[RESOLVIDO] Motor A3 1.8T 180cv tip desliga do nada

V

Vasco

Novato
Boas galera,

Gostaria que voces me ajudassem com um problema que estou a ter com o meu carro. O problema é que o carro está a morrer do nada, isto é, estou a rodar muito bem e, por vezes, quando a rotação baixa (para entrar em cruzamentos, fazer curvas mais apertadas, etc) o carro morre, simplesmente desliga-se sozinho, o que já me tem causado uns bons sustos no meio do trânsito.

Sintomas que noto no carro:
-perda de potência
-oscilação na lenta
-quando acelero muito, vem um cheiro esquisito/ruim do escapamento
-o tiptronic parece estar meio confuso a colocar as marchas, parece que elas estão a entrar fora de tempo...parece que o carro não desenvolve e aí acelero mais e de repente ele dá um esticão e vem montes de potência

Passei o vag-com e deu estes erros:

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 06A 906 032 HR
Component: 1.8L R4/5VT 0001
Coding: 27550
Shop #: WSC 00001
93UMC28L854001255 AUZ7Z0D2632767
2 Faults Found:
16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low
P0102 - 35-10 - - - Intermittent
17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!)
P1297 - 35-00 - -
Readiness: 0000 0000

Address 02 -------------------------------------------------------
Controller: 09A 927 750 BC
Component: AG5 Getriebe 09A 0247
1 Fault Found:
01166 - Engine Torque Signal
03-10 - No Signal - Intermittent


Cara, pelos sintomas descritos e pelo erro nº1 concerteza a MAF foi-se neh?

No segundo erro, será algum furo numa mangueira ou até a válvula reguladora de pressão que tb se foi? Alguém sabe o que significa "check D.V."?

No endereço 2 que é do câmbio alguém sabe o que significa esse erro? Será consequência dos outros erros?

Voces acham que tb poderá ser necessário limpar o corpo de borboletas ou TBI?

Obrigado desde já.
 
raphaelmgm

raphaelmgm

Novato
e primeiro passo verifique se nao ha vazamento na mangueira e trocar o fluxo de ar, ou maf aquele que vai na entrada do filtro, tudo indica que e ele mesmo, se puder conseguir um so para colocar e testar antes de comprar melhor, pq vai que nao é,
 
R

RafaPR

Consultor Técnico
Isso tem cara de entrada falsa de ar.

Antes de qualquer coisa, confira se não tem alguma mangueira rasgada/trincada!
 
V

Vasco

Novato
valeu ai galera, o problema foi solucionado...de facto era a MAF que dava estes problemas todos, troquei-a e voila o carro ficou zero outra vez, mas tive de colocar uma original Bosh pq tentei uma paralela e não é a mesma coisa...pra quem quer o carro a 100%, não se pode inventar.

abraço a todos.
 
V

Vasco

Novato
Cara, a MAF paralela da marca DPL custou 200contos, mas ela não resolveu o problema de forma satisfatória (devolvi), até pq segundo me informei esta marca não é muito boa...então resolvi comprar uma original da bosh, mas aí é q não foi fácil de encontrar quem a venda. Na Audi pediram 2700contos (brincadeira neh, só pode!) por uma e aí liguei directamente pra Bosh Brasil que me informaram q só vendem directamente a pessoa jurídica. Solução: ir até um Bosh car Service e encomendar uma. Preço: 800 contos e o carro tá uma beleza e vai durar mais q uma paralela concerteza.

valeu.

abraço.
 
jaltinier

jaltinier

Plantonista
Legal Vasco, se vc tivesse me falado, eu conheço uma Bosh Car Service...mas sempre é assim, agente resolve e depois aperece alguem falando que conhecia..rsrsrs...mas legal que vc resolveu...
 
Agnão

Agnão

Novato
To indo amanhã cedo comprar uma Bosch original nova, a minha tbm já era, desligo a Maf, o carro fica normal, ligada, ruim de pegar e morre do nada, uma bosta de andar...
Abs.
 
eduardo.parisio

eduardo.parisio

Novato
Pouxa pelo que tou vendo esse sensor MAF da muito defeitos nos audi a3 ein, e toda vez quando acusa pelo VAG esse danado, so outro, nao tem jeito
 
Agnão

Agnão

Novato
markus costa disse:
@Agnão pagouo quanto no sensor de fluxo de ar bosch ?
Toque, para ver tudo...
Desculpa a demora aí irmão, faz tempo q não entro no fórum, mas qdo comprei paguei 250,00 numa semi nova na loja de um conhecido, mas BOSCH original, tá show, já fez 1 ano que foi trocado.
Fiz Controlar essa semana, e passou na primeira, ano passado p/ causa da MAF ruim, fui reprovado 2 vezes.
Abs.
 
B

brunobellas

Novato
Boa tarde pessoal,
Recentemente comprei um A3/ 180cv/ Turbo/ Automático/ Tiptronic/ 5P/ ano 2002 completo de tudo. O carro está apresentando um problema que às vezes parece estar funcionando em 3 cilindros e depois normaliza. Tem horas que demora a virar a chave, mas depois funciona normalmente! Em curvas fechadas devagar ele perde a força e morre dando aquela soluçada! Fui no eletricista e ele falou que a bateria e o alternador estão ok!

"Em outro post um amigo alertou sobre a bomba que deve estar solta dento do plástico que encaixa dentro do tanque."

Alguém teria idéia do que possa ser ?

Outra coisa, o consumo dele está alto, batendo em 6.6km/l na calculadora porém a central fala 7.1km/l. O correto seria este mês, ou ele fica mais econômico? lembrando que sempre ando devagar!

Quem puder dar aquela força, ajudará muito o amigo aqui! rs

OBS: Encontrei o manual do proprietário completo em PDF, quem quiser me avisa que disponibilizo o link.

Abraço à todos!
 
Robson_beca

Robson_beca

Novato
confere conector de bicos, de bobina, e se for preciso troque a caixinha de potencia das bobinas que fica no filtro de ar, e confere a bomba de combustivel.
 
R

Roberson

Novato
O meu Audi A3 1.8 180T Tip, acontece de morrer quando viro para esquerda. Ficou uma semana no mêcanico e sem nenhuma melhora. Alguem tem alguma idéia do que pode ser?
 
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