Cfacioli
Membros VIP
Eh a wastegate... Olha na caixa quente q deve ter
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Limites do 8P
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Eh a wastegate... Olha na caixa quente q deve ter
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PatrickMello1969
Membro
Claudião... O segredo é peças importadas por vc (afinal vc diz q importa) ou pelo mano @mfractal e chip com quem manja de VAG.
Simples assim.
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Sidney,
Acho que vc deveria insistir com o pessoal da Nascar.Eles tem a obrigação de acertar seu carro e honrar o que foi vendido a vc.O problema pode estar no seu carro, mas pode estar também nas peças que eles importaram, na perfeita montagem de tudo e na qualidade do acerto final.Eles TEM QUE descobrir o problema e saná-lo em definitivo.Quem garante que não foram eles que estragaram alguma coisa??!!
Nunca fiz nada com a Nascar, mas com certeza eles não podem fazer isso com o cliente.
Cobre deles!!!
Abs,
Patrick Mello
Sidney.Silvestre
Novato
Patrick Melo, valeu pelas dicas meu amigo.
Obrigado pela preocupação.
Abs
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Ricardo 2.0T
Novato
Pode até não precisar, mas acho que se vc já gastou uma grana na oficina, é uma oficina de nome, não custa nada fazer novas novas leituras pra ver como está agora. Até pq cada carro é um carro, e nem que seja pro cliente ficar feliz e tirar aquela "cisma" chata da cabeça heheheheh
O que reprogramou o meu acredita que fazendo o escape tenha ganho sem precisar atualizar, mas vai querer ler tudo novamente até pra ver se dá pra melhorar algo... vai que... heheheh
della
Membro
Caramba esse papo de preparação é assunto pra mais de ano, e acho que já colocaram bem aí em cima... Oficina de preparação é igual time ou religião, uma vez que deu certo pra ti, dificilmente vc troca...
Eu mesmo fui apresentado à Nascar pelo Paulão e vou te dizer, acabei fazendo bons amigos lá. COMIGO os caras sempre foram super profissionais, aliás mais do que isso, a história do meu chip rende risadas até hj, @Claudião deve lembrar...
Depois disso já fui lá um montão de vezes e sempre é a mesma coisa, tratamento VIP, sei lá... Já cheguei simplesmente com uma desconfiança que a DV tava com pau e os caras foram lá, espeta VAG, desmonta aqui, monta alí... até resolver... enfim.... Não deu certo com @Sidney.Silvestre e ele foi atrás de alternativa, fez bem... Eu tb não insistiria.... MAS IRIA QUERER TOSTÃO POR TOSTÃO DE VOLTA!
@Sidney.Silvestre, foi unitronic que vc fez?
Eu mesmo fui apresentado à Nascar pelo Paulão e vou te dizer, acabei fazendo bons amigos lá. COMIGO os caras sempre foram super profissionais, aliás mais do que isso, a história do meu chip rende risadas até hj, @Claudião deve lembrar...
Depois disso já fui lá um montão de vezes e sempre é a mesma coisa, tratamento VIP, sei lá... Já cheguei simplesmente com uma desconfiança que a DV tava com pau e os caras foram lá, espeta VAG, desmonta aqui, monta alí... até resolver... enfim.... Não deu certo com @Sidney.Silvestre e ele foi atrás de alternativa, fez bem... Eu tb não insistiria.... MAS IRIA QUERER TOSTÃO POR TOSTÃO DE VOLTA!
@Sidney.Silvestre, foi unitronic que vc fez?
mfractal
Stage II ECU + DSG Remap
falando no APR vs UNITRONIC - povo reclamando que o tune da APR esta fraco comparado com outros :
http://www.golfmk6.com/forums/showthread.php?t=60054
http://www.golfmk6.com/forums/showthread.php?t=60054
MarceloA3T
Membro
Ele fez algo particular... o cara entra na central e altera todos os parâmetros de ponto e injeção rpm por rpm, do mesmo jeito que o Overspeed faz. O cara mediu o antes no Dina 244 cv e o depois no mesmo dia 301 cv.
Não é teste de Dina mentiroso... é algo conceituado em SP. Saem vários monstros de lá...
Fizemos testes... antes o meu carro andava do lado dele até uns 140 e depois o dele abria aos poucos. Depois de feito o carro dele ja saia rasgando e sumia na frente ! rs
Conclusão ... a APR faz algo simples, feijão com arroz e altamente conservador e confiável. Pra quem quer o algo mais, faz outro que é muito mais agressivo ajustados para o carro, com o combustivel utilizado específico Podium + 25% de alcool do Brasil e terá outra pegada.
Não é teste de Dina mentiroso... é algo conceituado em SP. Saem vários monstros de lá...
