Dan Rittner
Membro
Passei lá já deixei até uma mensagem pro Freple.
Depois de anos de namoro estou pensando em encarar, me ajudam?
- Iniciador do tópico Dan Rittner
- Data de Início
pilustrica
Novato
po cara, se quiser uma spb... sou de são josé dos campos hehehehehe
Dan Rittner
Membro
SPB fica completamente fora do meu orçamento. Mas adoraria! rs
Na realidade ele seria o meu segundo carro, então orçamento está meio limitado.
Na realidade ele seria o meu segundo carro, então orçamento está meio limitado.
Dan Rittner
Membro
Achei um turbo 180 mecânico 2006, 4 portas, teto (s/ xenon), com 65 mil (revisão de 60 mil feita) por 30k o que acham?
merotti
Membro
Ta me parecendo bom demais pra ser verdade até kkkkkk
Dan Rittner
Membro
Me de detalhes sobre ele!
Vou olhar o carro ou amanhã ou sábado!
Estando como espero, já estou combinando a reprogramação com o Overspeed pra 185/190 cv.
A idéia é chegar na casa 250 cv pra uso diário e como vou aos EUA pensei nisso aqui:
http://www.ebay.com/itm/96-03-audi-a4-1-8t-98-03-passat-upgrade-k04-turbo-charger-300hp-bolt-on-/280920368765?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item416828a67d&vxp=mtr
Essa serve no 06 (pois lá fala até em 03).
Quais os bicos devo comprar?
Valeu pessoal
Ricardo Santos
Membro
Conto de fadas!!
Dan Rittner
Membro
Bem consegui uma cotação de 2600 de seguro, menos pior...
Sabadão estou indo ver a 150 que falei e uma 180 com 89k, boas chances de que eu feche e entre oficialmente para o clube!
Estou aqui com um guia de compra e queria saber se faltou alguma coisa na hora de olhar os carros, um retirei no site da 4 rodas e outro aqui mesmo do fórum:
Não é raro encontrar um A3 com barulho na suspensão dianteira. A solução é trocar a bandeja, ou o embuchamento dela, que sai bem mais barato. Outra fonte de ruídos está nas buchas da barra estabilizadora, que quando desgastadas fazem um barulho característico. Finalmente, se o barulho vier da parte de cima da suspensão, o causador pode ser o rolamento da torre.
Nos Audi, a formação de borra no motor, causado por negligência nos prazos de troca de óleo, principalmente, é relativamente comum. Um sintoma é a luz de pressão do óleo acender, mas com o nível normal. Verifique se não há borra na tampa do reservatório de óleo. Para reparar esse problema é necessário desmontar o cárter, operação complicada e cara. O manual recomenda aos 15.000 quilômetros, mas algumas oficinas sugerem reduzir para 10.000, ainda mais no 1.8 Turbo
Com relação ao sistema de embreagem, se o pedal estiver duro ou alto pode ser um sinal de que ele chegou ao fim. Se o carro rodou muito tempo assim, o volante do motor pode estar danificado. A troca da embreagem e do volante do motor pode chegar a R$ 2.500,00 com mão-de-obra. Finalmente verifique se a tela do computador de bordo, localizado na parte central do painel de instrumentos, não está com falha nos LEDs. Se estiver queimado, o conserto pode custar entre R$ 500 e R$ 2.000.
1 - Forro do Teto soltando
- Quase impossível achar um A3 de 2005 pra baixo que nunca foi trocado o forro do teto e o couro das portas, pois isso é feito pro clima lá de fora. Aqui no BR, com sol em cima e ar ligado o forro vai cair mesmo. (é fácil e barato de arrumar, gastei uns R$150 de M.O. e uns 30 de tecido.)
2 - Computador de bordo queimado
Isso é muito frequente nos modelos antes do facelift e até 2001 e 2002 1o. semestre. Acima de 2002 nunca vi esse problema.
3 - Verificar as buchas e coxins da suspensao
Outro problema muito comum e que não desqualifica um carro, pois qualquer carro com mais de 30mil km tem que trocar os coxins do amortecedor e buchas da balança. São baratas também, recomendo vc trocar assim que comprar o carro (coxim do amortecedor com rolamento, as 4 buchas da bandeja e os mancais de borracha da barra estabilizadora, e talvez os batentes e coifas dos amortecedores) Não vai gastar R$200,00 e vai ficar com um carro sem ruidos na suspensão.
