça OEM por R$ 299,00 http://www.crestana....friador de óleo
Minha sugestão, compre uma peça de boa qualidade e vá trocar lá no local com um mecânico da tua confiança, vai custar bem menos que o guincho!
Vi que tem gente no tópico que não sabe que peça é, então segue uma fotinho:
Aqui ele montado abaixo do filtro de óleo:
@werner, se vc não andou com o carro a ponto de quebrar algo por nível baixo de óleo, é só trocar e ser feliz...
Faz o que eu disse, pega teu pai e um mecânico e leva o cara até o lugar onde tá o carro, se pá o posto até tem como te ajudar, deve ter elevador de troca de óleo ou mesmo uma daquelas valetas que é o suficiente pra fazer a troca da peça, o que vai dar mais trabalho é lavar o sistema de arrefecimento pra tirar todo o óleo, mas isso vc faz com calma em casa...
Boa sorte!
O certo é pegar o P/N da peça e buscar semelhante na internet, não custa 800 paus nem f...
Aqui tem a peça OEM por R$ 299,00 http://www.crestana....friador de óleo
Minha sugestão, compre uma peça de boa qualidade e vá trocar lá no local com um mecânico da tua confiança, vai custar bem menos que o guincho!
Vi que tem gente no tópico que não sabe que peça é, então segue uma fotinho:
Aqui ele montado abaixo do filtro de óleo:
@werner, se vc não andou com o carro a ponto de quebrar algo por nível baixo de óleo, é só trocar e ser feliz...
Faz o que eu disse, pega teu pai e um mecânico e leva o cara até o lugar onde tá o carro, se pá o posto até tem como te ajudar, deve ter elevador de troca de óleo ou mesmo uma daquelas valetas que é o suficiente pra fazer a troca da peça, o que vai dar mais trabalho é lavar o sistema de arrefecimento pra tirar todo o óleo, mas isso vc faz com calma em casa...
Boa sorte!
Giovani Luiz Fiszt
Novato
Giovani Luiz Fiszt
Novato
Andr3T
Membro
@della, a OEM custa 247 dolares na ECS, muito dificil essa da crestana ser a OEM. A deles deve ser uma aftermarket que na ECS custa perto de 70 dolares, que se contar o frete, impostos e conversão do dolar, fica nesse preço praticado por eles. Mas vale a pena, pois é uma peça aftermarket de qualidade.
della
Membro
Já comprei muita coisa OEM (na caixinha audi e tudo) na crestana muito mais barato do que na ECS...
Outras coisas é mais caro lá do que na própria CSS... só conferindo.