1.8 T 150cv 2005 com 112mil km

[Portman07]

Olá galera, estou prestes a fechar o negocio nesse a3 2005, no valor de 36 mil. Dei varias voltas com ele e me pareceu perfeito. Mas estou preocupado com a kilometragem, foi de dono único e tem no manual as revisões ateh os 75mil todas na consecionaria da audi. Minha ideia é levar na audi onde ele foi comprado, pagar 300 reais e lá então eles fazem uma avaliação de todo o carro para então depois compre-ló.

Mas mesmo assim fico preocupado, então gostaria de saber se alguém tem ou já compro um a3 tão rodado assim e me fale sua experiência.

Me preocupo com o seguro tmb, pois tenho 26 anos, e creio q o meu perfil seja caro. Alguém tem ideia do valor do seguro? No BB chegou a ser cotado por 7 mil reais para mim.

 

[House]

comprei o meu com 100k tmb....revisão na audi tudo ok! esses motores são pra 300k..

seguro? a nao ser q vc tenha um bom esquema....nao costumam fazer....

 

[Carlinho]

A única coisa que vai te dar dor de cabeça é seguro, pq de resto é manutenção rotineira e não é absurdo.
Se fizeram até 75k na Audi, tem que verificar o que foi feito depois, mas também não tem segredo não, são as coisas básicas, como correia, tensores, buchas de suspensão e etc.

112k rodados ainda é pouco, o meu tá com 157k e tá tranquilo, motor limpinho e sem nenhuma borra! Trocando óleo de 5 em 5 não tem galho, vira 300k como o Heitor falou...

 

[Kitsune]

Bom, também concordo com o pessoal.

PORÉM, cara, nesse preço você consegue carro bem menos rodado. E tão perfeito quanto. Só procurar!

De que cidade você é?

Abraço!

 

[Carlinho]

Bom, também concordo com o pessoal.

PORÉM, cara, nesse preço você consegue carro bem menos rodado. E tão perfeito quanto. Só procurar!

De que cidade você é?

Abraço!

Também concordo, vide o de um amigo que anunciei aqui, pena que é tiptronic, e nem todo mundo curte...

 

[Jordaum]

Acho q vc não vai conceguir seguro mais barato que esse 7k do BB.. heheh Alternativa é usar cooperativas como Protvel, AMIVE, etc... (mas pesquise muito antes..)

Sobre a KM do carro, pelo menos é real ne? As vezes é melhor pegar assim do que um que consta uns 60mil km no painel e na real tem 3x isso..heheh Ainda mais que tem A3 pro ai que o estado de conservação engana muito, principalmente se for carro de estrada... Eu não teria medo de 112mil km, desde que bem cuidado..

[]s,
Jordão

 

[Portman07]

Eu moro em Florianópolis-Sc . To já há um bom tempo procurando e esse foi o mais cuidado por dentro q achei, e com o cambio mais certinho, pq o resto era tudo desgastado e com aquelas folgas no cambio.

To mais corajoso agora com o depoimento de vcs, só fiquei na duvida se encaro ele ou tento acha outro melhor por esse preço.

Alguma sujestao?

 

[Heineken]

Para ser sincero, nao vá pela KM e sim pela estrutura.
Fuja de carros batidos e carros com histórico de leilão e etc...
de resto vo te falar que KM é o que menos importa!

 

[Júnior]

Acho q vc não vai conceguir seguro mais barato que esse 7k do BB.. heheh Alternativa é usar cooperativas como Protvel, AMIVE, etc... (mas pesquise muito antes..)

Sobre a KM do carro, pelo menos é real ne? As vezes é melhor pegar assim do que um que consta uns 60mil km no painel e na real tem 3x isso..heheh Ainda mais que tem A3 pro ai que o estado de conservação engana muito, principalmente se for carro de estrada... Eu não teria medo de 112mil km, desde que bem cuidado..

[]s,
Jordão

2
nada mais a falar

 

[Portman07]

Fui la na concessionária ver ele de novo e dar entrada nos papeis de compra. Mas impus uma condição antes, semana q vem vou levar ele na autorizada audi aqui em floripa para eles fazerem uma avaliacao. Vao cobrar 300 reais pela consula hehe, e soh apos irei fechar a compra.


Agora a unica coisa q me deixa ainda inquieto eh q achei um C4 VTR 2007 com metade da kilometragem e apenas 2mil reais a mais por 37900.

Uma vez eu era fa desse carro, mas agora q pus o A3 na cabeça aquela frente do c4 me parece tao rendonda hehe quase um c3, mas por dentro eh uma nave... mas tenho quase certeza de q se la na audi me disserem q o carro ta bom, fecho com o a3

 

[Portman07]

E mais uma duvida... alias, assim q entrar pro time do a3 vao surgir varias q peço a paciensia de vcs para me ajudar.

