Part number pastilhas A3 8L e indicaçao
- Iniciador do tópico alphonsus
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gsb89
Membro
É, agora na loja virtual só tem discos pro 2.0T.
Se eu botar o Fremax normal com a EBC já é alguma melhoria, ou se o disco não for slotado não adianta as EBC?
Se bem que pelo custo e frete to quase comprando alguma pastilha da Frasle por aqui mesmo.
Esse seu conjunto não ficou com muito ruído? Acho que vi algumas pessoas comentando.
Outra coisa, o sensor dessas EBC encaixa certinho chicote que sai do carro ou tem que adaptar?
Valeu
Se eu botar o Fremax normal com a EBC já é alguma melhoria, ou se o disco não for slotado não adianta as EBC?
Se bem que pelo custo e frete to quase comprando alguma pastilha da Frasle por aqui mesmo.
Esse seu conjunto não ficou com muito ruído? Acho que vi algumas pessoas comentando.
Outra coisa, o sensor dessas EBC encaixa certinho chicote que sai do carro ou tem que adaptar?
Valeu
Robson Corrêa
Membro
@[member="victorarrabal"] , tão quantos sai mais ou menos essas pastilhas traseiras pro 180 ? To querendo comprar, da power brake vi que é 99 reais, mais ebc sabe me dizer aonde acho e o link. Obg
victorarrabal
Membro
A traseira da EBC acho que bem mais cara que a Powerbrake... http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-626478539-pastilha-de-freio-traseira-ebc-green-a3-bora-golf-307-scenic-_JM
Bruno Bayern
Novato
alguém aqui colocou 312mm ventilado na dianteira e 280mm ,também, ventilado na traseira ? colocar disco ventilado na traseira é uma boa, já que vao ter q trocar os cavaletes também?
Estou querendo esse conjunto aqui : [SIZE=9pt]COMPRA : DISCOS DIANTEIROS 312mm+ pastilhas EBC ou hawk + cavaletes =[/SIZE]
[SIZE=9pt]DISCOS TRASEIROS 280mm (ventilados ou sólidos) + pastilhas EBC + cavaletes + [/SIZE]Pentonsin Racing DOT 4.[SIZE=9pt] = [/SIZE]
esse conjunto está bom?
Estou querendo esse conjunto aqui : [SIZE=9pt]COMPRA : DISCOS DIANTEIROS 312mm+ pastilhas EBC ou hawk + cavaletes =[/SIZE]
[SIZE=9pt]DISCOS TRASEIROS 280mm (ventilados ou sólidos) + pastilhas EBC + cavaletes + [/SIZE]Pentonsin Racing DOT 4.[SIZE=9pt] = [/SIZE]
esse conjunto está bom?
Robson Corrêa
Membro
@[member="victorarrabal"] , Qual a diferença das EBC, red, green e blue. E qual é recomendada para um carro de 200 cvs com discos frisados da powerbrake.
victorarrabal
Membro
Em sua é a "esportividade" do composto... Os compostos mais esportivos grudam mais, porém desgastam mais... Só que não pode esquecer que composto racing só funciona quente, então até a pastilha aquecer ela NÃO FREIA legal por isso que tem que tomar muito cuidado na escolha...
Agora a "classificação" eu num sei, se não me engano a verde é a mais "civil", a azul é a intermediária e a verde é racing... Tenta falar com algum representante...
Agora a "classificação" eu num sei, se não me engano a verde é a mais "civil", a azul é a intermediária e a verde é racing... Tenta falar com algum representante...
gsb89
Membro
Nesse link tem um comparativo entre as cores:
www.european-parts.net/catalog/images/EBCBremsentemperaturtabelleklein.jpeg
Comprei a green e já tenho alguns meses com ela, são bastante ruidosas, não me lembro agora se diminuiu com o tempo ou se eu acostumei e nem noto mais. Como não encontrei os discos slotados, acabei indo do normal, da Fremax, salvo engano.
Acabei inventando de trocar o fluido do freio junto, e não tenho como distinguir quais sintomas são por conta da pastilha ou do fluido novo. Tem vezes que o pedal parece afundar demais, qto mais pressão coloque, como se o hidrovácuo não tivesse segurando a pressão.
Porém, tb, algumas vezes em maiores velocidades e depois de algumas pisadas no freio, parece que o pedal fica bem mais firme e confiável.
www.european-parts.net/catalog/images/EBCBremsentemperaturtabelleklein.jpeg
Comprei a green e já tenho alguns meses com ela, são bastante ruidosas, não me lembro agora se diminuiu com o tempo ou se eu acostumei e nem noto mais. Como não encontrei os discos slotados, acabei indo do normal, da Fremax, salvo engano.
Acabei inventando de trocar o fluido do freio junto, e não tenho como distinguir quais sintomas são por conta da pastilha ou do fluido novo. Tem vezes que o pedal parece afundar demais, qto mais pressão coloque, como se o hidrovácuo não tivesse segurando a pressão.
Porém, tb, algumas vezes em maiores velocidades e depois de algumas pisadas no freio, parece que o pedal fica bem mais firme e confiável.