4 - Verifique vazamentos no motor
Independete de vazamentos ou não, é bom vc trocar as juntas da tampa de válvulas e junta do tensor, pq é bom dar uma geral no cabeçote e carter para evitar possiveis problemas com borra, principalmente em carros com KM baixa, onde a tendência disso acontecer é maior.
5 - Verifique se tem alguma peça armengada (mangueiras, tubagens)
Sim, a parte de pressurização e principalmente suspiro costumam trincar e gerar vazamentos de oleo e entrada de ar que faz aumentar muito o consumo do carro. É bom revisar isso também, e trocar o que puder pelas de silicone.
6 - Verifique o estado do painel e acabamentos (descascando, arranhado)
Isso não tem jeito, o botão do farol e do A/C geralmente vc vai achar descascado ou já reformado. Até 2000/01 o material era diferente, mas esse "novo" com pintura emborrachada descasca mesmo. É normal e muito difícil achar um A3 2002 pra cima sem esse problema (quando acha geralmente já foi trocado ou reformado com adesivo) Eu já troquei 2 chaves de farol e reformei uma, até consegui comprar uma do modelo antigo, que não descasca.
Essa coisas no A3 são todas normais, meu antigo A3 eu procurei por mais de 4 meses e vi muiiiitos carros nesses período, e todos tinham um ou outro destes problemas acima, ou as vezes todos juntos.. ehehe Mas na maioria eram carros bons. Já o S3 eu demorei 3 meses e olhei praticamente todos anunciados no Brasil (até no Maranhão eu fui, hehehe), e os detalhes eram quase sempre os mesmos.. Só sai fora de carro que tinha evidencia de já ter levado porrada e km adulterada, pois são coisas que deixa um desconfiança do estado do carro.
Ahh, outra coisa, antes de fechar negócio, tire um extrato do carro em sites como o http://procauto.com.br, pois eu quase comprei um S3 que estava excelente aparentemente, mas depois descobri que era de leilão. Qndo da compra do A3, também achei 2 que eram recuperados de PT e outro de leilão (recuperado de furto).
E aí recomendam mais alguma coisa?
Sabadão estou indo ver a 150 que falei e uma 180 com 89k, boas chances de que eu feche e entre oficialmente para o clube!
Estou aqui com um guia de compra e queria saber se faltou alguma coisa na hora de olhar os carros, um retirei no site da 4 rodas e outro aqui mesmo do fórum:
Não é raro encontrar um A3 com barulho na suspensão dianteira. A solução é trocar a bandeja, ou o embuchamento dela, que sai bem mais barato. Outra fonte de ruídos está nas buchas da barra estabilizadora, que quando desgastadas fazem um barulho característico. Finalmente, se o barulho vier da parte de cima da suspensão, o causador pode ser o rolamento da torre.
Nos Audi, a formação de borra no motor, causado por negligência nos prazos de troca de óleo, principalmente, é relativamente comum. Um sintoma é a luz de pressão do óleo acender, mas com o nível normal. Verifique se não há borra na tampa do reservatório de óleo. Para reparar esse problema é necessário desmontar o cárter, operação complicada e cara. O manual recomenda aos 15.000 quilômetros, mas algumas oficinas sugerem reduzir para 10.000, ainda mais no 1.8 Turbo
Com relação ao sistema de embreagem, se o pedal estiver duro ou alto pode ser um sinal de que ele chegou ao fim. Se o carro rodou muito tempo assim, o volante do motor pode estar danificado. A troca da embreagem e do volante do motor pode chegar a R$ 2.500,00 com mão-de-obra. Finalmente verifique se a tela do computador de bordo, localizado na parte central do painel de instrumentos, não está com falha nos LEDs. Se estiver queimado, o conserto pode custar entre R$ 500 e R$ 2.000.
1 - Forro do Teto soltando
- Quase impossível achar um A3 de 2005 pra baixo que nunca foi trocado o forro do teto e o couro das portas, pois isso é feito pro clima lá de fora. Aqui no BR, com sol em cima e ar ligado o forro vai cair mesmo. (é fácil e barato de arrumar, gastei uns R$150 de M.O. e uns 30 de tecido.)
2 - Computador de bordo queimado
Isso é muito frequente nos modelos antes do facelift e até 2001 e 2002 1o. semestre. Acima de 2002 nunca vi esse problema.
