Garagem do Flávio - A3 1.8T 2P
- Iniciador do tópico Flavio
- Data de Início
marioaoliva
Moderador
Acerto feito, segue resultado:
Ai sim em Flávio, como ficou os coxins??
Flavio
Novato
Trepida em lenta o volante, painel e ouve tudo que está precisando reapertar no carro...rsrsrs.. mas nada absurdo não. Acelerou o mínimo que seja já fica mais tranquilo. Peguei o carro ontem a noite e nem andei direito ainda. Vou sentir melhor como ficou e se incomodar vou mudar para uma liga mais macia os coxins. Mas a pegada já vem mais baixa agora pelo que deu para sentir no pouco que andei.Os bicos estavam com uma borra e restritos.
marioaoliva
Moderador
Que bom que resolveu... Agora é só marcar um Serra Azul pra testar... Rsssss
Flavio
Novato
Pois é! Vamos marcar sim.
hahahaha... pior que está com 1kg. Segundo o preparador dá para colocar 1.3kg para ver se chega perto dos 360cv, mas ai os riscos já começam a ficar maiores e não estou a fim de corre-los no momento.
marioaoliva
Moderador
E os freios @[member='Flávio'] sentiu diferença? Apesar de nem ter acentado ainda...
Flavio
Novato
Isso não senti a diferença ainda não. Precisa rodar um pouco mais. O que vou ver com a Power Brakes é que as pastilhas da frente ficaram com um pouco de folga e vibram quando está em lugar com trepidação, freou ela trava e faz o que tem que ser feito. Talvez um adesivo ou cola nas costas da pastilha que faz contato com a pinça já resolva e pare de vibrar.
marioaoliva
Moderador
As cobreq vem com adesivo... instalei esses dias e tiver que tirar o protetor da cola...
Pincel
Membro
Flávio, seu carro deve estar ignorante pra andar né?! Em baixa como q tá, tá tipo OEM ou melhorou bastante? E o consumo? Tenho vontade de upar o meu até essa potência, só tenho medo de exagerar, porque o audera ainda é meu único carro e não posso ficar na mão por causa de possíveis quebras... Parabéns!!!
Flavio
Novato
Pincel, não sei comparar com o original. Eu já comprei o carro montado e só estou melhorando. Mas tem o kit básico de todos os ups, intercooler bombado lateral, convertido para álcool, escape, filtro, bicos e bomba mais reprogramação. A turbina é maior também, não sei exatamente a especificação, mas é uma GT alguma coisa usada na Mitsubishi diesel.
Antes do acerto o consumo no álcool era na casa dos 5km/l, agora não sei, tirei ontem da oficina e ainda estou sentindo o carro, mas é animado o negócio de andar.
Quebra só dá se fizer porcaria e gambiarra. Se montar com peças e mão de obra especializada fica bem legal. Para o dia a dia tem outros projetos interessantes no clube que pode ser melhores para você. Vem menos cavalaria mas anda legal. O Madmax tem está montando o dele por partes, veja na garagem dele que vai gostar.
Antes do acerto o consumo no álcool era na casa dos 5km/l, agora não sei, tirei ontem da oficina e ainda estou sentindo o carro, mas é animado o negócio de andar.
Quebra só dá se fizer porcaria e gambiarra. Se montar com peças e mão de obra especializada fica bem legal. Para o dia a dia tem outros projetos interessantes no clube que pode ser melhores para você. Vem menos cavalaria mas anda legal. O Madmax tem está montando o dele por partes, veja na garagem dele que vai gostar.
Pincel
Membro
Ok Flávio, valeu pelas dicas...
MarceloA3T
Membro
Flavio desvenda esse segredo ai !!!
Qual a turbina utilizada Pow ?? rsrs
Medidas da carcaça fria, quente, rotor, eixo...
Pra galera ter a base de uma turbina boa para a casa dos 300cv...
Quero ver o carro no proximo encontro !!
Abraço
Qual a turbina utilizada Pow ?? rsrs
Medidas da carcaça fria, quente, rotor, eixo...
Pra galera ter a base de uma turbina boa para a casa dos 300cv...
Quero ver o carro no proximo encontro !!
Abraço
Flavio
Novato
hehehe... então, eu já perguntei várias vezes ao preparador mas sempre esqueço. Mas pelo que ele me disse não é das mais usadas pelo preço, segundo ele custa quase o preço de um roletada, entre 3 e 4mil uma dessas. Mas acho que é GT25 que o Jordão falou.
Vou tentar descobrir as especificações corretas.
Vou tentar descobrir as especificações corretas.