Junta do Cabeçote

[vicarpir]

[background=rgb(253, 250, 247)]Senhores, meu carro está vazando agua... a cada 3 dias é uns 500ml que completo, já troquei bomba d'agua (que estava vazando), válvula termostática e os vitens.. continua saindo agua. Já coloquei pressão e nada de pingar... quando troquei a vela pra colocar as iridium, a do 4º cilindro estava meio enferrujada, será que é a junta?? Acho que ta passando agua pelo 4º cilindro, mas o carro não falha, não esquenta, e não ta misturando óleo, acredito estar saindo pelo escape.[/background]

[background=rgb(253, 250, 247)]Existe algum procedimento para condenar a junta? E a vela meio enferrujada?[/background]



[background=rgb(253, 250, 247)]Me ajudem a ter alguma luz!![/background]

 

[Andr3T]

Tira o cabeçote e veja o estado da junta.

 

[djleob]

po neh, mas daí... tirou o cabeçote = troca a junta!

 

[vicarpir]

Cara, nem rola pagar essa mão de obra só para abrir o cabeçote e ver o estado... Se for pra abrir vou trocar, mesmo estando boa.

O que eu quero é evitar abrir motor, mas acho q não vou ter escapatória, tudo indica ser junta queimada no 4º cilindro pelo estado da vela.

Em outro tópico vi um procedimento que colocar o cilindro em PMS e joga ar comprimido, se sai bolhas no reservatório é pq ta passando agua, lembrando que tem que fazer com o carro na temperatura de trabalho (90º).

Problema é achar alguma oficina aqui em Salvador que faça esse tipo de conferência... vou ir numa retifica ver qual o procedimento deles para condenar uma junta de cabeçote.

Se alguém tiver alguma luz, será bem vinda.

 

[alexsp91]

bom se nao ta vazando em nenhum outro lugar por ex: caixas laterais radiador, mangueiras de agua, conexoes de plastico e tal, soh resta ser junta

geralmente qnd tem agua na mistura solta uma fumaca bem branca...se for isso mesmo ai tem q tirar o cabetoce fora ($400 m.o. +/-), fzr retifica ($650 +/-) ou soh plainar ($150 +/-), fora jogo de juntas ($610 no br +/-) ($260 jah com parafuso na ecs)

 

[vicarpir]

Bom, irei comprar as peças na ECS com certeza, se realmente for cabeçote..

Queria de um diagnostico preciso, de um teste que realmente aponte que é o cabeçote, única coisa que tenho que liga ser o cabeçote é a vela meio enferrujada.

Semana que vem vou em um retifica ver se eles tem algum procedimento que comprove que é a junta para poder comprar as peças.

No caso terá que ser substituído também a junta da tampa de válvula, correto?