Ajuda - erros log VCDS

[f_galdino]

Pessoal,

Meu carro está com a luz da injeção acesa há um tempao, as vezes no transito quando freia totalmente, o cambio parece se perder na hora de diminuir as marchas e acaba perdendo, ficando com D piscando. Precisa desligar e ligar para voltar.

Eu passei o VCDS no carro antes de levar na oficina mas não tenho noção alguma do que sejam os erros que encontrei no meu Sportback 2010.

O mecanico disse que precisaria trocar Conjunto de Valvulas, Filtro e Oleo do Cambio. R$6.000,00.

Conseguem me ajudar se eh isso mesmo ?


Segue o log:


Address 01: Engine (CCZ) Labels: 06J-907-115-CCZ.clb
Part No SW: 8P0 907 115 BA HW: 8P0 907 115 Q
Component: 2.0l R4/4V TFSI 0010
Revision: AAH11--- Serial number: AUX7Z0IDFNG0KS
Coding: 0103100C1C070160
Shop #: WSC 06314 000 00000
VCID: 72E1C4116DB4009

3 Faults Found:
001089 - EVAP Emission Control Sys
P0441 - 000 - Incorrect Flow - Intermittent - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 10100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 48
Mileage: 69409 km
Time Indication: 0
Date: 2016.04.27
Time: 08:41:09

Freeze Frame:
RPM: 760 /min
Load: 29.4 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 99.0°C
Temperature: 51.0°C
Absolute Pres.: 920.0 mbar
Voltage: 13.716 V

005668 - MIL Request Signal Active (Check TCM for errors too!)
P1624 - 000 -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 11
Mileage: 69406 km
Time Indication: 0
Date: 2016.04.27
Time: 08:27:31

Freeze Frame:
RPM: 888 /min
Load: 22.7 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 87.0°C
Temperature: 43.0°C
Absolute Pres.: 920.0 mbar
Voltage: 13.843 V

001674 - ECM Power Relay Load Circuit: (J271)
P068A - 000 - De-Energized Performance Too Early - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 2
Mileage: 1048575 km
Time Indication: 0
Date: 2111.15.31
Time: 31:63:63

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Load: 0.0 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 89.0°C
Temperature: 42.0°C
Absolute Pres.: 1000.0 mbar
Voltage: 5.207 V

Readiness: 0000 0000

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


Address 02: Auto Trans Labels: 02E-300-0xx.lbl
Part No SW: 02E 300 053 B HW: 02E 927 770 AL
Component: GSG DSG AG6 511 2104
Revision: 51112 Serial number: 00000912180195
Coding: 0000020
Shop #: WSC 06314 000 00000
VCID: 142DA2893760AE9

1 Fault Found:
19143 - Unexpected / Implausible Mechanical Gear Disengagement
P2711 - 004 - - Intermittent - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 10100100
Fault Priority: 0
Reset counter: 40
Mileage: 69403 km
Time Indication: 0
Date: 2016.04.27
Time: 08:07:06

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------



Address 03: ABS Brakes (J104) Labels: 1K0-907-379-60EC1F.clb
Part No SW: 1K0 907 379 AJ HW: 1K0 907 379 AJ
Component: ESP MK60EC1 H30 0107
Revision: 00H30001
Coding: 144260120A2300FD280D06E850220041390800
Shop #: WSC 06314 000 00000
VCID: 7AF1EC31F5C4789

1 Fault Found:
01309 - Power Steering Control Module (J500)
008 - Implausible Signal
Freeze Frame:
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 3
Reset counter: 55
Mileage: 69321 km
Time Indication: 0
Date: 2016.04.24
Time: 14:18:45

Freeze Frame:
Count: 3
Count: 14
Count: 29184
Count: 8212
Count: 49664
Count: 0
Count: 0
Count: 0

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------



Address 15: Airbags (J234) Labels: 8P0-959-655-10.clb
Part No SW: 8P0 959 655 P HW: 8P0 959 655 P
Component: Airbag AU1042 H06 0160
Revision: -------- Serial number: 003FB004VWKU
Coding: 30314238303830303131554A304C38503053
Shop #: WSC 06314 000 00000
ASAM Dataset: EV_Airba10AURB4 001001
ROD: EV_Airba10AURB4.rod
VCID: 4FA76DE516C60D1


1 Fault Found:
12583424 - Powertrain Databus
U0002 00 [008] - No Communications
Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1




----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Address 17: Instruments Labels: 8P0-920-xxx-17-MY8.clb
Part No SW: 8P0 920 932 F HW: 8P0 920 932 F
Component: KOMBIINSTR. VDO H03 0990
Revision: D0H03005 Serial number: 224DI005003409
Coding: 0000108
Shop #: WSC 04598 659 11953
VCID: 377735054656A51

1 Fault Found:
00003 - Control Module
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
Freeze Frame:
Fault Status: 01100101
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Mileage: 69321 km
Time Indication: 0
Date: 2016.04.24
Time: 14:27:25

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------



Address 19: CAN Gateway Labels: 1K0-907-530.lbl
Part No SW: 1K0 907 530 AD HW: 1K0 907 951
Component: J533 Gateway H16 0233
Revision: H16 Serial number: 4520K09C110021
Coding: EDC17F06100602002102
Shop #: WSC 06314 000 00000
VCID: 69D3A37D4062C31

1 Fault Found:
02054 - Control Module for Differential Locks (J647)
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 172
Mileage: 69321 km
Time Indication: 0

 

[mfractal]

Como está a sua bateria ? Estou vendo vários problemas. Primeiro o seu reservatório de carvão, o canister tem que ser trocado. Segundo as suas embreagens estão no final da vida e vai ter que trocá-las. Por último parece que a bateria está fraca. Possível ?


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[f_galdino]

A Bateria realmente está fraca, vou comprar uma nova esta semana.

Esse negocio de carvao, canister e embreagens são mto caras ? facil de encontrar oficina que troque ?

 

[mfractal]

O canister custa em volta de 1300 reais novo. Embreagens eu vendo por 1650 p membros de clube aqui http://www.a3clube.com/topic/12288-vendo-discos-de-fricção-dsg-dq250/#entry207195




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[f_galdino]

levei na Eurobike e no orcamento estao trocando a Mecatronica (22k), embreagens (7k) e o negocio de carvao.

Pela experiencia que vocês tem é exagero deles trocar a mecatronica ?

 

[mfractal]

^^ pelos erros no VCDS não acusou nada da meca. so embreagem mesmo.. Meca custa ~ 10 mil por fora, embreagem ~ 5 mil MO ~ 2 mil.. total 17..

 

[f_galdino]

Valeu pelas infos.

Vou procurar um lugar para trocar a embreagem, o carvao e o kit de oleo e filtro do cambio e ver qto fica.

Ai entro em contato e compro com vc blz ?

tem a pronta entrega ?

 

[mfractal]

Sim tudo menos o canister.


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[f_galdino]

Fala ai @[member="mfractal"] blz ?
Quanto tempo p chegar o canister ?

 

[Michelahad]

.

 

[mfractal]

Nada sério, você tem bobina queimada no segundo cilindro (sugiro trocar todas as bobinas junto). Outra coisa é um vazamento de pressão. Provavelmente na dv. E por ultimo, tem que trocar or deletar o canister.


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[mfractal]

Fala ai @[member="mfractal"] blz ?
Quanto tempo p chegar o canister ?

2-3 dias.


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[Michelahad]

Nada sério, você tem bobina queimada no segundo cilindro (sugiro trocar todas as bobinas junto). Outra coisa é um vazamento de pressão. Provavelmente na dv. E por ultimo, tem que trocar or deletar o canister.


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.

 

[felipekdeboni]

Tô com o mesmo erro do Canister, comprei hoje, aguardando chegar...

Meu carro tá horrível pra ligar, às vezes liga de boa, às vezes demora e no pior dos casos tem que acelerar... Troquei a bomba de alta já que tava com pouca pressão, agora espero que trocando o Canister resolva, com o tanque cheio ou dia muito quente fica pior ainda de fazer pegar.

Vou aproveitar e trocar a membrana que é barato também, e em últimos casos importar a válvula também :S

Mas pelo que li aqui trocam a válvula e nunca resolve, sempre acaba marchando no canister, então fui direto nele.

Quanto a esse erro aqui:

19143 - Unexpected / Implausible Mechanical Gear Disengagement
P2711 - 004 - - Intermittent - MIL ON

O meu foi resolvido trocando óleo e filtro que estavam podres, acho que nunca havia sido trocado antes, meu problema era a ré que não engatava e só desligando e ligando o carro.

Depois disso aconteceu uma vez só, mas não me recordo se passei andei no S e botei no R antes de colocar em park... Meu câmbio tá chipado também.

E por fim, se for mexer no DSG, já manda trocar a corrente e o tensor se já não trocou, minha corrente estava com um pouco de folga já... É salgado, mas melhor que fazer um motor.

Boa sorte aí

 

[felipekdeboni]

Troquei o Canister hoje, aparentemente o carro está pegando lisinho agora, vou encher o tanque e ver se continua essa maravilha toda... Foto do Canister removido: http://imgur.com/0rsMPt8 parece bem ruim a coisa perto do novo.