Removendo SAI, N249 e N112 How to

[overspeed]

Não achei o tópioc que alguem tinha perguntado isso (ou se foi via MP), entaum vai ai um how-to do seat com o mesmo motor 1.8 20V T que serve de guia:

http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=200030

tem como fazer pelo chip, mas sinceramente acho este método mais tranquilo, se o dono quiser voltar atrás algum dia não precisa mexer na programação.

Aproveitem !

 

[House]

Movido para DIY e deixado topico fantasma em Inj. Eletronica.

 

[Alex]

eu tinha te perguntado uma vez sobre essas valvulas.... até antes havia conversado com o Chedid, mas uma pergunta over, será q da todos aqueles defeitos mesmo?

 

[glauber]

Hummmm, ok!

 

[Tezotto]

Desculpe a ignorância mas... pra quê serve isso?

 

[chedid]

para ferrar sua vida quando uma mangueiras destas rasga huauhauha, vc demora um ano para achar a zica uhahuauha

 

[mauriioww]

Vi que o cara removeu a valvula EGR, alguém sabe a real utilidade dessa bagaça, no meu caso a mangueira que é ligada na EGR tricou e toda vez que ligo o carro pela manhã começa a vazar ar.

 

[chedid]

uma para jogar ar quentinho de manhã (desliguei e não sitno diferença)... 2º baixar a pressão de turbo em alto rpm ou quando o carro exceder o torque requerido.

 

[mauriioww]

Zé, no meu caso que a mangueira ta trincada ela pode estar influenciando negativamente o lance do turbo?

 

[chedid]

pode! pode fazer lenta oscilar, pode perder pressão (dependendo da mangueira que tá vazando)

 

[mauriioww]

Zé, uma vez ja tinha te mostrado as mangueira, segue abaixo as imagens delas, as duas estão trincadas e quando ligo o carro vejo ar vazando por elas.

Essa daqui é conectada na EGR,

 

[chedid]

esta num faz nada quando fura...

 

[mauriioww]

Então no DIY, o cara só tampou a EGR pro buraco lá num ficar aberto?

 

[chedid]

para não fazer mais barulho... se ele tirou aquela peça que vai bloco, ai para num vazar água... eu desliguei tudo e mantive esta valvula no lugar, mas sem atuação

 

[jcjrsbc]

Olá, o meu A3 AUQ 180cv acusa no vag 17608 - Boost Pressure Control Valve (N249): Mechanical Malfunction
16795 - Secondary Air Injection System: Incorrect Flow Detected
tem ideia de por onde começar?Abraços

 

[chedid]

possívelmente tem alguma mangueira rasgada... verifica em baixo da admissão até a valvula de prioridade.

 

[jcjrsbc]

Blz Chedid. vou procurar e tiro umas fotos pra postar. Valeu!

 

[jcjrsbc]

Olá galera! Não lembrei de tirar as fotos e desculpe o atraso mas o amigo Chedid estava precisamente correto!!! Tinha uma mangueirinha abaixo do coletor, vindo da N249 que estava apenas desencaixada. Aproveitei e troquei-a, além de colocar o manômetro e ter trocado uma mangueira que sai do respiro da tampa de válvulas até o anti-chamas. Muita graxa e óleo velho tirei e OK. Uma melhora excelente no desempenho e consumo. Muito Satisfeito! Valeu!

 

[chedid]

que bom nobre, ficamos felizes por vc. abraços e agora é curtir o carro.

 

[ismael.jonas]

Amigos! estou ressuscitando o o tópico!
Estou com o mesmo problema da mangueira quebrar e ficar vazando ar, eu reduzir o vazamento usando Silver tape.
Porem estou com um vazamento numa ligação nessa mangueira http://s3.postimg.org/vwoicaedv/67214242.jpg
Estranho que meu freio está estranho, principalmente se paro o carro engrenado no Driver.



(Audi A3 180 Tip.)