Problemas crônicos com o motor TSI
- Iniciador do tópico chedid
- Data de Início
todos os carros com injeção direta estão sofrendo no Brasil... nossa gasolina tem muito enxofre, e com o alcool as vezes acaba formando residuo e indo pros bicos e entope...
no jornal do mecânico de uns 10 meses atrás tinha um Porsche que teve o bico queimado e teve que ser substituído com passo a passo da troca...
no jornal do mecânico de uns 10 meses atrás tinha um Porsche que teve o bico queimado e teve que ser substituído com passo a passo da troca...
della
Membro
Do que vc está falando???
MarceloA3T
Membro
Chedid, vc deve estar indignado, mais não sei se isso é possivel !! A Audi teria que modificar todo o sistema de injeção direta, alta pressão e queima do FSI. Mudar Bicos, Bomba, e toda a ECU ?? Essa tecnologia que torna esse motor economico, potente e menos poluente !
Lamento mais isso é Brasil !! Temos uma das piores gasolinas do mundo !! Suja, com 20 a 25 % de alcool (quando não batizada por outras merdas, agua, solventes) e ainda pagamos caro 2,89 o litro !!
A alternativa pra quem tem Tsi e talvez não ter problemas é rodar na Podium, que tem menos enxofre e tem uma queima mais limpa e eficaz.
della
Membro
Vou falar... quando essa mania de que temos a pior gasolina do mundo vai acabar???
Ela pode até ser a mais cara e mais batizada, mas isso é culpa do governo e de distribuidores inescrupulosos.
A gasolina brasileira como sai da fonte (Petrobrás) atende diversas normas internacionais e o etanol é referência mundial, coisa que nasceu aqui na década de 70 e só hoje os "gigantes" estão descobrindo...
E pq desmerecer o percentual de etanol na gasolina?? Além de menos poluente ele eleva o poder calorífico da mistura!
E sim, qualquer montadora tem a obrigação de adequar seus produtos as condições do mercado onde ele irá rodar, isso chama-se homologação e é obrigatória para qualquer veículo novo que ingresse no mercado BR...
Ela pode até ser a mais cara e mais batizada, mas isso é culpa do governo e de distribuidores inescrupulosos.
A gasolina brasileira como sai da fonte (Petrobrás) atende diversas normas internacionais e o etanol é referência mundial, coisa que nasceu aqui na década de 70 e só hoje os "gigantes" estão descobrindo...
E pq desmerecer o percentual de etanol na gasolina?? Além de menos poluente ele eleva o poder calorífico da mistura!
E sim, qualquer montadora tem a obrigação de adequar seus produtos as condições do mercado onde ele irá rodar, isso chama-se homologação e é obrigatória para qualquer veículo novo que ingresse no mercado BR...
MarceloA3T
Membro
Por enquanto é isso ae !! Continuem comprando Tsi, usando a nossa Gasolina safada como tenho visto em diversos foruns, no Golf club.com tem um tópico sobre isso, e sobre os vários TSi que estão dando pau no Brasil.
Galera usando comum, e tendo problemas nos bicos, carbonização, etc
Galera usando comum, e tendo problemas nos bicos, carbonização, etc
chedid
Administrador
Della, salvo engano, o alcool não aumenta o poder calorífico da gasolina, mas sim é para subir a octanagem (guenta mais pressão sem gerar pré-detonação). SE fosse o poder calorífico, não precisaria de 30 a 40% a mais de alcool para ter o mesmo "efeito" da gasolina.
Mas mesmo com esta mistura, não "vemos" de fato algum aumento de octanagem por algum motivo de baixa qualidade da nossa gasolina e não porque o alcool piorar a qualidade.
Agora, continuo achando que o carro importado tem ser alterado para funcionar 100% aqui no Brasil.
