Bomba desarmando ao completar tanque

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DrekTo

Novato
Pessoal, pesquisei sobre o assunto e inclusive meu carro esta na oficina devido a este problema, porem gostaria de ouvir a opiniao dos mestres para nao ser enganado.
Sempre ao chegar em meio tanque, completo novamente e deixo parar no automatico. Ate ai tudo ok, o tanque enche e a bomba nao desarma..
Quando abaixa de meio tanque e principalmente quando quase entra na reserva e vou completar, a bomba logo de inicio desarma, entra praticamente de 1 em 1 litro e ela desarma direto...
Existe alguma valvula, respiro ou quais sao as peças avariadas que podem causar essa falha?

Problemas nesta valvula ou respiro poderiam acusar avaria de fluxo de canister incorreto?
Digo isso pois meu problema com o canister ( Fluxo de purga incorreto ) começou junto com esse problema da bomba desarmar...
 
O

overspeed

Comerciante
uhm....o Canister queima os gases provenientes de evaporação do tanque... bem capaz de estar entupido mesmo (não sei se o sistema é "simples" ou tem alguma "complicação" por causa da injeção ou modernidade do projeto)
 
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DrekTo

Novato
overspeed disse:
uhm....o Canister queima os gases provenientes de evaporação do tanque... bem capaz de estar entupido mesmo (não sei se o sistema é "simples" ou tem alguma "complicação" por causa da injeção ou modernidade do projeto)
Toque, para ver tudo...

Vou la daqui a pouco... vai pensando no meu chip...
Quero 1.9 de overbooster e de final que mantenha nos 2.5kg ok? :hehehe2:
 
D

DrekTo

Novato
Maravilha... existe uma valvula que fica dentro dos canos do tanque... entre o tanque e o gargalo e o melhor... é uma peça só, junto com o tanque... alguma sugestao??

Enviado de meu XT626 usando o Tapatalk 2
 
O

overspeed

Comerciante
DrekTo disse:
Maravilha... existe uma valvula que fica dentro dos canos do tanque... entre o tanque e o gargalo e o melhor... é uma peça só, junto com o tanque... alguma sugestao??

Enviado de meu XT626 usando o Tapatalk 2
Toque, para ver tudo...

etapas:
a- chorar
b- mandar desmontar pra testar
c- procurar a peça no ebay/ECS/etc
d- esperar chegar

Voce pode inverter a etada a com d apenas kkkkk
 
marioaoliva

marioaoliva

Moderador
Eu tive um problema assim com uma paliowekend, os frentista me amavam... Fazia encher o tanque e levava uns minutos... Era a válvula do gargalo do tanque entupida... Depois de uns 5 anos eu desmontei e passei o compressor de ar... Tinha um pedaço de estopa... Adivinha quem deixou cair? Rsss espero que resolva...
 
D

DrekTo

Novato
Nao acho possivel um carro com uma tecnologia dessas ter que trocar um tanque por defeito em uma valvula ou um respiro entupido... juro que estou desacreditando... Deve ter alguma outra solucao...
 
marioaoliva

marioaoliva

Moderador
DrekTo disse:
Nao acho possivel um carro com uma tecnologia dessas ter que trocar um tanque por defeito em uma valvula ou um respiro entupido... juro que estou desacreditando... Deve ter alguma outra solucao...
Toque, para ver tudo...

Não é o tanque... E sim a tubulação que vai do bocal até o tanque...
 
marioaoliva

marioaoliva

Moderador
@DrekTo

Eu no seu lugar tiraria o tanque... Iria em um profissional que manja(se vc não manjar) e tentaria uma lubrificação da válvula, uns teste com ar comprimido... Essa válvula deve ter emperrado...
 
D

DrekTo

Novato
Resolvido...
Problema nao se encontrava no respiro mas sim em uma bolinha com uma mola que serve para impedir que com o chaqualhar do carro o combustivel retorne ao gargalo e entre no canister, inclusive existe um recall para esse problema, porem o SAC da audi nega a informacao, mas sei que tem pois tenho amigo la dentro que inclusive me informou uns 500 recalls que tem para a A3 sportback porem nao é divulgado, trocam apenas de quem der problema e estiver na revisao... Valvula PCV, Diverter Valve sao as mais comuns...
Como nas A4 e varias outras nao tem esse mecanismo, optei por deixar sem ao envez de voltar o carro todo para o original para levar na audi...

Problema resolvido.
 
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