3 - Verificar as buchas e coxins da suspensao
Outro problema muito comum e que não desqualifica um carro, pois qualquer carro com mais de 30mil km tem que trocar os coxins do amortecedor e buchas da balança. São baratas também, recomendo vc trocar assim que comprar o carro (coxim do amortecedor com rolamento, as 4 buchas da bandeja e os mancais de borracha da barra estabilizadora, e talvez os batentes e coifas dos amortecedores) Não vai gastar R$200,00 e vai ficar com um carro sem ruidos na suspensão.
4 - Verifique vazamentos no motor
Independete de vazamentos ou não, é bom vc trocar as juntas da tampa de válvulas e junta do tensor, pq é bom dar uma geral no cabeçote e carter para evitar possiveis problemas com borra, principalmente em carros com KM baixa, onde a tendência disso acontecer é maior.
5 - Verifique se tem alguma peça armengada (mangueiras, tubagens)
Sim, a parte de pressurização e principalmente suspiro costumam trincar e gerar vazamentos de oleo e entrada de ar que faz aumentar muito o consumo do carro. É bom revisar isso também, e trocar o que puder pelas de silicone.
6 - Verifique o estado do painel e acabamentos (descascando, arranhado)
Isso não tem jeito, o botão do farol e do A/C geralmente vc vai achar descascado ou já reformado. Até 2000/01 o material era diferente, mas esse "novo" com pintura emborrachada descasca mesmo. É normal e muito difícil achar um A3 2002 pra cima sem esse problema (quando acha geralmente já foi trocado ou reformado com adesivo) Eu já troquei 2 chaves de farol e reformei uma, até consegui comprar uma do modelo antigo, que não descasca.
Essa coisas no A3 são todas normais, meu antigo A3 eu procurei por mais de 4 meses e vi muiiiitos carros nesses período, e todos tinham um ou outro destes problemas acima, ou as vezes todos juntos.. ehehe Mas na maioria eram carros bons. Já o S3 eu demorei 3 meses e olhei praticamente todos anunciados no Brasil (até no Maranhão eu fui, hehehe), e os detalhes eram quase sempre os mesmos.. Só sai fora de carro que tinha evidencia de já ter levado porrada e km adulterada, pois são coisas que deixa um desconfiança do estado do carro.
Ahh, outra coisa, antes de fechar negócio, tire um extrato do carro em sites como o http://procauto.com.br, pois eu quase comprei um S3 que estava excelente aparentemente, mas depois descobri que era de leilão. Qndo da compra do A3, também achei 2 que eram recuperados de PT e outro de leilão (recuperado de furto).
E aí recomendam mais alguma coisa?
Agnão
Novato
[background=rgb(253, 250, 247)]Bom....seguro é um problema, tem até de 11.000,00 por ano heheheh mas tem gente aqui que paga 2.500,00 a 3.000,00, eu particularmente tenho seguro Auto-Fácil a 110 reais por mês com Ituran mas seguro mesmo só se não acharem o carro, aí recebo a Fipe, contra batida e etc.[/background]
Esse seguro Auto-Fácil, por um acaso é do Ituran, porque tenho Ituran, mas tá só c/ o aparelho rastreador e bloqueador, mas s/ seguro, que quando adquiri o carro em 2011, me falaram da mensalidade ser 350,00 por se tratar de carro especial, achei um absurdo, porque já tinha Ituran á anos, e no Golf pagava 99,00 p/ mês c/ seguro, se for o dos caras, vou ligar lá p/ ver, se não for o deles, me passa esse aí...
Abs.
Thomas
Administrator
meu amigo... os carros que são vendidos la foram tem que ser cuidadosamente verificados pra não dar problema futuramente.
Eu ainda lhe indico os carros do Clube, pois são de pessoas que entendem, que cuidam e tem zelo pelo carro.
Esses de fora são dificeis confiar, pois se o cara não cuidou, ou levou em mecanico que não sabia o que tava fazendo, por mais que esteja com manutenções em dia pode dar kaka.....
Enfim, só uma dica.
Eu ainda lhe indico os carros do Clube, pois são de pessoas que entendem, que cuidam e tem zelo pelo carro.
Esses de fora são dificeis confiar, pois se o cara não cuidou, ou levou em mecanico que não sabia o que tava fazendo, por mais que esteja com manutenções em dia pode dar kaka.....
Enfim, só uma dica.
Dan Rittner
Membro
Infelizmente os que estão a venda hoje no clube, ou não são como eu quero ou estão muito além do que posso pagar.