Espirro turbina
- Iniciador do tópico jemdm
- Data de Início
DiegoPotenza
Membro
Isso memo 0,7 depois derruba pra 0,5 ... se vc estiver ouvindo qualquer tipo de espiro com ele original sua valvula de prioridade pode estar zuado, pois é o que a galera falou, um carro "civil" não tem q fazer barulho de nada original.
Abraço
Scatman
Membro
Referente ao barulho, tenho um 180 2005 Tip e dá pra ouvir a turbina OEM enchendo, sim!
Inclusive o espirro (BEM mais difícil, mas dá), tem que prestar atenção.
É só acelerar na rotação certa.
Geralmente tem que pisar progresivamente em uma retomada, sem kick down, a partir dos 2K RPM ela começa a assobiar beeeeem fininho.
Segundo a última revisão do mecânico, a turbina está ok, motor não fuma e óleo não baixa.
A propósito, coloquei ontem meu K&N inbox que chegou.
Um dos melhores custo x benefício que fiz: R$160,00 com frete.
O barulho ficou ótimo, bem legal mesmo!
Pode ser placebo, mas parece que o carro respira melhor agora.
E eu prefiro esse assobio baixinho e discreto, bem mais OEM.
Ontem mesmo fui dar uma voltinha pra injeção se acostumar com o novo fluxo e também pra testar como ficou.
Um golzinho 1.0T encostou do lado na sinaleira e ficou espirrando "bem manolo" do meu lado.
Na saída, nem graça, huauhauhauhuha!
É nessas horas que a discrição faz a diferença.
Inclusive o espirro (BEM mais difícil, mas dá), tem que prestar atenção.
É só acelerar na rotação certa.
Geralmente tem que pisar progresivamente em uma retomada, sem kick down, a partir dos 2K RPM ela começa a assobiar beeeeem fininho.
Segundo a última revisão do mecânico, a turbina está ok, motor não fuma e óleo não baixa.
A propósito, coloquei ontem meu K&N inbox que chegou.
Um dos melhores custo x benefício que fiz: R$160,00 com frete.
O barulho ficou ótimo, bem legal mesmo!
Pode ser placebo, mas parece que o carro respira melhor agora.
E eu prefiro esse assobio baixinho e discreto, bem mais OEM.
Ontem mesmo fui dar uma voltinha pra injeção se acostumar com o novo fluxo e também pra testar como ficou.
Um golzinho 1.0T encostou do lado na sinaleira e ficou espirrando "bem manolo" do meu lado.
Na saída, nem graça, huauhauhauhuha!
É nessas horas que a discrição faz a diferença.
Scatman
Membro
MarceloA3T
Membro
K&N ja faz a diferença.
Com certeza o motor respira melhor com um filtro esportivo, principalmente em carros turbos, o original restringe muito
Repare ao colar o pé a turbina começa a pressurização mais cedo ... e a pancada do turbo parece ser mais forte. Se usar podium melhor ainda !
Com certeza o motor respira melhor com um filtro esportivo, principalmente em carros turbos, o original restringe muito
Repare ao colar o pé a turbina começa a pressurização mais cedo ... e a pancada do turbo parece ser mais forte. Se usar podium melhor ainda !
Cfacioli
Membros VIP
Gente, revivendo um morto aqui...
Instalei um manometro no meu carro e o mesmo tá marcando 1,4 kgf de pico e caindo até cerca de pouco mais que 1,0.
Tá certo? Ou o manometro tá zuado?
Meu carro é 150, tem chip, nao fuma, 60 mil km, oleo sempre 0w30, recentemente trocado para 5w40.
Instalei um manometro no meu carro e o mesmo tá marcando 1,4 kgf de pico e caindo até cerca de pouco mais que 1,0.
Tá certo? Ou o manometro tá zuado?
Meu carro é 150, tem chip, nao fuma, 60 mil km, oleo sempre 0w30, recentemente trocado para 5w40.
Pedro Panasuk
Membro
Eu senti meu carro com um barulho mais alto após colocar o dp, só que tenho remap e filtro cônico também...Lauer disse: