Dúvida coxim - troca amortecedor - folga trizeta - resolvido

[gabrielm]

olá nobres amigos....

duvida de iniciante.

coxim: só existe um ou tem mais de um? coxim da suspenção é uma coisa e coxim do motor é outra? dei uma pesquisada e encontro a foto da mesma peça, tanto pra uma coisa quanto pra outra.

me digam ai...

o que acontece é que o carro da umas tremidas/balançadas PARECIDO com o sintoma da trizeta. porem nao é a mesma coisa, pois em julho foi trocado a trizeta e a tulipa e antes ele tremia frente toda.

agora nao. parece que a roda esquerda (lado motorista) ta desbalanceada. bem estranho... sinto que da uma balancada quando piso mais forte no acelerador.


bem. estou com o amortecedor do mesmo lado estourado. seria só por causa disso? acho que nao, correto?

to mandando o argolas pra trocarem os amortecedores...dae queria matar essa ai. perguntei ai num outro topico e me falaram que da pra ver se é o coxim que esta estrago, assim, tira a peça e o mecanico vai dizer se ta boa ou nao.


minha duvida é se existe só um coxim.

e se esse balanço ai pode ser ele.

lembrando que foi feito balanceamento, trocado as buchas, e depois nao fiz balanceamento de novo...

os dois amortecedor dianteiro foram pro pau...quando apoio o carro pra baixo ele nao volta pro lugar como tem que ser...ele fica balancando ainda...


agradeço a ajuda dos amigos nessa duvida minha ai de iniciante.
valeu.

 

[xerminada]

Amigo esse seu problema ta com cara de rolamento da roda.

 

[della]

Gabriel,

Se acontece só quando você acelera e depois pára, pode ser sim a trizeta novamente... Há relatos aqui de trizetas que não duraram nem um mês...
Rolamento de roda não faz tremer a dianteira do carro...
Agora coxins são vários, tem no câmbio e motor... Os relatos que conheço é que coxim do motor estourado faz a dianteira balançar sim, só que quando está na lenta...

Sugiro a você consultar um mecânico experiente.

 

[xerminada]

Gabriel,

Se acontece só quando você acelera e depois pára, pode ser sim a trizeta novamente... Há relatos aqui de trizetas que não duraram nem um mês...
Rolamento de roda não faz tremer a dianteira do carro...
Agora coxins são vários, tem no câmbio e motor... Os relatos que conheço é que coxim do motor estourado faz a dianteira balançar sim, só que quando está na lenta...

Sugiro a você consultar um mecânico experiente.

Amigo, pode crer que um rolamento ruim faz tremer o carro inteiro sim. Também achava que era trizeta mas no final das contas era o rolamento.

Faça um teste, levante um lado de cada vez do carro, gire a roda com velocidade e coloque a mão no amortecedor, se vibrar, é ele.

 

[gabrielm]

hummmm....

xerminada deu a luz (eu acho). :legal:

bom, vou chegar em casa, levantar no macaco e balançar a roda...se o amortecedor mexer junto é o rolamento né?! dae ja se troca de todas as rodas, correto?

de qualquer maneira gostaria de saber tambem sobre isso do coxim, é um só que existe ou mais? ou o pessoal faz confusao tipo como com a balança, bandeja...nomes diferentes pra mesma peça...

agradeço outras opiniões.

obrigado!

edit: respondi antes de aparecer os outros post (della e xerminada).

valeu pessoal...

vou testar aqui em casa e dae ja chego pedindo pro mecanico ver isso...
quando era a trizeta, nossa...parecia que o carro ia se desmanchar...agora nao...ele balanca, e da pra notar que vem do meu lado esquerdo. tava na duvida pois desse lado o amortecedor ta vazando....

 

[Jordaum]

Gabrielm, Independente do problema do seu carro, já q vai trocar os amortecedores troque també, o coxim dos amortecedores e os rolamentos. Eles sempre acabam antes dos amortecedores. É fácil verificar se o seu ta ruim, basta abrir o capô e ver ali na torre se tem espaço, se tiver o coxim já socou tanto que encolheu.