Fizemos testes... antes o meu carro andava do lado dele até uns 140 e depois o dele abria aos poucos. Depois de feito o carro dele ja saia rasgando e sumia na frente ! rs
Conclusão ... a APR faz algo simples, feijão com arroz e altamente conservador e confiável. Pra quem quer o algo mais, faz outro que é muito mais agressivo ajustados para o carro, com o combustivel utilizado específico Podium + 25% de alcool do Brasil e terá outra pegada.
Pincel
Membro
@[member='marcelo'] H, a podium tem álcool?
MarceloA3T
Membro
Ricardo 2.0T
Novato
Tive um Marea Week 2.4 que fiz no álcool lá na Nascar e gostei do serviço e atendimento, mas tem muito tempo isso não sei agora
Sidney.Silvestre
Novato
É aí Della, tudo bem,
Não foi lá não. Mais pelo que andei pesquisando essa empresa canadense é tão bem conceituada quanto a APR, só que a reprogramação da Unitronic é mais específica para seu carro, que poderia dar mais detalhes sobre a Unitronic é o @Pgo.
Concordo com vc Della, esse papo de preparador vai lonnnnnnnnnge, e ninguém chegará a uma conclusão.
Só comentei o meu caso para abrir a mente de alguns membros q estão com os 8P reclamando de peças e que o carro tá fraco e etc para procurar outras alternativas, não sendo a mesma x ou y, mas uma que ele se sinta realmente feliz com o carro.
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Claudião
Novato
Não sei como tá o seu carro, se tá rodando beleza deixa quieto. O do Bruno ele trocou o escape e acendeu uma luz, ou tava dando um
erro, por isso atualizou !
Exato marcelo!!! Pra mim (minha opiniao) nao da pra querer comparar a nascar com um preparador, a nascar é CRTL C + CRTL V, por mais que um carro seja o mesmo, nunca vai ser igual ao outro, ou por ''vicios'' que foram criados no carro ou por cagadas.
PREPARADOR bom pra mim, é quem faz carro q leva troféu e volta andando pra casa, no caso da Automotive por ex; no ultimo evento da Driver (standing mile) uma M6 e uma 135i levaram o troféu pra casa de primeiro lugar, e o uma Evo X ficou em terceiro se nao me engano.
''Piro quer dizer que vc faria seu carro la tbm?'' Provavel, como ja foi dito preparador é como time de futebol, médico (no caso de alguns aki ja urologista haha brincadeira haha) e etc, eu gosto mto do trabalho do Rafa da Motorfort (isso se eu tivesse uma 8L de novo) mas em questao de importados, eu levaria no Alex hj, ele ja era um bom preparador antes quando funcionario, agora com a Automotive (q começou logo arregaçando com o S2000) tem mta coisa boa saindo de lá, e o melhor, 95% dos carros q voltam são pra fazer mais up e nao por quebra. Um amigo fez uma M6 na nascar, eu vou postar a foto mais tarde, é que ta em outro PC.
E só pra esclarecer a duvida sobre a G&R eu ja tive um wrx feito la, o chip deles é 3.200/500 reais(nao sei quanto ficaria uma preparaçao la), mas o foco maior deles sempre foram as Evo's e porsches.
chedid
Administrador
Piro, já vi muitosssssssss carros feitos na Nascar que num é "control c e v", um deles é o ex A3 do Paulo Beto. Eles fazem sim vários projetos, contudo tudo tem um custo, neles é mais que os outros, mais ai entra uma discussão infinita dos materiais usados, suposta qualidade superior, e se vale a pena pagar a mais!!! o "control C e V" só nos chips da UNI e APR... mas num dá para qualificar eles desta forma, porque resume nem 1/4 do que eles fazem lá...
della
Membro
Falou com perfeição.
Como pode uma oficina de simples "ctrl c + ctrl v" fazer carros da copa Mercedes CGI e vários acertos dos FIA GT? inúmeros projetos bem sucedidos e documentados pela fullpower... n carros customizados... o do Paulão é um bom exemplo, tudo que tinha alí, absolutamente tudo foi pensado e veio do 0... até o FMIC ÚNICO desenvolvido por eles em conjunto com a supercooler que era animalesco e não precisou fazer UM CORTE na capa do PC... Falar baseado em achismo é fácil, por isso não opino em outras preparadoras, por simples desconhecimento meu... Não me dou o direito a desrespeitar o trabalho de ninguém...
Editado:
Bom eu preferi editar, pois eu sei q a minha opniao de uns tempos pra ca nao é mto bem vinda, mas della espero q vc nao me entenda mal, mas fullpower pra mim ta longe de ser referencia, tdo pode ser editado ou modificado, e nao sou só eu q estou de prova aki pra falar isso outros membros do forum tbm conhecem alguem q trabalha na fullpower, e eu nao falo baseado em achismo eu falo baseado em resultados, ja que aki nao se fala de corridas nas ruas, nao sao nas pistas q eu vejo os carros da Nascar no pódio. É como eu falei no outro post q mtos nao leem mas isso é a MINHA opniao, obviamente q ela nao é a verdade mto menos referencia.