A3 Sporback no Alcool

D

DrekTo

Novato
Caracolis... teria coragem mesmo??
Eu nao faria por alguns motivos mas o principal é acao do alcool com as peças e rapaz... ja deu uma olhadinha no valor das peças da SBP e na facilidade que se tem para encontra-las? A bomba interna nem comento... tudo bem... mais e os bicos e todo o resto do conjunto? O acerto seria o de menos... o pior seria manter tudo funcionando bem por um tempo bom...
Ja tive 3 turbos... um vectra 16v, um vectra 8v e um stilo sporting... rapaz...nos vectras queria morrer naqueles dias de manha, que acaba a gasolina do reservatorio de partida a frio e tinha que dar 30 partidas... esperar esquentar... se saisse frio, saia dando coice... no stilo ja nao acontecia tanto isso... mas tive problemas com o alcool tambem...

Pensa bem...
 
O

overspeed

Comerciante
Até o momento... de 5 caras que trabalham com chituning na europa 3 responderam que NUNCA viram nenhum injeção direta no E85... 2 ainda não responderam...

Acho que os prognósticos não são bons...
 
Lars

Lars

Membro
overspeed disse:
Até o momento... de 5 caras que trabalham com chituning na europa 3 responderam que NUNCA viram nenhum injeção direta no E85... 2 ainda não responderam...

Acho que os prognósticos não são bons...
Toque, para ver tudo...

Pois é, parece que ainda nao esta muito difundido não, mas acredito que seja uma questão de tempo.
 
O

overspeed

Comerciante
Apenas um respondeu dizendo que Só vale a pena ir no alcool se for pra mais de 400cv...e nesse caso não haveria bicos grandes o suficiente pra isso, que a HPFP tbm poderia passar a ser um problema...e que ele não conhecia ninguem na europa que tivesse tentado até o momento...
 
A

Alessio

Novato
Acho proticamente impossível hj andar de cana no TSI, imagina acertar ? desgaste das peças então! puta preju se um bico desse travar !!! hehehe

Como aconteceu com o 1.8T, com o tempo vão acertando, quem sabe um dia !
 
O

overspeed

Comerciante
Acertar não sei se seria o maior problema... felizmente tem Damos/A2l de alguns arquivos a disposição de quem esteja disposto a comprar kkkk

Mas concordo em gênero numero e grau... ainda é cedo pra alguem ir pra esse caminho, como disse acima, até 400 tem nego fazendo la fora com miolo original... pra mais que isso seria preciso além de forjar pensar em bicos que sejam no minimo 40% maiores dos que já são usados... e num tem pelo que me falaram.
 
O

overspeed

Comerciante
Re: MED17 VAG and ethanol....
When I was in audi training, I ask about it and they told that fuel system cant handle ethanol.
They told that high-pressure pump fails and so.
But they told med9 tfsi, so maybe new ones are different materials.
Toque, para ver tudo...

Esse cara é um dos mais respeitados chiptunners que tem em Audi...
 
Lars

Lars

Membro
Bom, eu ainda nao consegui nenhuma informação concreta, mas ja me afirmaram que tem A3 spb rodando no alcool aqui no Brasil, em São Paulo inclusive, não sei se realmente é fato, mas acho que sim, pois essa informação veio do preparador daquele S3 vermelho de 700 cv, lá de Uberlândia. Afirmou ainda que já encontra bicos "performance" para esses motores. Até onde isso é verdade eu nao sei, apenas estou repassando os "boatos" que tenho ouvido, mas como diz o ditado, onde há fumaça, há fogo.
Tenho visto também que os novos TSI lá fora já estão aptos a rodarem no alcool, vindo como Flex lá fora:

http://www.cars-data...ine-specs/58391



Drive

[background=rgb(241, 241, 241)]Wheel drive:front+rear[/background]
Drive system:fuel engine
[background=rgb(241, 241, 241)]Fuel:bioethanol[/background]
Total max power:132 Kw (180 Hp)
[background=rgb(241, 241, 241)]Total max torque:320 Nm[/background]
 
O

overspeed

Comerciante
Esse se não estou errado usa central Siemens tricore (que nem chip faz por eqto) e outros bicos... de toda forma cai aonde eles disseram...até 400cv vai na gasolina sem dor de cabeça com partida a frio e mistura estratificada...

Qto a algum já estar usando, bom, ele disse do ponto de vista de longevidade, lá fora eles pensam muito nisso... nada é no limite, exceto se o dono assina um contrato dizendo que se responsabiliza por qualquer dano...
 
Lars

Lars

Membro
Cfacioli disse:
Eu nao botaria fé nao.... ele falou tanta bobeira sobre preparação de a3 pra mim e pro @Guilhermeudi no dia do dino que foi brincadeira....

Enviado de meu GT-S7562L usando o Tapatalk 2
Toque, para ver tudo...
kkkkkkkkkkkkkk.... digamos que ele seja excentrico, mas tem muitos contatos, mexe com muito carrão importado, inclusive a propria 1M dele, e conhece bem de preparação, isso nao tem como negar.
 
Sidney.Silvestre

Sidney.Silvestre

Novato
Pgo disse:
Calma amigos, já achei a solução!

http://www.uspmotorsports.com/Integrated-Engineering-High-Pressure-Fuel-Pump-Blockoff-Plate-2.0T-FSI.html

Vc usa isso, Elimina a HPFP, e volta pro antigo sistema port injection (sistema comum = 8L) coloca la os Bicos de ford racing ou os branco de gol MI arrombado no prego!
mete as bomba de GTI externa em serie, alcool e tudo no fundo! Vai ficar uma joinha! auhauhauha

Vlw abcs!
Toque, para ver tudo...


Kkkkkkkkkkk.. Rachei demais. Pgo.

Mandou bem. :D

Enviado de meu GT-I9100 usando o Tapatalk 2

 
mfractal

mfractal

Stage II ECU + DSG Remap
Pgo disse:
Calma amigos, já achei a solução!

http://www.uspmotors...e-2.0T-FSI.html

Vc usa isso, Elimina a HPFP, e volta pro antigo sistema port injection (sistema comum = 8L) coloca la os Bicos de ford racing ou os branco de gol MI arrombado no prego!
mete as bomba de GTI externa em serie, alcool e tudo no fundo! Vai ficar uma joinha! auhauhauha

Vlw abcs!
Toque, para ver tudo...

ahh, injeção e coisa de gringo, bota um carburador e pronto!
 
Lars

Lars

Membro
mfractal disse:
ahh, injeção e coisa de gringo, bota um carburador e pronto!
Toque, para ver tudo...
É, mas tem que ser Solex 3e, com giclê 220 no primeiro estagio e gicle arrombado na broca no segundo estagio, pq senão pode dar falta, e agulhas 300 para não secar a cuba hein...
 
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