Nessa foto tem o exemplo de um coxim de amortecedor ruim, vejo o espaço, cabe 1 dedo:

Novo é parecido com esse:

Usado fica assim (achatado):

Agora sobre tipos de coxins, como o della falou acima, são vários, praticamente todos os calços/suportes de borracha o pessoal chama de coxim. No motor, tem os suportes de motor e o do cambio (também chamado de "dog bone"), que pode fazer vibrar qndo acelera.

Pra testar se é o rolamento é facil, nem precisa levantar o carro, se ta vibrando somente quando vc aplica aceleração, ou seja, transmite força, quase certeza de ser a trizeta novamente (trocar trizeta é furada, por isso na Audi vc só acha a homocinética inteira). Se for o rolamento tem que vibrar mesmo sem aceleração, qndo vc está descendo uma ladeira, por exemplo. E sem contar que o barulho do rolamento incomoda muito, vc já teria notado isso.

[]s,

 

[della]

Gabrielm, Independente do problema do seu carro, já q vai trocar os amortecedores troque també, o coxim dos amortecedores e os rolamentos. Eles sempre acabam antes dos amortecedores. É fácil verificar se o seu ta ruim, basta abrir o capô e ver ali na torre se tem espaço, se tiver o coxim já socou tanto que encolheu.

Nessa foto tem o exemplo de um coxim de amortecedor ruim, vejo o espaço, cabe 1 dedo:


Novo é parecido com esse:


Usado fica assim (achatado):


Agora sobre tipos de coxins, como o della falou acima, são vários, praticamente todos os calços/suportes de borracha o pessoal chama de coxim. No motor, tem os suportes de motor e o do cambio (também chamado de "dog bone"), que pode fazer vibrar qndo acelera.

Pra testar se é o rolamento é facil, nem precisa levantar o carro, se ta vibrando somente quando vc aplica aceleração, ou seja, transmite força, quase certeza de ser a trizeta novamente (trocar trizeta é furada, por isso na Audi vc só acha a homocinética inteira). Se for o rolamento tem que vibrar mesmo sem aceleração, qndo vc está descendo uma ladeira, por exemplo. E sem contar que o barulho do rolamento incomoda muito, vc já teria notado isso.

[]s,

X2. Perfeita explicação sobre rolamentos!

 

[gabrielm]

valeu pessoal...vou por eliminação...

rolamento eu nunca escutei nenhum barulho. entao nao pode ser, correto? ou ele pode estar ruim e nao fazer barulho? e nao sinto quando tiro o pé do acelerador...

mando trocar tudo junto quando for trocar os amortecedores (rolamentos e coxim do amortecedor).

se nao ficar bom mando ver os suportes do motor e cambio....e por último mando ver a trizeta...

só me diga o que voces acham? o serviço da trizeta/tulipa foi feito pela loja...o que voces acham que eu devo fazer: largar na loja pro cara ver isso antes ou eu mando ver os amortecedores (que tenho que trocar mesmo) e rolamentos e coxim do amortecedor primeiro e depois disso tudo trocado levo na loja pra levarem na mecanica e verificar novamente a trizeta?

obrigado pelas explicações amigos!

 

[xerminada]

Realmente, se vc tirando o pé do acelerador o carro para de tremer, só pode ser a alí na tupilia e trizeta....

Um rolamento de roda ruim, ele não necessáriamente faz barulho, depende do estado... O meu eu já troquei 2 vezes, na primeira ele fazia um barulho absurdo em alta velocidade e tremia o carro todo, independente de estar com o pé no acelerador ou não...Na segunda fez ele não chegou a fazer barulho, eu troquei imediatamente após sentir ele tremendo.

Boa sorte aí amigo...

 

[Jordaum]

Gabriel, acho q sua ordem está inversa. Vá primeiro nas trizetas, depois rolamente do rada (que da pra olhar os dois juntos).. O amortecedor e coxim acho muiiiito difícil.

O Antonio (Junior) aqui do clube teve um problema semelhante, trocou todos os suporte do motor e caixa e não adiantou nada, troque uma ideia com ele.

