wastegate

[edilson cimas]

b
ao noite

 

[mfractal]

normalmente na porca e parafuso tem uma marca da fabrica para alinhar os dois.

 

[overspeed]

despluga a N75 regula pra dar 0,4bar de pico e pronto... Serve até pra quem tem chipado

 

[mfractal]

despluga a N75 regula pra dar 0,4bar de pico e pronto... Serve até pra quem tem chipado

Resposta de professional.

normalmente na porca e parafuso tem uma marca da fabrica para alinhar os dois.

Resposta de amador.

 

[DrekTo]

over... saberia se esse lance de desplugar n75 e regular 0.4 serve para a sportback?? fiz a mesma merda e nao estou acertando a posicao da porca...

 

[overspeed]

pra sportback o valor é diferente, mas num sei de cabeça... Vou ver se acho documento e falo o valor correto

 

[nicnha]

@[member="overspeed"] se eu desplugar a n75 é so o pico de 0.4 que vai dar? e quanto eu colocar o plug vai para quanto de pressão. obrigado pela resposta.

desplugando vai dar 0.4 e quando eu plugar vai da quanto?

 

[DrekTo]

pra sportback o valor é diferente, mas num sei de cabeça... Vou ver se acho documento e falo o valor correto

te agradeco muito se conseguir isso...

 

[overspeed]

@[member="overspeed"] se eu desplugar a n75 é so o pico de 0.4 que vai dar? e quanto eu colocar o plug vai para quanto de pressão. obrigado pela resposta.

desplugando vai dar 0.4 e quando eu plugar vai da quanto?

Ele vai dar a pressão que estiver la planejada no chip...se for original o 150 vai dar algo como 0,65bar de pico caindo pra 0,45bar (ou até menos)

te agradeco muito se conseguir isso...

Procurei nos documentos e não esta especificado, acho que a fabrica mudou o modo de operar, talvez por não precisar de regulagem qd é original... mas pede pra algum amigo fazer a experiência de desligar e ver qto fica e vc usa o mesmo valor

 

[cpp]

galera regulei o meu assim,
http://workshop-manuals.com/audi/a3_mk1/power_unit/4-cylinder_1.8_ltr._5-valve_turbocharged_engine_(110-132_kw)_mechanics/exhaust_turbocharger_g-charger/charge_air_system_with_turbocharger/checking_turbocharger_and_charge_pressure_regulating_valve_vehicles_with_electronic_throttle/

no lugar do -VAG 1397 A,foi o manometro do turbo e fico 100%.