Quanto a política brasileira do etanol... acho ridícula.. aqui em SC não vale a pena usar alcool (preço quase igual a gasolina)
Andr3T
Membro
Della e chedid, leiam esse artigo: http://turbobr.pbworks.com/w/page/22531746/Diferen%C3%A7as%20entre%20%C3%81lcool%20e%20Gasolina
Vocês vão ver que ambos chegaram perto mas não acertaram na mosca.
Se não quiserem ler o texto por completo, vou transcrever o que interessa:
Grande abraço!!
Vocês vão ver que ambos chegaram perto mas não acertaram na mosca.
Se não quiserem ler o texto por completo, vou transcrever o que interessa:
Grande abraço!!
Andr3T
Membro
É kkkkk, pode se dizer que sim, mas a questão é que a maior parte do ganho de potência do Etanol vem da sua possibilidade de injetar mais volume por partes de ar, compensando o seu menor poder calorifico. O ganho proviniente da maior taxa de compressão não significa muito EM CARROS NORMAIS de rua e de baixa cilindrada. E também a taxa de compressão é fixa nos motores flex, então podemos dizer que 100% do aumento de potencia por conta do Etanol vem do que eu disse e não da taxa de compressão.
Alan74
Membro
Se não me engano o Álcool tem alta taxa de hoctagem (105) isso reflete em poder usar maior taxa de compressão sem ocorrer pré ignição.
A gasolina comum, tem 87 hoctanas e a pódium tem 93 . Alguém já abasteceu o carro com a pódium ? note, o carro fica com o motor mais macio, diminui as vibrações.
Eu tinha uma Parati 16V ano 2000 e fiz a experiência de usar os 3 tipos de combustíveis kkkkk... primeiro converti para álcool, o motor ficava mais fraco, mas girava macio, dava pra avançar o ponto de ignição. Depois voltei para gasolina (comum) o motor ficou mais forte, só que vibrava mais, logo depois resolvi colocar a pódium, pronto, ficou macio, quase igual ao álcool, só que com potência de gasolina.
A gasolina comum, tem 87 hoctanas e a pódium tem 93 . Alguém já abasteceu o carro com a pódium ? note, o carro fica com o motor mais macio, diminui as vibrações.
Eu tinha uma Parati 16V ano 2000 e fiz a experiência de usar os 3 tipos de combustíveis kkkkk... primeiro converti para álcool, o motor ficava mais fraco, mas girava macio, dava pra avançar o ponto de ignição. Depois voltei para gasolina (comum) o motor ficou mais forte, só que vibrava mais, logo depois resolvi colocar a pódium, pronto, ficou macio, quase igual ao álcool, só que com potência de gasolina.
Luiz Felipe Armond
Novato
Esse não é um problema crônico dos TSI não, mas sim da nossa gasolina... A Audi alerta ao uso da Podium... apenas dó de quem usa comum e depois quer reclamar...
Compre carro com injeção direta sabendo que terá que gastar com Podium, ou então não compre. Isso vale para muitos outros carro e marcas, não só para os VAG.
Enquanto nossa gasolina estiver batendo 1000ppm, será impossível utilizar-la e passar ileso dos problemas de injeção.
Compre carro com injeção direta sabendo que terá que gastar com Podium, ou então não compre. Isso vale para muitos outros carro e marcas, não só para os VAG.
Enquanto nossa gasolina estiver batendo 1000ppm, será impossível utilizar-la e passar ileso dos problemas de injeção.
Disse tudo... compra o carro de 100-a140k e nao quer economizar 1 real no litro do combustivel sabendo que vai dar merda.... ai é foda !!
DoDo!
Novato
---della disse:
Acho que o desmerecimento da gasolina é em questão ao fato de ser batizada e "ninguém fazer nada". Todos sabemos que gasolina pura, é gasolina pura e ponto final, não ? hehe
E quanto ao percentual de etanol, por mais que possua suas características positivas. Não justifica, carro feito para rodar na gasolina é feito para rodas na gasolina e ponto final. Diesel também é um bom combustível e tem seus prós ... nem por isto justificaria a adição na gasolina.