Diferença de motor do A1

[blamenza]

Estou comprando um A1 122cv e gostaria de saber quais as diferenças em relação ao 185cv, quais os possiveis problemas que irei encontrar?

 

[merotti]

O de 122cv é mais econômico e 1.4T

O de 185 é mais forte pra andar e é 1.8TFSI

 

[Holtz000]

Eu quase peguei um 185, mas depois vi que o A3 tinha 200cvs por um valor parecido. Nem pensei duas vezes.
Além do que o A3 é mais espaçoso internamente que o A1, porém aí é questão de gosto.
Se vc curte potência deixa o 122cv como última opção. Vai tomar de Up fácil.

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[blamenza]

Não vou comprar 0km. é que me ofereceram um 2011 unico dono com 30000km, gostaria de saber o que devo ver no carro que normalmente apresenta problema.

 

[DiStefano]

Não vou comprar 0km. é que me ofereceram um 2011 unico dono com 30000km, gostaria de saber o que devo ver no carro que normalmente apresenta problema.

veja a mecatronica, pra nao ter que gastar 15 mil pra arrumar

 

[Reinaldo.a3]

Tem basicamente duas versões de A1 1.4. Uma com 122cv e outra com 185cv.
Segue alguns links avaliações de cada modelo


-Audi A1 1.4t - 122cv
Anuncio : http://www.webmotors.com.br/comprar/audi/a1/1-4-tfsi-attraction-16v-122cv-gasolina-2p-automatico/2-portas/2011/17535830
Avaliação : https://youtu.be/KWXSjKBE2jw


-Audi a1 1.4t - 185cv
http://www.webmotors.com.br/comprar/audi/a1/1-4-tfsi-sport-16v-185cv-gasolina-2p-automatico/2-portas/2011-2012/17752795
Avaliação : https://youtu.be/CKqRW57FLmQ


Sobre o cambio, acho interessante levar o carro para uma analise ANTES da compra.

Boa sorte na compra!

 

[victorarrabal]

O 1.4 de 185cv é twincharge se não me engano. Se for mesmo, equipou só esse carro... deve ter coisa específica de manutenção que ninguém conhece e peças só importando

 

[glaypson]

Senhores, aqui em Fortaleza, na css Volkswagen Fazauto, tem um Audi 1 sport, 185cv, teto, 56000 km pra vender por 50.900. Fiz um TD e aparentemente está bem. O bicho é um foguetinho. O vendedor recebe meu Up Cross Tsi, 2016, 5000 km e quer mais 5.000,00, Vcs acham que tem jogo? Eles dão garantia de 3 meses de motor e câmbio.

 

[Almeida]

Já trocou, sim ou claro?

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[glaypson]

Almeida, é aquele velho receio pelo DSG. Fico na dúvida, pela quilometragem, dele quebrar na minha mão. O Up, apesar de ser outra categoria, além de bem mais novo, é mais comercializável. Por outro lado, gostei demais do carro. Espero mais opiniões a respeito.

 

[glaypson]

Estive novamente na FAZAUTO pra ver mais detalhes do A1. O motor não é 185cv, é 122cv e olhando o manual só tem revisões anotadas até o começo de 2014. Eles dizem que fizeram a revisão lá e que o carro é difícil dar problema, bla, bla, bla. Pra vender o carro recebem meu Up por 53000 e mais 6000 em dindin. Praticamente desisti da compra, um pelo outro, talvez.

 

[DiStefano]

nossa, um up custa 50 mil ?

 

[glaypson]

Opa, retificando: recebem o up por 43.000,00

 

[merotti]

@[member="glaypson"] minha dica pra você é não ficar se iludindo com revisão em concessionária, se o carro já está fora da garantia não liga pra isso

Tem muito carro com carimbo de revisão que só troca óleo e filtro, nunca pastilhas, correias e outros intens de desgaste.

Só a título de exemplo, eu comprei um a3 2003 que tinha revisões de 2002-2006 e depois 2009-2012 em concessionária. Eu vi as notas e eram todas de troca de óleo apenas. Todas as demais manutenções como troca de correia, velas, suspensão e etc. Tinha sido feito em oficina particular. O que eu quero dizer é que pouco importa o local onde é trocado o óleo, já que revisões em concessionária não contam pra nada fora da garantia

 

[glaypson]

Ok merotti, o problema é que eu não tenho como comprovar se as revisões foram feitas. Na sua opinião é negócio eu trocar meu up Tsi, 2016, 5000km + 7k reais por esse Audi A1 2012, 56000km e depois fazer uma revisão geral numa boa oficina?

 

[merotti]

Bom, o a1 é superior ao Up em tudo, pra mim é válido

 

[Holtz000]

Pega um A3 2.0T. Eu peguei um 2011 com 42.000km. Com esses 7k vc faz todas as revisões e se bobear da pra fazer uns ups nele.
É muito mais carro que um A1 e com um motor muito mais potente. Sobre o dsg, pelo que eu entendo, as versões A3 8p de 2010-2012 são mais difíceis de dar pau. Vai depender muito da origem do carro.
Sinceramente, andar num Audi com um motor fraco desse não é a melhor experiência, a não ser que vc não ligue pra isso.

 

[glaypson]

Senhores, não resisti e comprei o A1. Mandei fazer a revisão nele com um cara que é mecânico da Audi e me cobrou 400 de material e mais 500 de mão de obra. Tive que consertar um vazamento na caixa de direção. Na Audi uma nova sairia por 21.000,00 mas o reparo sai por 1.100,00. Ele tá com rodas aro 18 225/40 e vi que as originais são aro 16 215/45. Será que é melhor trocar pelas originais?

 

[Willnardi]

Ola pessoal, boa noite!

Sou novo no forum e entrei pra buscar informaçoes a respeito do A1, certo q o forum é do a3 mas ai ja vem minha primeira duvida hahaha

Existe diferença entre os moteres do a1 1.4 pro a3 1.4 turbo?

Obrigado pessoal e desculpem reviver o topico!

 

[raphaelpb]

vamos por partes.. o motor 1.4 122cv é idêntico ao que equipa os A3 1.4 importados, apenas turbo.. já os 1.4 185cv acresce um compressor! os A1 pós facelift vem com 1.4 125cv e 1.8 192cv, mas aí já é outra historia..

sou proprietario de um A1 1.4 (122cv) 2012 e com certeza, o ponto fraco dele é a mecatronica da DSG DQ200 que da problema muito facilmente! o meu carro inclusive teve este problema na primeira semana que eu estava com ele e por estar na garantia (approved plus) foi substituída por uma nova na audi mesmo (18k a troca total)..

um dos sintomas de problema na mecatrônica é o vazamento de óleo pelo respiro, portanto cheque se esse vazamento é mesmo da caixa de direção, pois a mecatronica fica bem abaixo e o óleo tem a mesma característica.. pode confundir!

fora isso, é um baita carro, com uma dinâmica mais crua que os A3 8P.. mais divertido hahaha