olha o grafico do scanner do meu recente A3 turbo 180cvs

tou ate com medo,ehuehuehue
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Bem colocamos a turbina nova no lugar montamos tudo e fomos da uma volta no bixao para minha alegria a bixa ta enxendo e sem vazamentos porem quando a turbina atua o carro nao anda,afofa e baixa a cara, nao deixando o carro correr,desenvolver...

Paramos na oficina e colocamod o relogio de medir pressao de comb. , ta dando so 2bar de pressao e sobe muito pouco quando acelera o carro parado.. o meu mecanico falou q segunda vai colocar uma bomba nova pra testar ela e tb ver os bicos, pq ele ta axando tb q os bicos nao sao originais do meu carro, ele axa q pode ser bicos do aspirado, mas vai saber..

Mas o carrinho ta xegando aos seus 100% original redondinho... vamo q vamo
 
bem o carro hj foi trocado o regulador de pressão,a pressão subiu de 2 bar pra 2,4bar,mesmo assim,amanha vai colocar uma bomba zero km,ver as velas,bobinas tb,e trocar o sensor dagua,o carro de imediato parou de dar muito solo pra poder ligar o carro,mas a duvida mesmo vai ser tirada amanha pela manha quando o carro tiver frio,espero q de tudo certo,o carro esta bem melhor de andar segundo o mecanico
 
Colocou a bomba zero e trocou o sensor dagua... so c a troca da bomba o carro se transformou, agora o carro ta lisinho lisinho andando pressurizando e todos as defeitos eletronicos desapareceu segundo o VAG ... porem nao eh so de alegrias e possitividade esse audi meu ta vivendo, meu mecanico axou q ele era pra ta mais forte, pelos 180cvs q ele arrumou e andou, dai foi feita a descoberta... o quarto cilindro ta passa do agua, la vai o cabecote pra retifica..
 
Como meu amigo eh dono de retifica me fez preco de custo 778 reais foram feito 14 isso mwsmo 14 pontos de solda fora uns servicos internos

So sei q ja gsstei quase 5 mil no carro e ainda nao ta bom e agora deu pra acender a luz de oleo no CB @guinhodoidinho
 
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