[]s,

 

[gabrielm]

pessoal. como falei o carro vai ir pra mecanica trocar amortecedor e rolamento e coxim, coxim do cambio.

fizeram um orçamento de 818 dilmas com a mao de obra junto.

amortecedor cofap. e ai, o que acham? ta muito caro ou é isso ai mesmo? pelo que vi dos preços das peças acho que esta dentro do aceitavel...o que os colegas me dizem?

 

[gabrielm]

pessoal. como falei o carro vai ir pra mecanica trocar amortecedor e rolamento e coxim, coxim do cambio.

fizeram um orçamento de 818 dilmas com a mao de obra junto.

amortecedor cofap. e ai, o que acham? ta muito caro ou é isso ai mesmo? pelo que vi dos preços das peças acho que esta dentro do aceitavel...o que os colegas me dizem?

 

[pedrolimaumturbo]

gabrielm

O meu tinha o mesmo problema. Mas no meu caso foi o semi-eixo direito empenado. Nem precisei trocá-lo, bastou um pequeno passe no torno que voltou numa boa. Total gasto: 80 pratas
Se puder, manda desmontar e verificar!

 

[gabrielm]

valeu a dica., obrigado.

mas achou que ta no preço o serviço?

 

[pedrolimaumturbo]

Tá bom o preço. Só veja se as marcas das peças usadas são de qualidade, e tente chorar as cambagens e o alinhamento. (estes que devem ser feitos sempre que trocam-se os amortecedores)

abs

 

[defacer]

Os meus estão desse jeito.... Vale a pena pegar uns de PU?

Gabrielm, Independente do problema do seu carro, já q vai trocar os amortecedores troque també, o coxim dos amortecedores e os rolamentos. Eles sempre acabam antes dos amortecedores. É fácil verificar se o seu ta ruim, basta abrir o capô e ver ali na torre se tem espaço, se tiver o coxim já socou tanto que encolheu.

Nessa foto tem o exemplo de um coxim de amortecedor ruim, vejo o espaço, cabe 1 dedo:

Novo é parecido com esse:

Usado fica assim (achatado):

Agora sobre tipos de coxins, como o della falou acima, são vários, praticamente todos os calços/suportes de borracha o pessoal chama de coxim. No motor, tem os suportes de motor e o do cambio (também chamado de "dog bone"), que pode fazer vibrar qndo acelera.

Pra testar se é o rolamento é facil, nem precisa levantar o carro, se ta vibrando somente quando vc aplica aceleração, ou seja, transmite força, quase certeza de ser a trizeta novamente (trocar trizeta é furada, por isso na Audi vc só acha a homocinética inteira). Se for o rolamento tem que vibrar mesmo sem aceleração, qndo vc está descendo uma ladeira, por exemplo. E sem contar que o barulho do rolamento incomoda muito, vc já teria notado isso.

[]s,

 

[Jordaum]

PU é duro d+, eu não colocaria.

Muita gente q troca buchas da suspensão por PU reclamam depois da vibração no carro.

Eu uso PU da Powerflex no dog bone somente (foto abaixo), mas na bucha maior, a menor o carro vibra d+ em ponto morto.

[]s,

 

[defacer]

Vou para a original mesmo, tem idéia do preço?

 

[della]

Tá bom o preço. Só veja se as marcas das peças usadas são de qualidade, e tente chorar as cambagens e o alinhamento. (estes que devem ser feitos sempre que trocam-se os amortecedores)

abs

Pedro,

Desculpe pela franqueza, só que eu sou do "ramo"... cambagem não se faz a torto e a direita, principalmente quando se troca amortecedores dianteiros, se as bandejas estiverem boas, as cambagens ficam zeradas com amortecedores novos... se tentarem te empurrar cambagens quando vc troca amortecedores, desconfie!

 

[della]

PU é duro d+, eu não colocaria.

Muita gente q troca buchas da suspensão por PU reclamam depois da vibração no carro.

Eu uso PU da Powerflex no dog bone somente (foto abaixo), mas na bucha maior, a menor o carro vibra d+ em ponto morto.

[]s,

Jordaum,

Tenho sentido uma leve trepidação na lenta, dog bone?
É tão leve que às vezes acho que é sisma minha...