Passat TSi 2009 Chip + K&N InBox
- Iniciador do tópico overspeed
- Data de Início
Num tenho... demos a primeira puxada... ai metemo umas 4 ou 5 puxadas na sequencia pra ver como se comportava, eu fiz os logs, ams num medimos... qd a temperatura começou a estabilizar nuns 50 e tralalá inicial ai medimos... demos mais uma puxada mas ai ficou estável nisso ai...
MarceloA3T
Membro
Parabéns @[member="overspeed"], muito bom o resultado hein !
Duvidas rs, não sei se já fez algum com isso.
Se tiver a mais o Downpipe de 3'' quanto sera que vem ?
E com o escape completo ? Muda alguma coisa ?
E com tudo isso e um mapa fino, magro para podium ? Quanto será a média +- ?
E como foi feita a medição em 4ª ou 5ª marcha ? Sem o KickDown ?
Duvidas rs, não sei se já fez algum com isso.
Se tiver a mais o Downpipe de 3'' quanto sera que vem ?
E com o escape completo ? Muda alguma coisa ?
E com tudo isso e um mapa fino, magro para podium ? Quanto será a média +- ?
E como foi feita a medição em 4ª ou 5ª marcha ? Sem o KickDown ?
prisco disse:
tbm acho...até porque pesquisando la nos outros carros "iguais" (Sportback, jetta, Passat) percebi que nenhum vem com essa mesa de torque ai... todos vem um pico federal alí nos 3.600~3.800 (aonde acaba sendo potência máxima) com uns 4~5mkgf a mais... só que depois oscila (tipico de qdo o sistema de controle de pressão que é PID deixou acontecer um overshot (boost spike se quiserem googlar) ai tenta corrigir o que num é legal porque normalmente o spike só termina porque a turbina entrou em choke e/ou overspeed (não eu... o do eixo kkk)...
Mostrei pra alguns amigos que mexem com isso lá fora (tanto o do prisco qto estes do passat) e tbm dos que dão mais (num vou citar nomes que acho deselegante) e eles disseram que o correto é isso ai... mesa de torque...se tem spike além da potencia não ser a mesma na rua (o spike ocorre porque sobe de giro muito rapido... o tempo que vc leva no dina pra ir de 1.500 a 6.800 é muito mais curto que na rua na mesma condição) ainda corre o risco de estar entrando em uma situação aonde a turbina esta sendo forçada além do limite...
De toda forma, os estudos continuam...
Eu considero 256cv... na rua é o que vai ter na pior condição - assando na estrada com pé no fundo algum tempo (por isso simulamos o monte de puxadas em sequência).mfractal disse:
Até porque pelo formato da curva de torque e potência foi o mais liso...
Como disse, todos os que vi que tiraram mais que isso a curva de torque num éra linear assim...
edgardmoreira
Novato
top em junaoooooooo
Fábio Leugi Franz;e
Membro
Ótimo resultado..mais um belo trabalho do Over!