teor de alcool na gasolina x preparação x turbinas
- Iniciador do tópico overspeed
- Data de Início
Claudião
Novato
@overspeed , post duca...
Primeira obs, é o que a VAG faz de troca-troca de peças... isso já falamos em outro tópico. Eu não entendo, pros caras é um baita
trampo, turba xis, bico Y, depois bico Z, turba +1... nada constante, parece que o motor é feito no meio de um "tiroteio"...
Outra, e nosso combustivel ser tratado "politicamente", além das performances que vc relatou.
Não sei se vc pode responder, mas e os SPB como ficam nessa? a bagaça fica se ajustando, e a corrosão da bomba do tanque aumenta em todos
os carros ? e por ai vai, preju no nosso bolso ?
fodis!
Primeira obs, é o que a VAG faz de troca-troca de peças... isso já falamos em outro tópico. Eu não entendo, pros caras é um baita
trampo, turba xis, bico Y, depois bico Z, turba +1... nada constante, parece que o motor é feito no meio de um "tiroteio"...
Outra, e nosso combustivel ser tratado "politicamente", além das performances que vc relatou.
Não sei se vc pode responder, mas e os SPB como ficam nessa? a bagaça fica se ajustando, e a corrosão da bomba do tanque aumenta em todos
os carros ? e por ai vai, preju no nosso bolso ?
fodis!
É complicado porque a pessoa tem que ser bem precisa nos "calculos" pra manter a proporção...além do mais com 25% o DC dos bicos acho que já deve ta beirando os 95% nos 150 com mais de 205 infelizmente... obvio que é calculo teórico, precisaria vir alguem aqui e eu tentar medir com um aparelho que eu tenho pois o scanner não tem essa função.
@overspeed akeles ELM 327 bluetooth e/ou wi-fi n rola para o q vc quer? ae só baixar o app no smartphone e ser feliz.. eu comprei um e fico vendo tudo q eh sensor em tempo real no cel. ele tbm lista codigo de erro no app e da pra limpar tbm.. tem desde 50 reais até 100 e pouco..... vlw [] ´s
della
Membro
Excelente tópico amigo @overspeed!
Estou seriamente inclinado a gastar mais uma merreca no meu carro, penso em bicos de 32lb, dosador 4bar, IP e DP e talvez uma n75 race da ECS... Depois de tudo montado fazer um log e ver se vale colocar mais pressão...
Tb vou caçar a etiqueta azul da minha turba pra corroborar ou não o balde de água fria do @Jordaum...
Estou seriamente inclinado a gastar mais uma merreca no meu carro, penso em bicos de 32lb, dosador 4bar, IP e DP e talvez uma n75 race da ECS... Depois de tudo montado fazer um log e ver se vale colocar mais pressão...
Tb vou caçar a etiqueta azul da minha turba pra corroborar ou não o balde de água fria do @Jordaum...
Guegué
Novato
vc consegue ver fator lambda como uma wideband ?
Andrefis
Membro
Eu comprei o ELM 327 bluetooth, porém não funcionou no meu S3 8L, porém no A3 8P funcionou. Estou atrás de um que sirva nos 8L.
Cfacioli
Membros VIP
Ontem eu tentei de todo jeito ver mas nao consegui nem a pau. So enfiando uma máquina fotográfica ou celular e o fdp do meu tava sem bateria para o flash....
Enviado de meu GT-S7562L usando o Tapatalk 2
Guegué
Novato
eu tenho o 10.6...mas é só no note...
queria monitorar a lambda , pesquisei o innovate lc-1 e mais um outro deles , pra monitorar via iphone mas é tao caro qnt uma wideband.
meu carro ta uma baleia de gordo hehehehehehe
Guegué
Novato
vou pesquisar esse vag.
to com bicos 60lbs e K16 rodando na cana, tava bem acertadinho, um pouquinho gordo , 0.72 de lambda snme no dia q testei ela pra pegar o carro de volta.
mas semana passada trocou o mapa por um q desabilitava o limitador de torque, mas nem saimos pra testar, só plugamos o note, trocou e eu vim pra casa, ai no caminho percebi umas crateras na injeção rs e o problema do limitador n foi resolvido, acho q tem q dar um jeito de apagar mesmo, daquele negocio q estávamos falando no topico do turbo 180 2004.. O carro deu umas engasgadas. Antes tava muito liso mas gordinho pra n dar zica, de madrugada o carro vinha forte na estrada, com o tempinho mais frio.
to com bicos 60lbs e K16 rodando na cana, tava bem acertadinho, um pouquinho gordo , 0.72 de lambda snme no dia q testei ela pra pegar o carro de volta.
mas semana passada trocou o mapa por um q desabilitava o limitador de torque, mas nem saimos pra testar, só plugamos o note, trocou e eu vim pra casa, ai no caminho percebi umas crateras na injeção rs e o problema do limitador n foi resolvido, acho q tem q dar um jeito de apagar mesmo, daquele negocio q estávamos falando no topico do turbo 180 2004.. O carro deu umas engasgadas. Antes tava muito liso mas gordinho pra n dar zica, de madrugada o carro vinha forte na estrada, com o tempinho mais frio.
MarceloA3T
Membro
Cara na boa... essa historia eu ja vi algumas vezes hein !! kkkkk
Nem vou te falar qual vai ser o proximo capitulo ...
Guilhermeudi
Novato
Explicando aqui os colegas: O meu cabeçote usa comando dos aspirados com dutos polidos, valvulas de inox e coletores equalizados, com escap original e sem inlet, mas mesmo assim o do Carlos ainda deu mais torque porque tem boca da turbina e escap mais livre, agora qto a torcida na wastegate a primeira passada deu 203 Cav, torcendo a porca ela subiu pra 206,9 Cav, so que começou a cair na falta, e pra ser sincero qdo o Junin falou que ia regular a vazao do overbooster nem vi o que ele fez so sei que agora a pressao da turbina sobe bem mais rapido e nao cai tanto, e nem vi ele mechendo onde foi, tanto é que dpois que descemos o carro do dino ele voltou a wastegate pro normal e deixamos o overbooster como esta dpois tenho que voltá-lo a turbina ta enchendo muito rapido hehehe vai abraçar Jesus daqui uns dias.
Abraço pessoal
Guilhermeudi
Novato
Vc me apertou nao entendo afundo disto nao, o meu é do 150 sim, e mesmo assim estas informações foi o mecanico que me passou que fora feito isto.
Sei que as valvulas sao de inox que foi eu quem busquei na distribuidora e li na caixa delas e vi o preparador de cabeçote passsando a lixadeira nos dutos e deixando eles bem lisos e o meu mecanico conferiu a equalizada nos coletores de escap e admissao.
Guegué
Novato
ai seu grosso...insensível.
tem o large port e o small port. Como diz o nome a diferença é na largura dos dutos.
os primeiros 150 snme sao large e os mais novos, 180 e s3 small port.
mas eu sou um grande falador de abóbrinha e sugiro q n va na minha explicação, deixa pros universitários te responderem
