Audi A3 1.8 aspirado 1998
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thiagowanderley
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rhessel
Membro
Ontem botei a mão na massa, quero dizer, na graxa, em busca do problema do AC. Não levei mais de 5 minutos para localizar o problema seguindo as dicas do @della! Um dos fusíveis de cima da bateria estava tostado. Desmontei tudo, limpei bem os contatos com WD40, medi os fusiveis - nenhum estava queimado - e coloquei de volta. Na mosca, a ventoinha está ligando! Agora vejam a situação em que ficou o suporte dos fusíveis e o próprio fusível. Isto foi causado por mau contato, esquentou a conexão e derretou o plástico. Agora vou em busca de uma nova caixa destas. Apesar de ter limpado tudo, ter certeza que está 100% e estar funcionando, ficou feio.
Cfacioli
Membros VIP
Wd 40 eh bom até o cheiro!!
Eu recentemente dei uma manutencao no meu, limpei com um limpa contatos da marca orbi e depois wd40 pra manter isolado de sujeirasdo exterior.
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della
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Cfacioli
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Cara eu recomendo fortemente, exatamente pelo q o della disse.
Antes passa um limpa contatos, pra tirar aqueles sais de cobre e chumbo, depois de limpo manda um wd40 e já era!
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eduardo.parisio
Novato
Lindo e zero demais parabens
thiagowanderley
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thiagowanderley
Membro
aproveitando a oportunidade uma duvida . . . a NXT liquida o efeito é melhor do que a pasta ? vi que vc tem a versão liquida, porem eu comprei a pasta.
rhessel
Membro
@thiagowanderley eu sei que esta não tem aro 17"... nem estou pensando em trocar por enquanto. Só estava bricando com o Photoshop.
A NXT líquida é a mesma coisa que a pastosa, mas é mais difícil de aplicar, tem que ter muuuuita paciência, aplicar uma camada bem fina e esperar secar bem. Caso contrário fica tudo manchado.
A NXT líquida é a mesma coisa que a pastosa, mas é mais difícil de aplicar, tem que ter muuuuita paciência, aplicar uma camada bem fina e esperar secar bem. Caso contrário fica tudo manchado.
thiagowanderley
Membro
@rhessel entendi, usei a pasta no meu, porem não deu "aquele" brilho pois não deixei o tempo determinado ela na lata, retirei um pouco antes, porem mesmo assim já deu um brilho legal ao carro. vou esperar uma semana e refazer, rsrsrsrs sobre as rodas assim que possível colocar as scorro, vai ficar lindão.
rhessel
Membro
Chegou a hora da revisão anual, segunda o carro fica parado para manutenção.
5 litros de óleo 5w40 (atende norma VW 505.01/502.00/505.00)
2 litros de aditivo orgânico para radiador (atende norma VW tl774d, a mesma do G12)
3 litros de água desmineralizada
1 filtro de óleo
1 válvula termostática (as vezes pela manhã o carro custa muito para esquentar)
Além disso serão trocadas a pastilhas do freio e os discos - se já estiverem no limite de espessura.
5 litros de óleo 5w40 (atende norma VW 505.01/502.00/505.00)
2 litros de aditivo orgânico para radiador (atende norma VW tl774d, a mesma do G12)
3 litros de água desmineralizada
1 filtro de óleo
1 válvula termostática (as vezes pela manhã o carro custa muito para esquentar)
Além disso serão trocadas a pastilhas do freio e os discos - se já estiverem no limite de espessura.
matheustnunes
Novato
posta umas fotos lateral para ver melhor como ficou, abraço.