Simples, desliga o haldex... ou solta o plug traseiro ou tira o fusivel...apenas para medição não ha problemas...se fosse um S2/RS2 por exemplo não da pra fazer assim.
Unica coisa que como mede apenas no dianteiro e qdo desacelera pra medir a perda das rodas o sistema num freia o cardã a perda é menor do que deveria ser (qdo acelera o motor tem que girar o cardã e tem a perda, na desaceleração isso acontece sem a carga e acaba sem medir uma parcela), ai lá fora normalmente se fala que mede uns 15~20cv a menos do que deve ter na realidade no motor.