Já vi sim... vôou o eixo pelo escape uns 3 meses depois kkkkkkkk tinha chip e ele meteu 30cv de nitro kkkk
[Ajuda] A3 T 180cv chocho depois do upgrade
- Iniciador do tópico Cirilo Vicente
- Data de Início
Já vi sim... vôou o eixo pelo escape uns 3 meses depois kkkkkkkk tinha chip e ele meteu 30cv de nitro kkkk
MarceloA3T
Membro
@overspeed duvida...
Como fica a questão do Nitro e o acerto do 180 na central ( remapeado) ?
Exemplo se colocasse um Kit, a central entende de boa, sem entrar em modo de emergencia quando vc aperta o nitro por exemplo apenas de 2 ou 3ª marcha em diante ?
Tem que fazer um acerto especifico pra poder usar com o Nitro ? Ou o Nitro entraria normal e sem problemas...
Fora o problema relatado do eixo da turbina que voou pelo escape... o que mais poderia ocorrer com 50cv de nitro ?? rsrs
Como fica a questão do Nitro e o acerto do 180 na central ( remapeado) ?
Exemplo se colocasse um Kit, a central entende de boa, sem entrar em modo de emergencia quando vc aperta o nitro por exemplo apenas de 2 ou 3ª marcha em diante ?
Tem que fazer um acerto especifico pra poder usar com o Nitro ? Ou o Nitro entraria normal e sem problemas...
Fora o problema relatado do eixo da turbina que voou pelo escape... o que mais poderia ocorrer com 50cv de nitro ?? rsrs
Cirilo Vicente
Novato
Hehehehe... Eh tem q ser tdo mto bem calculado, se a turbina já estava trabalhando no limite com certeza o risco e mto grande porque nossas turbinas originais são limitadas, 30cv de nitro e ate bem tranquilo se alimentado corretamente.
Concordo que um A3 chipado no limite mais o nitro pode causar um estrago.
MarceloA3T
Membro
Over não fala isso !! kkkkkkk
Vamos testar ai !! rs Desabilitando as proteções ! O que pode dar de errado ?
Fazendo algo minucioso, calculado e bem alimentado ? É só uma duvida mesmo ...rs
Cirilo Vicente
Novato
@[member='marcelo'] H, acho que ficaria mto bom, ainda mais que a linha do nitro e uma linha independente e a meu ver não atrapalharia outras coisas(visão de leigo não preparador), tenho o kit montado no meu golzinho com 75cv de nitro e funciona totalmente independente e ando com a injeção original apenas com um retrabalho nos bicos, a minha maior duvida e qto ao acelerador eletronico que não entendo bulhofas.
Agora dando uma de newba já ouvi comentários aqui no fórum que um A3 180 aguenta com a configuração original + escape, inlet, filtro e chipado uns 250cv, se encima disso colocar 30cv de nitro ai sim acho bem arriscado... Mais se ja rolar um UP de turbina acredito que ja de pra andar com os 30cv ou ate mesmo 50cv
Tudo isso pessoal são so suposições mais pra tirar mesmo a prova so fazendo rs....
O nitro injeta uma quantidade maior de massa de ar pelo mesmo volume, isso faz com que sai mais gas queimado, este gas a mais vai fazer a pressão subir mais do que esta lá setado, se ja estiver no limite (choke) vai acabar fazendo o eixo ser cuspido pra fora...
Nitro é legal em carro com turbina grande, que vc nitra pra "acordar" ela mais cedo ou dar um "gas a mais" (literalmente) qdo tiver acelerando com alguem (numa pista )
Nitro é legal em carro com turbina grande, que vc nitra pra "acordar" ela mais cedo ou dar um "gas a mais" (literalmente) qdo tiver acelerando com alguem (numa pista
)
Cirilo Vicente
Novato
Pessoal, pra quem estava acompanhando o topico segue os resultados no topico aberto pelo @[member='overspeed']
http://www.a3clube.com/index.php?/topic/5724-a3-escape-downpipe-3-inlet-filtro-antes-depois-do-remap/
Bom trabalho garoto recomento a todos, o carro literalmente melhorou muito.
http://www.a3clube.com/index.php?/topic/5724-a3-escape-downpipe-3-inlet-filtro-antes-depois-do-remap/
Bom trabalho garoto recomento a todos, o carro literalmente melhorou muito.