Quando fui dar uma volta nele pra testar com o vendedor, senti q ele puchava mesmo, e tinha motor, mas o q estranhei q em certa situações como quando vc passa um quebramola em segunda marcha, com o carro quase parando, se eu pisasse o acelerador no fundo, ele demorava para começar a puchar. Creio q seja por estar em baixa rotação e aturbina nao estava cheia, mas gostaria de saber de vcs se isso é normal,nunca tive carro turbo e sei muito pouco de como eh o comportamento, pois tenho uma astrinha 1.8 e to acostumado a pisar no fundo e ele ja arrancar com uma certa força principalmente em baixa rotação,claro q se baseando em uma motor com 101cv

 

[Carlinho]

É assim mesmo Porman, existe um lag que deixa a arrancada um pouco mais lenta, pois a turbina do A3 começa a encher mesmo a partir de 2-2,5krpm, então antes disso ele fica meio "xoxo".

 

[RafaPR]

Além disso, some o fato do motor ser multiválvulas.

Com certeza o comportamento do A3 em giros baixos é pior que o do Astra 1.8, vc vai ter a sensação que o carro é mais fraco até o turbo começar a atuar!

 

[Kitsune]

Pois é. É a "fase aspirada" do motor. Já quanto a ser do pior que a do Astra 1.8, não sei. O mesmo motor, aspro, rende 125hp. Mas sei que não é linear também. Assim como os 101hp do Astrinha aí também não devem ser a baixa rotação. Conhecendo a GM, dever ser lá pelos 5500 rpm.

Enfim, hehe, tá normal. É isso mesmo. Bem, até você pedir o Over pra dar uma mexida nele. :yep:

 

[chedid]

eu vi esta frase uma vez... achei muito legal... a diferença do aspro para turbo é que no aspirado o lag é infinito rsrsrs

 

[RafaPR]

Pois é. É a "fase aspirada" do motor. Já quanto a ser do pior que a do Astra 1.8, não sei. O mesmo motor, aspro, rende 125hp. Mas sei que não é linear também. Assim como os 101hp do Astrinha aí também não devem ser a baixa rotação. Conhecendo a GM, dever ser lá pelos 5500 rpm.

Enfim, hehe, tá normal. É isso mesmo. Bem, até você pedir o Over pra dar uma mexida nele. :yep:

Os 101cv não vem a giros baixos, mas o torque com certeza vem mais cedo que no nosso 1.8T na fase "aspirada".

O mesmo motor aspirado de 125cv no Audi, não é bem o mesmo motor, pois os turbos tem taxa de compressão BEM menor.

Ou seja, provavelmente se você utilizasse o 1.8T sem enxer pressão, viria bem menos que os 125cv da versão aspro.

 

[Portman07]

hehehe... fico mais tranquilo.
Amanha as 14 to levando ele na Audi pra fazerem uma vistoria completa dele a fim de identificar algum problema ou peça gasta antes de eu comprar o carro. Meu pai ta me enchendo o saco por ta comprando um carro de 112 mil km, mas naum achei outro a3 na config q eu queria e nesse preço de 36mil.

Se tiver tudo certo, essa semana ja fecho o negocio e levo ele pra minha garagem hehe

 

[RafaPR]

A veiarada é assim mesmo, pra eles é melhor um Uno 1.0 se for 0km, do que um A3.

 

[Kitsune]

Pois é. É a "fase aspirada" do motor. Já quanto a ser do pior que a do Astra 1.8, não sei. O mesmo motor, aspro, rende 125hp. Mas sei que não é linear também. Assim como os 101hp do Astrinha aí também não devem ser a baixa rotação. Conhecendo a GM, dever ser lá pelos 5500 rpm.

Enfim, hehe, tá normal. É isso mesmo. Bem, até você pedir o Over pra dar uma mexida nele. :yep:

Os 101cv não vem a giros baixos, mas o torque com certeza vem mais cedo que no nosso 1.8T na fase "aspirada".

O mesmo motor aspirado de 125cv no Audi, não é bem o mesmo motor, pois os turbos tem taxa de compressão BEM menor.

Ou seja, provavelmente se você utilizasse o 1.8T sem enxer pressão, viria bem menos que os 125cv da versão aspro.

Entendi. Mas 101hp é "bem menos" que 125hp. Bom, estou só especulando. Mas tenho a impressão que não sei se um Astra 101hp teria mais força que a fase aspro do A3...

 

[RafaPR]

Eu digo que tem, não só pelo motor ter torque mais cedo, mas pelo escalonamento do câmbio principalmente.

Sobre a potência, não se engane, essa diferença não influencia em nada em giros baixos, até porque ambos motores só atingem o pico de potência depois dos 5 mil RPM.

Tem dois GM's 1.8 aqui em casa, de baixa são ABSURDAMENTE mais espertos que o meu A3 (180cv), é bem mais "fácil" pra tocar na cidade digamos...

Só que o câmbio é bizarro de tão curto, diversas situações onde eu estaria em segunda marcha no A3, já estou usando terceira neles...